大學(xué)生購車 三款12萬元內(nèi)人氣車型推薦

　　在校大學(xué)生買車已不是新鮮事，其中又以選擇在大四時(shí)購車的占多數(shù)。在購車觀念上，大學(xué)生有自己獨(dú)特的想法，更加喜歡新車型、看重品牌、力求個(gè)性化。大學(xué)生購車的資金來源一般都是家人的支持，理想的價(jià)位在8-12萬元區(qū)間，所以經(jīng)濟(jì)型轎車成為首選。

　　推薦車型：科魯茲1.6L 手動(dòng)擋

　　車型特點(diǎn)：造型犀利、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

　　購車費(fèi)用：10.89萬元

　　大學(xué)生購車求新，老車型就像老款的手機(jī)電腦，是落伍的，跟不上潮流。科魯茲是今年4月上市的新車型，棱角分明的犀利形象令人過目難忘，材質(zhì)工藝體現(xiàn)了大廠的內(nèi)裝水平。

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　　科魯茲的造型非常陽剛，犀利的前大燈加上大嘴前臉，進(jìn)攻性十足。引擎蓋上凸起的棱線勾勒出十足的肌肉感，外凸的輪眉顯示張力。弧形的車頂和緊湊的車尾飽滿流暢，側(cè)面硬朗的腰線筆直的劃過車身，與尾燈融合，看起來過渡得自然協(xié)調(diào)，沒有生澀之感。

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　　4598×1797×1477mm的車身尺寸接近B級(jí)車，2685mm的軸距在A級(jí)車中處于領(lǐng)先。較大的尺寸使科魯茲顯得非常大方，層次感較強(qiáng)的線條勾勒出棱角分明的造型，使其看起來充滿力量。

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　　1.6升科魯茲搭載了通用最新的Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具備DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩也分別達(dá)到了86千瓦和150牛米。從實(shí)際駕駛感受來看，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)低速比較活躍，底盤扎實(shí)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)到位，車身剛度十足，隔音效果很好。

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　　編輯推薦的1.6L低配車型采用了仿皮質(zhì)紋理的內(nèi)飾材料，雖然不及高配車型的真皮和中配車型的織物高檔，但仍然有較好的質(zhì)感，沒有強(qiáng)烈的塑料感。這款低配車型配備了織物面料座椅，采用雙色雙紋理設(shè)計(jì)，座椅有槽狀條紋，增加透氣性的同時(shí)提供了良好的摩擦力。邊緣部分使用了密度更高的織物，提供較好的包裹和支撐，做工也比較細(xì)致。

　　作為科魯茲的入門級(jí)車款，10.89萬元的1.6L手動(dòng)低配型非常務(wù)實(shí)，適合重視產(chǎn)品做工和車輛空間而對(duì)配置沒有過多要求的消費(fèi)者。該車款選用了15寸的鋼制輪轂，搭配205/65 R15的錦湖輪胎，制動(dòng)器為前盤后鼓式。另外，1.6L低配車型標(biāo)配雙安全氣囊，中央液晶屏幕尺寸較小，取消了前排的中央扶手，只留下了儲(chǔ)物格，同時(shí)后排座椅中央的折疊扶手也被取消。

　　推薦車型：鋒范1.5L 自動(dòng)擋

　　車型特點(diǎn)：A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造、細(xì)節(jié)處理到位

　　購車費(fèi)用：11.68萬元

　　性價(jià)比在促使大學(xué)生實(shí)現(xiàn)購車行為中的作用并不明顯，生活在當(dāng)今社會(huì)，他們有著更強(qiáng)的品牌意識(shí)，購車時(shí)也更傾向于有影響力的合資品牌。雖然多少有些攀比的心理，但購買名牌也是高品質(zhì)生活的體現(xiàn)。

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　　鋒范的定位高于飛度，比老款思迪有了脫胎換骨的進(jìn)化，整體理念都有了顛覆性的改變。鋒范將外形設(shè)計(jì)放在了首位，大量應(yīng)用了本田家族的最新設(shè)計(jì)元素，從任何角度看都很漂亮，甚至讓人覺得它是一輛新款思域。

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　　鋒范的前臉采用了一體式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)理念，圓潤的腰線將前后燈組貫穿起來，與車頂線條一起塑造出動(dòng)感的側(cè)面線條，從車頂?shù)杰囄驳木�條過度柔和，棱角分明車尾看上去并不生硬，短小的后備箱造型動(dòng)感的同時(shí)并沒有影響實(shí)用性。鋒范的軸距比老款思迪長了近10厘米，迎合了更多消費(fèi)者的用車需求。

