揭開外表看內(nèi)涵 睿翼/新君威運(yùn)動(dòng)能力對(duì)比

    睿翼和新君威是目前國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)上以運(yùn)動(dòng)性見長的兩款重量級(jí)新車，它們都有著華麗炫動(dòng)的外形，關(guān)于這一點(diǎn)并不是我們要關(guān)心的，我們真正想了解的是，在動(dòng)感的外表下，它們的真實(shí)本領(lǐng)究竟怎么樣。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相近，轉(zhuǎn)速方面睿翼有優(yōu)勢(shì)

　　比較動(dòng)力性能首先得看他們的發(fā)動(dòng)機(jī)，在2.0T車型上市之前，新君威洞動(dòng)力最強(qiáng)的是2.4L車型，而睿翼目前只有2.5L一種排量。

　　這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量接近，實(shí)際的輸出數(shù)值也沒有大的差別，最大功率和最大扭矩都可以認(rèn)為沒有差別。不過我們也可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是睿翼達(dá)到最大扭矩和最大功率時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要低于新君威，也就是說在駕駛時(shí)它更容易達(dá)到這一最大數(shù)值，換句話說，睿翼在低速階段的加速能力更強(qiáng)，而且低轉(zhuǎn)速還可以帶來低油耗，在這一點(diǎn)上睿翼占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

睿翼2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　變速器匹配相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車不相伯仲

　　接下來看兩款車的變速器，新君威的6速手自一體變速器要比睿翼的5速手自一體變速器更能夠精確的控制轉(zhuǎn)速，這符合它高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，而睿翼發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)速原本就比較低，5速變速器也足以良好的控制轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)上兩款車不相上下，新君威略優(yōu)。

外型尺寸睿翼更為小巧，有利于操控和運(yùn)動(dòng)性的發(fā)揮 新君威則在空間上有優(yōu)勢(shì)

　　外型尺寸也是影響運(yùn)動(dòng)能力和操控方便程度的重要因素，我們可以看到睿翼的身材要比新君威小一圈，較低的車身高度更有利于過彎的穩(wěn)定性，更短的車身操控起來也會(huì)更為靈活一些，最重要的睿翼的車身重量要比新君威輕100公斤左右，更有利于動(dòng)力的發(fā)揮。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，睿翼顯然優(yōu)勢(shì)明顯。

　　底盤方面是睿翼強(qiáng)項(xiàng)，輪胎尺寸則是新君威占優(yōu)

新君威輪胎尺寸更大

　　在底盤方面，兩款車都非常注重操控性，新君威的前麥弗遜、后多連桿的懸架類型是典型的運(yùn)動(dòng)轎車配置，而睿翼的前雙橫臂扭桿式、后帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿懸架則更進(jìn)一步，其對(duì)車輛的支撐和穩(wěn)定性都要更好一些。不過睿翼的輪胎尺寸要比新君威小一號(hào)，略顯遺憾。從總體上看在底盤方面還是睿翼占優(yōu)。

　　總的來說兩款車的素質(zhì)相差不多，只是新君威由于有了更大的尺寸和自重，再加上底盤方面略遜于睿翼，因此在運(yùn)動(dòng)能力上表現(xiàn)的差一些。另外，睿翼的多功能方向盤功能相當(dāng)強(qiáng)大，能控制包括空調(diào)、音響系統(tǒng)、行車信息、和巡航等功能，還有一個(gè)類似F1賽車的換檔撥片，在手動(dòng)模式下，觸手可及的“up”和“down”按鍵幫你通過簡單的手指的動(dòng)作就能輕松實(shí)現(xiàn)加減檔。這也為睿翼的操控性加分不少。（來源：卓眾汽車）