都是大塊頭 名馭/景程/奔騰B70全面對比

    北京現代首款自主品牌車型名馭上市已有一個星期了，筆者從市場上了解到有許多消費者比較關注這款車，之前筆者在兩排量九車型如何選？名馭全系車系購買指南一文中向大家介紹了名馭全系車型，為了讓大家更好的了解這款車，接下來我們就選取了幾款和名馭定位比較接近的車型加以比較，以為你購買做個參考：

　　對比車型：名馭2.0GL手動舒適版

　　         景程2.0SE手動舒適型

　　         奔騰B702.0手動舒適型

 
名馭

　　尺寸空間

    外觀造型上這三款各具特點，俗話說蘿卜青菜各有所愛，外觀造型喜歡與否很大程度和消費者的審美眼光有關系，單純討論誰好看并沒多大意義。倒是空間大小是國內消費者非常看重的一個因素，因此對比他們的空間還是非常有必要的。

 
景程

　　名馭本身定位是一款準B級車，景程和奔騰也都差不多，你也可以把他們看作是一個大號的A級車，和一般的A級車相比，空間大是他們的一大賣點，從上面的數據中我們可以發現，名馭和景程軸距都達到了2700mm，景程車長更是超過了4.8m，它們后排腿部空間甚至可媲美很多標準B級車；奔騰B70軸距稍短，但后排空間依然非常可觀。名馭的車寬是三者中最出色的，橫向空間也最寬敞，一般情況下坐三個人顯得很輕松，不過它的車高是三者中最低的，寬而低的造型視覺效果上會更好，但對頭部空間也會有一定影響，總之這三款車算是同價位車型中的大塊頭，一般家用或商用都能滿足。

　　機械動力

    這三款車都是2.0L排量，不過具體動力表現還是有一定的差異。單看數據奔騰的最大功率是三者中最大的，不過這一點在它的極速中并沒有反映出來。這可能是發動機峰值功率轉速標定過高有一定關系。其次是名馭。相比之下，景程似乎更注重扭矩表現，功率是三者中最低的，扭矩確最大，而且出現時的轉速較低，加速性會更突出。不過三者扭矩差別并不大，一般駕駛感覺并不明顯。

　　變速器方面，奔騰搭所載搭6速手動變速箱要強于另外兩款車的5速手動變速箱。雖然僅僅多一擋，但它帶來的更多動力劃分讓換擋操作變得更平順，也給駕駛者帶來更為寬廣的駕駛感受，同時對提高燃油經濟性也有一定幫助。如果你對手動車型情有獨鐘，奔騰是個不錯的選擇。

　　底盤是汽車硬實力的體現，在這方面源于馬自達6的底盤是奔騰的一大優勢，雙橫臂式前獨立懸架和E型多連桿式獨立后懸架保證了奔騰擁有良好的操控性和舒適性。名馭底盤移植于索納塔，前后懸架和奔騰的相類似，操控性和舒適性也很不錯。景程前麥弗遜獨立懸架相對要更經濟實用，但在操控表現上沒有前兩款車型的雙橫臂獨立懸架出彩。

安全

　　用車用的就是一個安全放心，如果安全方面不到位別的性能都是白搭，通常情況下車輛安全性能高下和安全配置的豐富程度有很大關系，在這方面三款車還是有一定區別！從上面表中我們看出，景程在被動安全配備上更出色，除了正面雙氣囊外還配備了側面安全氣囊，當車輛發生側面碰撞時對駕乘者的保護要更到位。主動安全配備上奔騰B70要更出色，比其余兩款車多配備的剎車輔助能夠在急剎車時收到更好制動效果。

 
奔騰

　　舒適便利性

    這三款車均屬于整個車系的低配車型，配置相對比較簡單。以名馭為例，手動調節織物座椅、方向盤、倒車雷達、單碟CD、mp3功能、手動空調等，一般日常使用也足夠了。奔騰相比名馭方向盤材質使用了真皮，駕駛座椅增加了腰靠，后視鏡也可以電動折疊，而且空調還是自動調節，舒適便利性要更高。不過倒車雷達的缺少對那些新手和懼怕倒車的人來說并不是個好消息。景程和名馭相比，方向盤采用了真皮包裹，方向調節也更豐富，駕駛座椅增加了腰靠，而且還多了外音源接口，舒適便利性也有一定提高。

名馭內飾

　　總結：和目前市場上最受歡迎的標準A級家用車相比，這三款車算不上什么熱門車型，但更大的空間和更強的動力也讓這些車型可以兼顧一部分商也用途。這也是它們未來面對的主要消費群體。從上面比對來看，這三款車整體實力差距非常小。價格方面，三者差別也在幾千元之內，此次上市的名馭和以前的索納塔九基本上可以看作是一款車，而且經過重新包裝之后價格還有不小下探，消費者購買還是很劃算的。(來源：卓眾汽車網)