越老越值 6款即將換代/停產(chǎn)車型推薦
常聽人談?wù)撟约旱膼圮嚂r(shí)說到“當(dāng)時(shí)要買老款就好了，優(yōu)惠大，配置還高！”。究其原因，自然就是改款后的車型性價(jià)比低了。在中國車市中，首末批車型品質(zhì)價(jià)格差別巨大的情況客觀存在，新老交替階段總是消費(fèi)者最為糾結(jié)的時(shí)候。在今天的選題內(nèi)容中，編者就和大家一起來看這樣幾款即將改款或停產(chǎn)的車型，看看他們是否還有值得購買的必要。
上海大眾POLO
據(jù)傳第四季度停產(chǎn)，新款廠區(qū)內(nèi)諜照已出現(xiàn)
一直以來，POLO都被認(rèn)為是小型車中的品質(zhì)王、上海大眾的重量級產(chǎn)品。激光焊接、空腔注蠟、W型側(cè)防撞梁等技術(shù)在POLO身上皆有運(yùn)用，即使在進(jìn)行了一次小改款加2次減配后，POLO的銷量依舊屹立在小車型銷量榜的頂端。
POLO是上海大眾的重量級車型，而我們發(fā)現(xiàn)自去年年中開始至今，POLO一直處于現(xiàn)車緊俏的狀態(tài)，1.4L車型只有少部分配置版本有現(xiàn)車，相比1.4L車型來說，POLO 1.6L貨源更加緊張。這主要是因?yàn)樯虾４蟊姷倪@款1.6L發(fā)動機(jī)除了裝備給POLO外，同時(shí)還需要供應(yīng)給朗逸以及其他大眾1.6L主銷車型，因此車型產(chǎn)能的多少更多是受到了發(fā)動機(jī)產(chǎn)能的限制，所以POLO的各款1.6L車型更難買到。
近日，編者從上海地區(qū)的部分經(jīng)銷商處獲悉，POLO全系車型可能會在今年第四季度也就是年底停產(chǎn)。如果消息準(zhǔn)確的話，那么這款經(jīng)典小車便真的已經(jīng)到了需要更新?lián)Q代的時(shí)候了，同時(shí)就在前幾天，一套廠區(qū)內(nèi)拍攝的進(jìn)口大眾新POLO的諜照也讓我們更加堅(jiān)定的認(rèn)為，目前市場上在售的POLO車型應(yīng)該已經(jīng)接近于最后一批了。據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)來看，屆時(shí)新車上市的價(jià)格不容樂觀，成熟可靠的這一代POLO目前還是值得趕緊下手的。
全進(jìn)口動力總成，市場上僅剩最后一批現(xiàn)車
福美來是海馬汽車的首款自主品牌全新車型，秉承“傳承精髓，全新突破”設(shè)計(jì)理念，承襲了馬自達(dá)福美來“經(jīng)濟(jì)性、可靠性、高品質(zhì)”的特征，以其成熟可靠品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)節(jié)能特點(diǎn)、使用價(jià)格低廉等贏得了市場。曾幾何時(shí)，說到海馬福美來，4S店經(jīng)銷商們總能夠自豪的告訴他們的客戶：“我們的車是全進(jìn)口的馬自達(dá)發(fā)動機(jī)和變速箱！”
09款海馬福美來自動超值版動力總成搭載了原裝進(jìn)口馬自達(dá)ZMD發(fā)動機(jī)，并采用PCM一體化動力總成控制模塊，S-EFI 順序多點(diǎn)燃油噴射，VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)科技，不但提升了整車的動力性能，油耗方面也表現(xiàn)的非常出色。
目前已經(jīng)確認(rèn)的情況是，目前市場上在售的09款自動超值版將是最后一批采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)和變速箱的福美來車型，該車已經(jīng)停止供應(yīng)經(jīng)銷商。從今往后，福美來使用原裝進(jìn)口動力總成將成為歷史，因此喜歡這款車型的消費(fèi)者建議及時(shí)到附近的4S店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，該車目前的市場優(yōu)惠幅度在8000-10000左右，性價(jià)比很是出色。
上海汽車 09款榮威550
09款價(jià)格有優(yōu)勢，2010款配置更人性化
要說自主品牌中品質(zhì)最接近合資品牌的車型，那榮威550一定能排的上號。自從上市以來，榮威550就憑借其出色的外型設(shè)計(jì)，厚道的內(nèi)飾用料和優(yōu)秀的做工贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，全數(shù)字中控臺更是在車市中第一次提出了“數(shù)字化轎車”的概念。
