十萬(wàn)元就能帶定速巡航車(chē)型推薦

　　奇瑞瑞虎3

　　市場(chǎng)售價(jià)：7.48-11.58萬(wàn)元

　　配備車(chē)型：2.0自動(dòng)車(chē)型

　　定速巡航控制：方向盤(pán)按鈕

　　瑞虎3定位于經(jīng)濟(jì)型城市SUV，較適合城市消費(fèi)者。此外，從價(jià)格來(lái)看，瑞虎3的價(jià)格也僅在10萬(wàn)元左右，基本上與一輛普通轎車(chē)的價(jià)格相持平。

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　　瑞虎3屬于低端價(jià)位中各方面表現(xiàn)不錯(cuò)的自主品牌SUV車(chē)型，有著年輕時(shí)尚的外形，車(chē)身寸適中，配備的動(dòng)力系統(tǒng)也很全面。瑞虎3的車(chē)頭線條簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，大燈組合晶亮閃爍、鍍鉻隔柵簡(jiǎn)潔醒目，使整個(gè)前臉看上去很有親和力。

　　側(cè)面上揚(yáng)拉花、寬厚的輪眉以及16寸鋁合金輪轂增添了動(dòng)感元素，可調(diào)式旅行架、后背式備胎在為其SUV的身份做著說(shuō)明，不過(guò)瑞虎3的整體設(shè)計(jì)中并沒(méi)有以肌肉感和力量感作為主要素。

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　　瑞虎3的內(nèi)飾同樣凸顯著簡(jiǎn)單而年輕化的風(fēng)格，米色、板栗色以及銀色的搭配，整體的造型與色調(diào)都顯得很輕松，用料的感覺(jué)也基本上與其價(jià)位相符。白底色的儀表盤(pán)樣式十分簡(jiǎn)單，讀取方便。黑底色的中控面板比較老式，不夠新穎。

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　　瑞虎3的2.0車(chē)型上搭載了自動(dòng)變速箱，底盤(pán)經(jīng)過(guò)了英國(guó)LOTUS（蓮花）公司進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化調(diào)校，在SUV的硬朗與轎車(chē)的舒適性中間找到了一定的平衡，懸掛的行程不算長(zhǎng)，但仍有輕微的“忽悠”感，駕駛起來(lái)還是比較輕松的。　奇瑞瑞虎3的2.0自動(dòng)車(chē)型都配備了定速巡航系統(tǒng)，通過(guò)方向盤(pán)右側(cè)的按鈕進(jìn)行控制，操作的便利程度和按鈕的手感都算的不錯(cuò)，但令人奇怪的是這個(gè)配置并沒(méi)有在奇瑞的官方網(wǎng)站和資料彩頁(yè)中體現(xiàn)出來(lái)，這確實(shí)令人費(fèi)解。

　　一汽奔騰B50

　　市場(chǎng)售價(jià)：9.58-12.58萬(wàn)元

　　配備車(chē)型：全系車(chē)型

　　定速巡航控制：方向盤(pán)按鈕

　　奔騰B50的前臉?biāo)坪蹩傇谔嵝盐覀兯�與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。

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　　黑米雙色的內(nèi)飾讓人感覺(jué)很舒服，既有商務(wù)車(chē)的穩(wěn)重又不乏家居的溫馨感。只是中規(guī)中距的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓人覺(jué)得比較沉悶。 由于是構(gòu)建于奔騰B70的平臺(tái)之上，2675mm的軸距保證了車(chē)內(nèi)空間。后備箱的容積達(dá)到了450L，通過(guò)放倒后排座椅還可以擴(kuò)充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置長(zhǎng)條狀物品時(shí)難免有所局限。

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　　作為自主車(chē)型，奔騰B50的基礎(chǔ)配置起點(diǎn)很高，前排側(cè)氣囊，多功能真皮方向盤(pán)，定速巡航，倒車(chē)?yán)走_(dá)，大燈高度可調(diào)以及自動(dòng)空調(diào)等等都是標(biāo)配。可見(jiàn)配置性?xún)r(jià)比方面還是不錯(cuò)的。不過(guò)高配有些遺憾，沒(méi)有采用205寬胎，大概和采用的速騰8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不能太重應(yīng)該有一定關(guān)系。

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　　奔騰B50是這個(gè)價(jià)位中為數(shù)不多全系車(chē)型配備定速巡航的車(chē)型，也破解了手動(dòng)檔車(chē)型不能配定速巡航的誤區(qū)（只需要ECU與電子油門(mén)結(jié)合即可實(shí)現(xiàn)定速巡航）。除開(kāi)定速巡航，在B50上包括ABS+EBD、四安全氣囊、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、電子防盜、預(yù)緊安全帶等在內(nèi)的所有安全配置都是全系標(biāo)配，這也是值得稱(chēng)道的地方。

　　當(dāng)然延續(xù)了B70底盤(pán)技術(shù)的B50也以其四輪獨(dú)立懸掛和盤(pán)式制動(dòng)在操控方面也堪稱(chēng)可圈可點(diǎn)。而除開(kāi)安全配置之外，B50各個(gè)車(chē)型只是在變速器、天窗和影音系統(tǒng)上有所差異，而在B50的低配車(chē)型上諸如方向盤(pán)音響控制、駕駛員座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等其他實(shí)用、舒適性裝備也都沒(méi)有縮水。