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　　鋒范的內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于比較簡潔的風(fēng)格，以滿足實(shí)用為主要訴求，線條的應(yīng)用以柔和為主。方向盤、音響面板、車門內(nèi)側(cè)等位置上的銀色裝飾貼面與黑色的中控臺(tái)上部和米色的真皮座椅和諧的搭配到一起，符合年輕用戶的審美。雖然本田沒在鋒范上使用豪華的材料，但鋒范的內(nèi)飾看上去、摸起來都很舒服，細(xì)節(jié)的做工讓人放心。

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　　鋒范在整車的特性和調(diào)校方面，都是按照A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)匹配的。鋒范的懸掛與飛度一樣，但駕駛感覺并不相同，因?yàn)槎�者在車身剛度、懸掛調(diào)校方面并不一樣，鋒范的底盤舒適性超過了飛度。在隔音降噪方面的改變也是如此，路噪、環(huán)境噪音的隔絕都要比飛度強(qiáng)。

　　鋒范搭載的1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩分別為88千瓦和145牛米。對(duì)于日常用車來說，鋒范1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)力道已經(jīng)足夠，5速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)盡職，兼顧駕駛樂趣和油耗表現(xiàn)。鋒范的懸掛調(diào)校偏向舒適、整體感很強(qiáng)。

　　推薦車型：福克斯1.8L 手動(dòng)擋

　　車型特點(diǎn)：講究運(yùn)動(dòng)性能、具備改裝潛質(zhì)

　　購車費(fèi)用：11.89萬元

　　擁有一輛有著鮮明個(gè)性、夠炫夠酷的車是大學(xué)生的驕傲。即使買了最新車型，他們還是想著改裝，女孩兒往往在內(nèi)飾上下功夫，套上漂亮的座套，放上可愛的玩偶等，而男孩兒改車的動(dòng)作就比較大，換個(gè)輪轂、氙燈、避震等等，盡量凸顯個(gè)性。

09款福克斯兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　福克斯是一款講究運(yùn)動(dòng)性能的車型，其出色的操控是人們一直津津樂道的話題。福克斯的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛擁有同級(jí)車中領(lǐng)先的操控表現(xiàn)，前懸的液壓軸襯+L控制臂，能有抑制攻彎時(shí)的離心作用力對(duì)車輛產(chǎn)生的側(cè)傾，后副車架和防傾桿的加入使多連桿后懸的剛性和穩(wěn)定性都更加出色。

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　　目前國內(nèi)銷售的福克斯是09款車型，其在底盤、動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)上相對(duì)老款并沒有變化，外觀改為新的家族臉譜設(shè)計(jì)，并對(duì)尾部做了小幅度的調(diào)整。09款福克斯的前臉很有活力，尾部造型的改變很實(shí)用，增大并加入導(dǎo)流尖角的尾翼，局部重新造型的后備箱蓋，都有助于提高車身的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

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　　老款福克斯的內(nèi)飾質(zhì)感和用料都不夠精致，09款車型在內(nèi)飾方面有了較大的提升。內(nèi)飾的紋理、質(zhì)感和工藝都有了較明顯的提高，適當(dāng)?shù)难b飾也提升了檔次感。采用新飾邊的中控面板現(xiàn)代感強(qiáng)烈，CD可以播放MP3格式的光盤，也可以直接讀取優(yōu)盤中的歌曲。福克斯運(yùn)動(dòng)座椅出色的包裹性使其不僅好看，在激烈駕駛時(shí)能夠很好的固定身體，非常實(shí)用。

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　　1.8L的福克斯使用是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，塑鋼等長進(jìn)氣歧管、VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)、單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用使其擁有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。再加上同級(jí)車少有的發(fā)動(dòng)機(jī)反置的布置方式，提升了車輛的進(jìn)氣效率，為其經(jīng)濟(jì)性做出了不小的貢獻(xiàn)。由于工藝水平有了一定程度的提升，09款福克斯雖然沒有額外的做隔音處理，在噪音抑制方面的效果也比老款更加出色，以往發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎噪音大的問題得到了緩解

　　小結(jié)：對(duì)于尚處在經(jīng)濟(jì)實(shí)力原始積累階段的大學(xué)生來說，如何平衡購車成本與個(gè)性化需求的滿足，顯得至關(guān)重要。如果是喜歡新車型又注重外觀的大學(xué)生，今年4月上市的科魯茲是不錯(cuò)的選擇，其棱角分明的犀利形象令人過目難忘，材質(zhì)工藝也體現(xiàn)了大廠的內(nèi)裝水平。如果對(duì)空間表現(xiàn)并不看重的大學(xué)生，可以選擇鋒范，它在整車的特性和調(diào)校方面都是按A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造的，內(nèi)飾做工也讓人放心。如果是喜歡駕駛和操控的大學(xué)生，推薦選擇福克斯，它擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能，也有不錯(cuò)的改裝潛質(zhì)。