冬天越來越到位，而且寒冬又是那么的冷酷，向大雁學習北雁南飛精神是個不錯的選擇。并且現在也有不少的人群選擇冬天去南方居住，春暖花開的時候再回來。再此為抵御嚴寒能力比較差的各位推薦四款MPV ，它們的空間容量完全能讓各位拉家帶口的逃離這寒冷的冬天。

　　威麟 V5

　　廠商指導價：10.98-14.98萬

　　外觀方面，威麟V5與東方之子Cross相比，除了車頭換裝了新的標志之外，其他方面沒有任何區別，車身尺寸也是完全相 同。精簡的車身線條搭配少許鍍鉻裝飾，在簡約中又帶有幾分豪華感，體現出了商務轎車應有的穩重。

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　　內飾方面，威麟V5與東方之子Cross沒有區別，方向盤上甚至還鑲嵌著奇瑞的標志�？偟膩碚f整個中控臺看起來非常飽 滿，并且具有強烈的層次感和科技感，人性化設計也比較到位。

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　　空間方面，威麟V5的尺寸并不小，4662mm×1820mm×1590mm的身材和新奧德賽很相近，而2800mm的軸距設計也只比新奧德賽2830mm的軸距少了30mm。車內可以輕松坐下7名乘客，并且可以保證足夠的腿部空間。此外當所有后排座椅放倒之后，還能獲得一個容積高達2240升的巨大后備箱空間。

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　　動力方面，威麟V5共有三種動力配置，分別為1.8L和2.0L兩款汽油發動機以及1.9L渦輪增壓柴油發動機。其中1.8L汽油發動機最大功率97Kw，最大扭矩170N·m。而2.0L發動機的最大功率和扭矩分別為102Kw和182N·m。相對來說1.8L發動機是比較經濟實惠的選擇。

　　編輯點評：雖然威麟V5說白了就是東方之子Cross換了個車標的產物，但是在這比較貧瘠的MPV市場中，也算是多了一個不錯的參考吧。

　　上海大眾 途安

　　廠商指導價：14.98-19.78萬

　　外觀方面，沿襲了大眾家族的統一前臉造型，與目前市場上銷售的POLO勁情、勁取、Passat 領馭保持了一致，這也使得 新款途安看上去更加時尚和更富動感的氣息。其后排深色車窗玻璃與車頂行李架的設計，也表現的更加人性與實用。

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　　內飾方面，上海大眾途安依然延續著大眾經典的內飾，三輻式方向盤、儀表盤和中控臺等也得以保留，再加上良好的做工，給人一種非常親切的感覺。

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　　空間方面，途安4411mm×1794mm×1670mm的身材配以2678mm的軸距，其提供的駕乘空間十分地寬裕。再加上多種座椅組合方式提供的多變車內空間布置、30多個車內儲物空間、1900L超大行李廂容積，為駕乘人員提供了一個舒適多變的車內空間。

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　　動力方面，上海大眾途安主打1.8T和2.0L兩大主力排量，其中1.8T發動機最大功率110Kw，最大扭矩170N·m。而2.0L發動機的最大功率和扭矩分別為85Kw和170N·m。配以Tiptronic 6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱，充分發揮了這一動力系統低速高扭、高速高功率、環保低油耗的突出優勢。

　　編輯點評：作為一款主打MPV市場的緊湊型車型，途安是出自德國大眾最先進的中級車平臺——PQ35平臺，途安有著不錯的操控性、舒適性及安全性，將家用、商務、休閑完美結合，性價比較高，適合家庭使用。

　　廣汽本田 奧德賽

　　廠商指導價：22.98-28.28萬

　　外觀方面，廣汽本田奧德賽具備了本田新的家族特征，尤其是在車頭的造型上，棱角與弧線結合的前臉造型，硬朗卻不簡 單。向前探出的一體式鍍鉻前格柵呈U型，這與FCX Clarity和Insight很相似，看起來也是一種大嘴的風格。

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　　內飾方面，奧德賽一直延續著飛翼式造型，前排中控面板的進深感十足。方向盤與八代雅閣3.5L車型相同的四輻造型，上下帶有實木裝飾；中控臺呈V字形，從液晶屏開始往下分成兩層，其間各功能區域的劃分十分清晰且對稱分布。

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　　空間方面，奧德賽的長寬高分別為4810mm×1802mm×1570mm，擁有2830mm的超長軸距。奧德賽座椅呈V字形從第一排到第三排以2-3-2分布，放倒第二排的大型中央扶手，即便是坐在最后一排視線也不會受到阻礙。

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　　動力方面，奧德賽沿用上一代的2.4L i-VTEC發動機，K24A這臺發動機被應用在國內多款本田車型上。運用在新奧德賽上動力輸出與八代雅閣相同，較上一代提升了明顯，最大功率133kW，最大扭矩218N·m。這樣的動力讓奧德賽在日常城市道路中行駛顯得游刃有余，發動機運轉平穩、動力輸出順暢自然。

　　編輯點評：廣汽本田奧德賽是更接近轎車的MPV，這種感受在行駛中更明顯，視野開闊的同時駕駛姿勢不再高高在上。并且奧德賽空間變化的靈活性很好地滿足了家庭及商務用戶多樣化的需求。

　　雪鐵龍 大C4畢加索

　　廠商指導價：27.68-30.68萬

　　外觀方面，雪鐵龍的家族特征非常明顯。與兩條進氣隔柵連為一體的雙人字型鍍鉻大車標格外耀眼，這一標志性設計已經 貫穿到雪鐵龍的各個車型。超大面積的前風擋玻璃是該車的一大亮點，可視角度達到70度。想必駕駛時可以盡情欣賞車外風光 了。

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　　內飾方面，大C4畢加索方向盤使用了雪鐵龍得意的中央固定式設計。雪鐵龍聲稱這樣的設計可以使安裝在方向盤上的氣囊在任何時候都能發揮最佳功效。多功能方向盤集成了巡航、電話、音量和菜單控制功能，和國產C4世嘉如出一轍。

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　　空間方面，大C4畢加索的長寬高分別為4590mm×1830mm×1680mm，軸距為2728mm。大C4畢加索座椅放倒后可以通過蓋板將其與后備箱完全搭平，形成一個巨大的儲物平面，這時的后備箱空間可以達到的1951L。無論搬運大件物品還是在旅行中充當雙人床都游刃有余。

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　　動力方面，雪鐵龍大C4畢加索配備了16氣門、2.0L發動機，最大功率103kW，最大扭矩為200N·m。配合四檔自動變速器，不論是日常城市公路行駛，還是周末郊游的鄉村復雜路況，大C4畢加索都能輕松駕馭。另外輔以全面、實用的駕駛輔助系統，更為駕駛者平添了一份追求駕駛樂趣的沖動和喜悅。

　　編輯點評：從乘用角度來說雪鐵龍大C4畢加索是一款近乎完美家用MPV，但2.0L發動機配合4速手自一體變速箱驅動如此龐大的車身顯然會些吃力，大C4畢加索恐怕還會和之前國產畢加索一樣，成為少數追求個性的人們之選。