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年底盤點最后戰役 運動家轎性價比大比拼

2008-10-29 08:33:06 來源: 作者:yuxiaoting
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  由于沒能迎來車市傳統銷售旺季,“金九銀十”的銷售高潮,2008年年底成為各路廠商沖擊年終銷量的最后戰役。作為08年的收官之戰,怎樣的車型才能在眾多車型中脫穎而出拔得頭籌呢?在此我們選取幾款運動家轎做一個粗略的品評。

  馬自達6 2.3L

  指導價:21.98-24.68萬

  馬自達6車身線條前傾躍動,充滿動感。前燈采用內藏四聯投射車燈設計,像兩道彎彎的柳葉眉。就是憑借出色的外觀設計,使其在這幾年中俘獲了一大批消費者的心。而其4670×1780×1435mm的外觀尺寸和軸距2675mm則延續了日系車的精致風格。M6的馬自達6 2.3升排量的自然吸氣發動機最大功率達到了120千瓦,最大扭矩為204牛米,由于這顆2.3排量的發動機裝備了S-VT(VVT) 可變氣門正時控制系統,VIS可變進氣歧管系統、VTCS可變渦流控制系統以及VAD可變進氣道,使得其無論是在動力還是油耗上均表現的可圈可點。

  由于新款馬6的出現,老款馬6出現了較大幅度的降價,其2.3L自動旗艦型最低報價只有18.9萬,與降價同時出現的是,部分配置的變化。如此一來到底是選擇新款還是老款,成為消費者需要考慮的一大問題。

  本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

  名爵MG 7 1.8T

  指導價:16.26-20.16萬

  名爵擁有雪茄形車身整體線條流暢,流線脊條透出無限靈動;鍍鉻裝飾腰線,一氣呵成;車頭晶鉆大燈時尚動感,網狀格柵力量感十足,整車飄散著濃濃的英倫風味,令人過目難忘。其4749×1761×1421mm的外觀尺寸和軸距2749mm在同級車中不落人后。而其1.8T渦輪增壓全鋁賽車級發動機最大扭矩可以達到215Nm,比使用2.3L自然吸氣發動機的馬自達6的最大扭矩要多出9Nm。雖然馬自達6的2.3L發動機最高功率可達120K,高出名爵1.8T發動機2KW,但馬自達6的發動機在6500轉的時候才能達到峰值,而名爵1.8T發動機秉承了歐洲發動機一貫的低轉高扭的特性,在較低的轉速時候就達到峰值,動力提早就能釋放。而且,該發動機曾被勒芒24小時拉力賽參賽車所選用并奪得大獎,更說明其使用的穩定性超出一般引擎。

  極具英式風情的儀表盤設計與流線型的內飾線條完美融合。深色真皮座椅與中控臺桃木面板渲染出成熟的運動感受。沉穩的設計下隱藏的澎湃激情呼之欲出。一股濃濃的英倫風格盡顯眼前。

  尤其是剛上市不久的名爵MG 7自動擋,無論是配置還是價格,在同類類型的車型中應屬超值,在年末的車市當有一席之地。

  邁騰1.8TSI

  指導價:19.98-24.98萬

  邁騰外觀保留了大眾車的傳統,顯得很厚重,線條輪廓看起來很舒服,遁形的家族前臉給整車提升了豪華感。俯沖的腰線設計使其沉穩中透著強烈的運動感。其4765×1820×1472mm的外觀尺寸和軸距2709mm屬于中規中矩。其使用的德國大眾1.8TSI引擎可以謂性能優越,其最大功率118千瓦,最大扭矩高達250牛米,最高時速達到210公里/小時,這樣的指標相當于一臺2.4左右的自然吸氣汽油機。并且在排放和油耗比大眾上一代1.8T發動機又有所改善。

  邁騰上沒有堅持以往的運動派內飾設計,而是更加傾向于豪華感,淺色的主色調配合傳統的棕褐色桃木紋給人更多商務氣息。邁騰內飾工藝也很細,尤其是儀表盤非常精美,可顯示的信息也很多。雖然配備了多功能三幅方向盤。但在材料方面卻不可同日而語了,門拉手,護板這些地方都顯出了令人不悅的粗糙感,降低成本的痕跡越來越重。

  雖然邁騰在各項性能方面都比同類車型要高一籌,但較高的售價和維護成本卻暗暗降低了性價比。

  蒙迪歐-致勝 2.3L

  指導價:17.98-22.38萬

  蒙迪歐致勝動感圓潤的車頭造型,飽滿而又棱角分明。前臉上的上、下雙鍍鉻進氣格柵,勾勒出福特蒙迪歐全新的家族臉譜。在車身尺寸方面致勝的美系風格凸顯無疑,一切都比同類車大一號(外觀尺寸4854×1886×1495mm,軸距2850mm)。其2.3升排量的自然吸氣發動機,雖然最大功率達到了125千瓦,但最大扭矩只有225牛米,總體性能上比大眾邁騰的1.8TSI引擎相比要稍遜一籌。

  與前代相比,致勝的內飾有了明顯的變化,尤其是儀表盤的設計很另類,左右表盤分別為半圓和整圓,整體上看不是很規則。內飾的總體風格還是傾向于運動型,表面的軟質材料也增色不少。

  總體看,致勝比前代車型在各方面都增色不少,但在同類型車中,不論是風格也好、性能也好,還是價位都不出眾。尤其是其2.0L車型,當它拖動巨大的身軀前行之時,發送機顯得不溫不火,毫無激情可言。(來源:搜狐汽車)

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