低售價(jià)高性價(jià)比 4款10萬級自主兩廂車

　　憑借著出色的空間，實(shí)用的配置以及實(shí)惠的價(jià)格，自主品牌兩廂車型迅速在競爭激烈的緊湊型車市占據(jù)一席之地。而且隨著吸取更多成熟品牌的經(jīng)驗(yàn)加之自身的不斷積累，自主品牌車型飛速成長起來。而在10萬元左右的預(yù)算之內(nèi)，若要選擇一款更為實(shí)惠，性價(jià)比更高的車型，往往自主品牌會更令人滿意。此次，小編向大家推薦四款性價(jià)比較高的自主品牌兩廂車型，分別是奇瑞A3兩廂、比亞迪F3-R 、駿捷FRV和長城酷熊。

　　駿捷FRV 價(jià)格區(qū)間：6.58～8.38萬元

　　駿捷FRV的車身設(shè)計(jì)是來自于著名的喬治亞羅，在外形設(shè)計(jì)上添加了更多圓潤的線條，車身顯得更加飽滿、流暢，因此所給我們的感覺也是更年輕、更時(shí)尚的感覺，不過從大燈以及前臉上我們?nèi)匀?可以看到駿捷家族的影子。另外，在做工方面FRV似乎是沒有什么進(jìn)步，車身細(xì)節(jié)方面的處理還不是非常到位。

　　FRV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太多的亮點(diǎn)，做工方面對于一些要求苛刻的用戶來說可能也不算合格，不過在7萬元這個(gè)價(jià)位上能夠擁有帶防夾功能的四門電動車窗、自動空調(diào)以及電動天窗等等豐富配置的車型確實(shí)是屈指可數(shù)，那么如果從實(shí)用價(jià)值角度來考慮的話，F(xiàn)RV絕對算的上超值。

　　另外，F(xiàn)RV的空間絕對是一大亮點(diǎn)，特別是后排空間已經(jīng)超過了很多同級別車型，這讓其性價(jià)比進(jìn)一步提升。特別是對于國內(nèi)用戶來說，對于空間往往是特別看重。特別是像駿捷FRV這樣8萬元左右的價(jià)位，擁有比較豐富的配置，同時(shí)還有寬敞的車內(nèi)空間，絕對是家用車的首選！

　　奇瑞A3 兩廂   價(jià)格區(qū)間：7.48-10.08萬

　　奇瑞A3出自國際大師賓尼法瑞納之手，具有濃郁的歐風(fēng)氣息，時(shí)尚靚麗且動感十足。奇瑞A3車身寬度突破性地達(dá)到近1.8米，達(dá)到了主流B級車的標(biāo)準(zhǔn)，寬體風(fēng)格與歐式流暢的曲線巧妙融于一身。前臉采用了大尺寸U形一體式設(shè)計(jì)，與鷹眼前大燈配合頗具沖擊力，后門把手運(yùn)用了阿爾法羅密歐的經(jīng)典隱形式造型，顯得別具一格。

　　奇瑞A3提供了三種動力單元選擇。分別為1.6,1.8以及2.0動力，都是大家熟悉的ACTECO動力。對于1.6動力驅(qū)動近1.4噸車重的A3來說，無疑起步和加速會有些勉強(qiáng)。不過加大油門以及提高換檔轉(zhuǎn)速到2500轉(zhuǎn)之后，這臺發(fā)動機(jī)輸出力還是足夠。奇瑞A3 2.0車型只有自動檔，動力不用懷疑，足夠充沛，4速手自一體變速箱技術(shù)上不算先進(jìn)，起步大腳油門或超車時(shí)頓挫感明顯。

　　奇瑞A3底盤絕對是個(gè)亮色，前麥弗遜加強(qiáng)懸掛+后四連桿懸掛，配合足夠的前后輪距以及標(biāo)配205寬胎，變線以及山路都有足夠的駕馭信心，你不用擔(dān)心以往自主車松散和疲軟的底盤在奇瑞A3上得到重現(xiàn)。彎道側(cè)傾減小以及堅(jiān)實(shí)的懸掛底盤給了我足夠的信心。何況其高配車型還有美國天合提供的ESP車身穩(wěn)定功能。盡管奇瑞A3在連續(xù)彎道下，車身極限來得會比較早一些(懸掛調(diào)教水平還有待進(jìn)一步提升，缺乏一些德系車的韌性)，但對于家用或者平民運(yùn)動車來說已經(jīng)足夠了。