2010款榮威550在老款車型上增加了TPMS胎壓監(jiān)測、17寸鋁合金輪轂、自動分區(qū)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和后輪橫向穩(wěn)定桿等項(xiàng)目，去掉了副駕駛座電動座椅，價(jià)格卻仍然維持在09款車型的基礎(chǔ)上。即便如此，和09款車型市場上普遍1元左右的優(yōu)惠相比，2010款現(xiàn)有優(yōu)惠也有7000元左右，似乎看起來更值得購買。
榮威550目前在全國各地的現(xiàn)車情況都比較不錯(cuò)，09款車型目前剩余的現(xiàn)車數(shù)量還有很多。1.8T的550D車型全面增配對于喜歡渦輪增壓車型的消費(fèi)者來說絕對是個(gè)好消息，但對于想購買自然吸氣的550S車型的人來說，相對于新老款相差無幾的區(qū)別，顯然現(xiàn)金讓利的誘惑力會更大。
新老車型共線生產(chǎn)，轎跑版已全面停產(chǎn)
一汽馬自達(dá)6從進(jìn)入國內(nèi)市場以來，就一直占據(jù)著中級運(yùn)動型轎車的大半江山。其換代車型馬自達(dá)6睿翼也于去年10月份正式上市，首推2.0L車型。但由于睿翼較高的市場定價(jià)和過于個(gè)性化的外形設(shè)計(jì)，上市近1年以來其銷量仍然無法和老款馬6比擬，也因此造成了新老垂直換代車型共線生產(chǎn)的滑稽局面。
同樣的2.0L車型，老款馬自達(dá)6的這臺4缸發(fā)動機(jī)被完完整整原封不動的搬上了睿翼2.0，而同為高配車型，睿翼2.0豪華型和馬自達(dá)6 2.0自動超豪華的區(qū)別僅為剎車輔助系統(tǒng)、AUX音頻輸入和分區(qū)空調(diào)三項(xiàng)。
市場方面，馬自達(dá)6睿翼2.0豪華型指導(dǎo)價(jià)為19.48萬，優(yōu)惠自然是沒有。但老款馬自達(dá)6雖然指導(dǎo)價(jià)為19.98萬元，購車時(shí)卻基本都可以優(yōu)惠到2.5萬左右，讓利幅度相當(dāng)可觀。如果不是對睿翼車型的外觀內(nèi)飾情有獨(dú)鐘的話，新車要想撼動老馬6的熱銷情況，至少短時(shí)間來看還是不太可能的。
08款仍有現(xiàn)車在售，09款減配很嚴(yán)重
說到原裝美國進(jìn)口車你會想到什么？大排量、濃濃的燒胎煙、粗獷的設(shè)計(jì)和可怕的油耗……當(dāng)然這是客觀存在的現(xiàn)象，但像道奇酷博這樣“秀氣”的美國車卻真不多見，2.0L排量僅8-10L的城市路況油耗，即使是向來以省油著稱的日本品牌車型也就基本在這個(gè)水準(zhǔn)上吧。
09款道奇酷博目前已經(jīng)在國內(nèi)各大4S店上市銷售，不過同時(shí)我們也得知，目前08款車型的現(xiàn)車仍然非常充足。兩車相比，新款的酷搏在外型上是沒有任何變化的，新車在08款基礎(chǔ)上音響增加了MP3功能，但整車配置上減少了防炫目后視鏡、前排電座椅加熱和胎壓監(jiān)測，并且輪轂由18英寸減小為17英寸，價(jià)格均可優(yōu)惠2.5萬元以上，所以說現(xiàn)在購買08款車型還是要實(shí)惠許多。
進(jìn)口寶馬1系120i
增加三套實(shí)用化選裝包，價(jià)格不變是亮點(diǎn)
寶馬1系從來就是寶馬品牌中獨(dú)樹一幟的一款車型，超長的發(fā)動機(jī)蓋、與Z4相似的腰線，再配上后三角窗那個(gè)出名的Hofmeister拐角，跑在路上總給人相當(dāng)有特點(diǎn)的感覺。德國進(jìn)口的原裝品質(zhì)，加上大馬拉小車的動力匹配，“小鋼炮”的美譽(yù)便由此傳了開來。
還記得當(dāng)年那套令人崩潰的手動座椅嗎？除了動力和價(jià)格同樣恐怖的130i外，120i車系均沒有配備電動真皮座椅，其余如自動空調(diào)等實(shí)用性配置也是一概全無，相當(dāng)?shù)?ldquo;純粹”。不過現(xiàn)在好了，廠方為新上市的寶馬120i提供了三套非常合理的選裝包，而搭載了任意一套選裝包后，車輛本身的價(jià)格仍然維持原價(jià)，選裝包將在德國裝配后運(yùn)抵國內(nèi)。
另一方面從各方渠道得到的可靠消息，寶馬1系將在不久后正式進(jìn)駐華晨，成為華晨寶馬第三個(gè)國產(chǎn)化車系。這也就意味著原汁原味的德國原裝進(jìn)口1系在國內(nèi)市場的銷售時(shí)間不會太久了。
據(jù)編者了解，目前在各大4S店還有部分老款未加裝配件的寶馬120i在售。雖然從上表來看3套選裝包基本可以滿足各種客戶的胃口，但在實(shí)際銷售環(huán)節(jié)中，老款車型的優(yōu)惠幅度在2.6萬元左右，加裝配置包后則只有2萬上下，這6000元的差價(jià)與配置包本身相比是否值？相信您心里已經(jīng)有結(jié)論了吧？
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