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用心享受國(guó)慶長(zhǎng)假 5款適合旅行車型推薦

2008-09-28 08:50:14 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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  國(guó)慶節(jié)是很多人挑車買車的日子,不只是因?yàn)橛辛艘粋(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的假期可以選車,更重要的是可以開著車出去享受假期,也包括以后的假期。轎車是最具實(shí)用性的車型之一,但是出去玩的話,一輛能多帶點(diǎn)東西的車成為主要的需求。如果是跑高速的話,最好還可以在不停車的情況下從后備箱里拿東西。有這樣的車嗎?當(dāng)然!

  斯巴魯傲虎

  傲虎

  斯巴魯是個(gè)性的品牌,傲虎是一款高性能的運(yùn)動(dòng)型旅行轎車,也是目前國(guó)內(nèi)的Wagon車型里唯一的全時(shí)四驅(qū)旅行轎車。

  斯巴魯傲虎在國(guó)內(nèi)銷售的有兩款車型,全部采用H型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)變速器,分動(dòng)器和傳動(dòng)軸沿一條直線分布,左右完全對(duì)稱,這就是斯巴魯?shù)奶攸c(diǎn)。傲虎在動(dòng)力上有兩種發(fā)動(dòng)機(jī),一款是2.5L H4引擎,最大功率127千瓦,峰值扭矩達(dá)到了227牛米,動(dòng)力性已經(jīng)很出眾。還有一款更加強(qiáng)勁的3.0L H6引擎,最大功率180千瓦,峰值扭矩達(dá)到了297牛米,簡(jiǎn)直就是暴力。

  兩款車都采用了4速的自動(dòng)變速器,有點(diǎn)遺憾,但是在傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)和換擋時(shí)機(jī)的選擇上做足了功課,傲虎的駕駛感還是很不錯(cuò)。3.0R的車型還有“sharp”運(yùn)動(dòng)模式,這個(gè)模式下傲虎就變成了一只真正的猛虎。

  斯巴魯傲虎的售價(jià)也是較高的,2.5i車型售價(jià)35.98萬(wàn)元,3.0R車型售價(jià)43.98萬(wàn)元。全時(shí)四驅(qū),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等等高性能的運(yùn)動(dòng)配置直接導(dǎo)致了較高的售價(jià)。

  本文為轉(zhuǎn)載文章,僅供參考,并不代表本站立場(chǎng)。

  標(biāo)致307SW

  標(biāo)致307SW

  標(biāo)致307標(biāo)致汽車第二次進(jìn)軍中國(guó)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品,效果不言而喻。307SW是307的旅行版,在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口車方式銷售。307SW在外觀上延續(xù)了307的特點(diǎn),并且更加完善。307的上挑的腰線在C柱后延續(xù)至尾箱,高高的屁股總讓人覺得還應(yīng)該有點(diǎn)什么。307SW的造型正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)瑕疵,同時(shí)也讓307車系中增加了一款新車。

  標(biāo)致307SW目前有兩種車型,在其他配置上不同,卻配備相同的動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致技術(shù)最成熟的2.0L 16氣門引擎,變速器則是手自一體4速變速器,這款變速器和保時(shí)捷共同開發(fā),在動(dòng)力響應(yīng)上十分準(zhǔn)確,只是較少的擋位讓人覺得這款車有點(diǎn)跟不上形勢(shì)。

  標(biāo)致307SW在手的兩種車型售價(jià)分別是精裝版23.98萬(wàn)元和豪華版26.43萬(wàn)元,2.5萬(wàn)元左右的差距就是在配置上。ESP系統(tǒng)在精裝版上沒有出現(xiàn),而且6碟CD真皮座椅也是豪華版上才會(huì)出現(xiàn)的配置。

  馬自達(dá)6Wagon

  馬自達(dá)6Wagon

  馬自達(dá)6是一款世界級(jí)車型,不僅在中國(guó)熱銷,就連北美市場(chǎng)也有不少擁躉者,馬自達(dá)6的造型優(yōu)美,動(dòng)感時(shí)尚,馬自達(dá)6 Wagon同樣繼承了馬自達(dá)6的動(dòng)感與優(yōu)美,而且車身更加修長(zhǎng),既保證了良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能又擁有良好的儲(chǔ)物空間。

