不一樣的大氣 新君越C5旗艦車型對比

　　本屆廣州車展中，東風雪鐵龍帶來了最新的旗艦車型C5。作為一款定位豪華的B級車，C5在各方面表現(xiàn)都很不錯，而定位和價位都差不多的車型中，還有通用別克新君越這個強勁對手。今天就從空間，舒適性，動力性，配置等幾方面為大家介紹這兩款車。

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　　新君越的車身尺寸達到了5000×1858×1497mm，軸距2837mm，這樣的尺寸帶來的內(nèi)部空間非常奢侈。無論前排后排，都有非常充裕的空間。

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　　東風雪鐵龍C5的車身尺寸為4805×1860×1458mm，軸距達到了2815mm，由于前排座椅靠背太過厚實，打開后車門坐進去的感受并不是十分寬敞，腿部、頭部空間都實屬一般。好在高配車型裝配有方便后排乘客調(diào)整副駕駛座椅的電控按鈕，或多或少的彌補了實際感受的不足。

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　　動力數(shù)據(jù)：3.0L V6發(fā)動機很強勁

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　　別克新君越采用的3.0L發(fā)動機，帶有SIDI缸內(nèi)直噴技術，DVVT技術，最大功率190kw/6400rpm，最高扭矩296Nm/5600rpm，油門響應延遲很小，基本能做到動力隨叫隨到，帶動新君越1.8噸的車身也非常輕松。V型排列的汽缸，重心更低，更穩(wěn)，產(chǎn)生的震動要更小。

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　　雪鐵龍C5采用的這款V6發(fā)動機并不是新產(chǎn)品，在之前的進口407、607等車型都有用過這款3.0L V6發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率162kw/6000rpm，最高扭矩300Nm/3750rpm，帶有CVVT技術。與新君越的3.0L V6發(fā)動機相比，雪鐵龍這款發(fā)動機在最大功率上并不占優(yōu)勢，不過在扭矩上還要優(yōu)于新君越的3.0L V6發(fā)動機，而且達到峰值扭矩的發(fā)動機轉速也更低，加上車重與新君越相比要輕不少，因此在動力表現(xiàn)上，雪鐵龍C5要強于新君越。

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　　變速箱上，新君越依然采用通用近期主打的6速手自一體變速箱，而作為C5旗艦車型的3.0L車型，也采用了6速手自一體變速箱。新君越的變速箱不需要多說了，在新君威，新君越上的表現(xiàn)已經(jīng)足夠說明，這款變速箱在動力傳輸，油耗上的表現(xiàn)已經(jīng)得到大家的認可。C5采用的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，相比低配車型的4速自動變速箱來說，有很大的提升，換擋平順性以及燃油經(jīng)濟性上都有比較好的表現(xiàn)。

　　配置：新君越更豪華

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　　相比C5，新君越的定位更偏向商務，因此在旗艦車型的配置上，新君越下足了本錢。基本能夠想到的配置，在新君越上都能找到。像真皮座椅，導航系統(tǒng)，三區(qū)自動空調(diào)等配置，在新君越上都能找到。

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　　裝配了雙區(qū)自動空調(diào)，影音導航系統(tǒng)等配置，C5在這方面做的不錯，儀表盤多液晶屏顯示讓信息更加全面。不過在對后排乘客的照顧上，就顯出與新君越的差距了。C5的后排除了空調(diào)出風口，集成杯架的中央扶手之外，基本上找不到更多舒適性配置，而且從其后排的腿部空間來看，C5更多偏向前排乘客。

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　　售價上，新君越3.0L旗艦型售價31.99萬，C5的3.0L旗艦型29.89萬。從定位上看，雖然都是中級車，不過新君越在空間，配置上的表現(xiàn)，尤其是對后排乘客的照顧上，要明顯優(yōu)于雪鐵龍C5，不過C5的各方面配置也都比較全面，只是在對后排乘客的照顧上不如新君越，而且在動力上的表現(xiàn)還要更好。因此，就可以很輕松的界定這兩款車的適合人群，偏向商用的朋友，新君越也許是更好的選擇，而家用上，雪鐵龍C5無疑更加適合。