　　奇瑞A3以五星的成績傲立群雄，成為中國自主研發(fā)率先通過五星評定的車型，十萬元內(nèi)率先通過五星安全評定的車型。奇瑞A3在設(shè)計(jì)、制造、配置等方面都嚴(yán)格按照五星高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

　　長城酷熊  價(jià)格區(qū)間：6.39-7.39萬

　　外觀無疑是酷熊最高的關(guān)注點(diǎn)，看到酷熊的獨(dú)特外形，很多人可能很容易就想起日本街頭出沒的K-Car形象�？嵝芷鋵�(shí)跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，較大不同在于車頭設(shè)計(jì)，這里也是酷熊最突出的部位。實(shí)際來看酷熊的頭部設(shè)計(jì)成熟到位，很襯合整部車的氣質(zhì)形象。現(xiàn)在這類復(fù)古的經(jīng)典車在國內(nèi)不多見了，特別是經(jīng)濟(jì)車，確實(shí)是獨(dú)樹一幟。

　　長城酷熊采用了和炫麗1.5L相同的發(fā)動機(jī)(代號GW4G15)，具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4200rpm。因?yàn)轱L(fēng)阻和車重的原因。用在酷熊上沒有炫麗那么力量充沛，但也足夠使用。方方正正車體雖然外觀看上去不那么流線，但實(shí)際空間卻因此獲得比高兩級車型更好，這也是酷熊適合家用的重要理由。

　　底盤方面，酷熊的懸掛組合也是其特點(diǎn)之一，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架也明顯區(qū)別與那些微型面包的板簧結(jié)構(gòu)。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過減速帶時(shí)，尾部的反饋雖說比較直接，但并不會多余跳動影響操控。

　　比亞迪F3R     價(jià)格區(qū)間：5.98～7.98萬元

　　從外形上來看，F(xiàn)3-R的兩廂造型酷似“HRV”，這種全新的組合無論在視覺效果上還是車身的協(xié)調(diào)性上都做的比較到位，幾乎讓人看不到任何突兀和瑕疵。重新設(shè)計(jì)的尾燈也很有特點(diǎn)，為了與前臉相互呼應(yīng)，該燈組也設(shè)計(jì)成了多變的造型，而在鈑金工藝方面雖然比之前的F3已經(jīng)有所進(jìn)步，但是仍然可以看到比較明顯的縫隙�？臻g方面，比亞迪F3-R與F3的軸距相同，而通過實(shí)際體驗(yàn)，我們可以看到F3-R的空間并不如駿捷FRV，只能算是夠用。

　　對于內(nèi)飾方面F3-R采用深淺搭配，標(biāo)準(zhǔn)的家用車風(fēng)格，看起來也比較干凈整齊，做工上也基本符合8萬元左右價(jià)位的水平。配置方面對于同價(jià)位車型來說，也是屬于比較豐富的，多功能方向盤、天窗、倒車?yán)走_(dá)、AUX音頻接口等等都可以在F3-R的車型上見到。不過對于一些人性化設(shè)計(jì)方面還是有所欠缺，就像我們常說的遮陽板化妝鏡，這樣的小細(xì)節(jié)可能就會影響人們的購買意向。當(dāng)然，F(xiàn)3-R也是有值得稱贊的地方，后視鏡上面的指南針就是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)我們給予肯定。

　　盡管很多人說比亞迪是抄襲、是模仿，從當(dāng)初F3飛度+花冠的造型，到如今F3-R的“HRV”式外形設(shè)計(jì)，可以說都是模仿的非常成功的，而能夠集眾家之常，并且相互之間很好的融合，我們認(rèn)為比亞迪是善于學(xué)習(xí)的。特別是像自主品牌在發(fā)展初期能夠成功的模仿，也會加快自己前進(jìn)的步伐。

（來源：車訊網(wǎng)）