  馬自達(dá)6Wagon在國(guó)內(nèi)銷售的只有一種車型,采用了2.3L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),和普通的馬自達(dá)6 2.3采用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在直列四缸構(gòu)造的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中排量較大的,排量再大一點(diǎn)就開始采用V6的構(gòu)造了。直列4缸的優(yōu)點(diǎn)就是構(gòu)造簡(jiǎn)單,價(jià)格較低,但是平順性較V6引擎稍差一點(diǎn)。馬自達(dá)6Wagon的2.3L引擎的最大功率達(dá)到了120千瓦,峰值扭矩204牛米,雖然比不上裝有同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)6的動(dòng)力感好,但是也足夠普通駕駛之用。馬自達(dá)6Wagon采用了手自一體5速自動(dòng)變速器,很容易駕駛。

  馬自達(dá)6Wagon在研發(fā)的時(shí)候充分考慮了北美的駕駛與使用的習(xí)慣,這讓它與日系車有了一點(diǎn)區(qū)別,或許這也是國(guó)內(nèi)的車主比較看重的一點(diǎn)。目前這款車的售價(jià)僅僅20.58萬(wàn),相比于上市之初的24.68萬(wàn)元,性價(jià)比更加突出。

  中華駿捷Wagon

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  駿捷Wagon

  中華駿捷是華晨汽車最成功的車型之一,中華駿捷Wagon車型首次亮相于2008年的北京國(guó)際車展,車展的第一天駿捷Wagon就成了一大亮點(diǎn)。

  駿捷Wagon的前臉保持了駿捷造型特點(diǎn),而尾部卻進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。從B柱開始,駿捷旅行版的后車窗加高,與尾部線條呈平緩趨勢(shì),車頂上增加了Wagon車型都有的行李架。駿捷Wagon的后尾燈也有了很大變化,后備箱容積更大,比三廂轎車大3-4倍,行李箱空間最大可達(dá)約1700升。后排座椅可4/6翻折,寬綽、后排座椅可以和尾箱連接在一起,空間靈活多變。

  中華駿捷Wagon將會(huì)搭載自主研發(fā)的1.8T或者1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以在現(xiàn)在的駿捷車上看到。與之匹配的變速器也將是我們熟悉的三款變速箱,5擋手動(dòng),6擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)。

  中華駿捷Wagon最直接的對(duì)手別克凱越旅行版,在動(dòng)力配置方面要比別克更豐富,在價(jià)格上據(jù)說(shuō)起步價(jià)只有9.98萬(wàn)元,十分誘人。只是何時(shí)上市并沒有確定,我們還需要一點(diǎn)耐心。

  起亞賽拉圖歐風(fēng)

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  賽拉圖歐風(fēng)

  起亞賽拉就是一款非常適合家用的轎車,賽拉圖的旅行版賽拉圖歐風(fēng)同樣繼承了這一特質(zhì)。賽拉圖歐風(fēng)不能算作是標(biāo)準(zhǔn)的旅行款,倒是更像是一款兩廂半的轎車。賽拉圖歐風(fēng)和其他的旅行版轎車一樣,B柱之前和三廂版轎車一樣,對(duì)尾部做改進(jìn),但是歐風(fēng)與眾不同的地方是尾部并沒有那么長(zhǎng),這樣的設(shè)計(jì)可以提高過彎的極限,進(jìn)而增加駕駛樂趣。

  賽拉圖歐風(fēng)只有一種發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L直列4缸16氣閥,最大功率112千瓦,最大扭矩145牛米,雖然不算高,但是對(duì)于一款自重1.2噸的車子來(lái)講,還是夠用的。賽拉圖歐風(fēng)有手動(dòng)5速和自動(dòng)4速兩種變速器,不論是希望運(yùn)動(dòng)一點(diǎn),還是希望更容易駕駛,都有可供選擇的車型。

  賽拉圖歐風(fēng)有兩中動(dòng)力配置,采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)其他配置的不同共有四款車型,售價(jià)從9.18萬(wàn)元至11.68萬(wàn)元。在旅行轎車中價(jià)格相對(duì)低廉,是一款入門級(jí)的旅行轎車。(來(lái)源:萬(wàn)車網(wǎng))

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