暢銷自有道理 五款12-15萬(wàn)暢銷車推薦

　　發(fā)達(dá)國(guó)家買車，積蓄一年就可以買寶馬，奔馳。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的差異，國(guó)人買車，要積蓄幾年甚至十年的都有。所以不輕易付出，比較來(lái)比較去。筆者認(rèn)識(shí)的幾個(gè)熟人和朋友就是這樣的選車。有的從2005年開始決定買車，到現(xiàn)在還才下決心。可見國(guó)人買車的現(xiàn)實(shí)難度是有的。首先買車，很多人是看重品牌的，衣服不買品牌，或者就是假冒品牌那沒(méi)有關(guān)系，大不了再買一件。可汽車就不一樣，買回家，大修偶爾，小修不斷。這誰(shuí)受到了啊?當(dāng)然品牌也不能拒絕運(yùn)氣和個(gè)體問(wèn)題。但品牌有時(shí)候保障了大多數(shù)人的選擇方向。暢銷的同時(shí)也決定了很多人的購(gòu)車傾向。這道理我們都懂，另外需要加上的就是實(shí)在。既然買車都不少人來(lái)說(shuō)都是積蓄，那么實(shí)在更是免不了的重點(diǎn)購(gòu)車因素。

　　一、底盤實(shí)在--福克斯兩廂

　　參考價(jià)格：11.48萬(wàn)-14.38萬(wàn)

　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過(guò)人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。現(xiàn)款福克斯吸收了福特全球最新設(shè)計(jì)元素，也考慮了國(guó)內(nèi)用戶的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。精準(zhǔn)的駕馭操控性依舊是福特福克斯凸顯于同級(jí)車的最大亮點(diǎn)。過(guò)去2007年，福克斯總體銷量排行第七，很受35歲以下的國(guó)內(nèi)年輕用戶群體的青睞。

　　對(duì)于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購(gòu)買的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到福克斯的駕馭樂(lè)趣。

　　實(shí)用點(diǎn)評(píng)：兩廂福克斯絕對(duì)算得上是一款成功的熱銷車，它擁有時(shí)尚動(dòng)感的年輕外表，散發(fā)出一種激情和活力，難得一款緊湊型車可以得到這么多消費(fèi)者的認(rèn)可。福克斯的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，內(nèi)部空間算不上寬裕，家庭用足夠了。做工略顯粗糙，但操縱性舒適性不錯(cuò)。厚重的車身和扎實(shí)的底盤給了消費(fèi)者足夠的安全信心保障同時(shí)也讓駕馭成為年輕人的快樂(lè)。兩廂福克斯目前配置談不上超越同級(jí)，但標(biāo)配的電加熱后視鏡以及后座出風(fēng)口設(shè)計(jì)卻讓人感覺比較貼心和實(shí)在。

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　　二、使用實(shí)在--思域

　　參考價(jià)格：13.28萬(wàn)-15.28萬(wàn)(價(jià)格最高至VTi MT)

　　作為暢銷的緊湊車之一，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。

　　不足的是，雖然思域的軸距達(dá)到了緊湊車型前所未有的2700MM，但為了配合外觀流線和中控臺(tái)巨大占地空間需求，實(shí)際上思域縱向車內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設(shè)計(jì)讓思域后座變得更為實(shí)用和人性化。

　　動(dòng)力是思域的賣點(diǎn)，其搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，也增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)。

　　實(shí)用點(diǎn)評(píng)： 思域無(wú)論是在外形還是內(nèi)飾方面，都頗具現(xiàn)代感，特別是內(nèi)飾設(shè)上顯得科技感十足，很受年輕消費(fèi)群體喜愛。并且用料和做工也都非常細(xì)膩，體現(xiàn)出了日系車的優(yōu)勢(shì)。但是思域在動(dòng)力和操控方面卻表現(xiàn)的不盡如人意，盡管其外形看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)修長(zhǎng)，但是駕駛感覺卻不那么運(yùn)動(dòng)。但作為實(shí)在的家庭消費(fèi)者或個(gè)人用戶而言，思域在油耗方面也控制的相當(dāng)不錯(cuò)，平均百公里油耗在7-8升左右。這對(duì)于油價(jià)持續(xù)飛漲的時(shí)代而言，無(wú)疑是節(jié)省開支的來(lái)源。

　　三、均衡實(shí)在--標(biāo)致307 2.0L

　　參考價(jià)格：11.78萬(wàn)-15.58萬(wàn)

　　改款后的標(biāo)致307在車身尺寸上也有細(xì)微變化，通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，車身高度降低了1cm。同時(shí)因?yàn)橹匦慕档停�操控效果更佳，但通過(guò)性也因此略有所降低，不過(guò)對(duì)于城市為主的用戶而言影響不大。標(biāo)致307車身長(zhǎng)度也比原來(lái)增加了1cm，這是因?yàn)檐囶^改進(jìn)的緣故。軸距為2616mm，有所加長(zhǎng)。空間以及舒適平衡性做得相當(dāng)?shù)轿弧?/P>

　　標(biāo)致307采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中的動(dòng)力貴族。其典型的歐洲風(fēng)格，特別是在駕駛的時(shí)候。與日本車或韓國(guó)車那輕得幾乎喪失感覺的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車往往并未將過(guò)大的助力施予方向盤，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，駕駛起來(lái)也更有信心，標(biāo)致307就是如此。而這款動(dòng)力也運(yùn)用到了凱旋車型上。

　　實(shí)用點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致307的操控感覺也非常不錯(cuò)。特別是底盤，體現(xiàn)出法國(guó)車的一向優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307加入了CMS(智能多路協(xié)控技術(shù))使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這也是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上比較受歡迎的高性價(jià)比2.0L車型。

　　四、穩(wěn)重實(shí)在--明銳(1.6L,2.0L)

　　參考價(jià)格：12.09萬(wàn)-15.09萬(wàn)

　　明銳是在大眾PQ35平臺(tái)上制造的一款緊湊型車。PQ35平臺(tái)是德國(guó)大眾最新的緊湊型車平臺(tái)，代表了大眾最新的緊湊型車制造水平，大眾眾多的車型如：奧迪A3、第五代高爾夫以及國(guó)產(chǎn)速騰和途安等都出自這一平臺(tái)。作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，明銳根據(jù)中國(guó)的情況進(jìn)行了大量本土化改進(jìn)。這種改進(jìn)更令明銳貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的需求。

　　明銳1.6L使用目前上海大眾所使用的EA111型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)時(shí)能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能達(dá)到155牛米/3800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早運(yùn)用到POLO車型上，雖然明銳已經(jīng)升格為緊湊車，但憑借低速大扭矩特征，這款1.6L車型仍然受到國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者的青睞。2.0L車型直接沿用了大眾經(jīng)典的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，和帕薩特以及速騰是同一機(jī)頭。盡管技術(shù)特征老化，但憑借8氣門特有的低速大扭矩，加速感覺還是超過(guò)了1.6L車型，只不過(guò)噪音和油耗不太令人滿意。1.6L和2.0L自動(dòng)擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性同時(shí)也降低了一定油耗。

　　實(shí)用點(diǎn)評(píng)：明銳車型在外觀上處理大氣穩(wěn)重，同時(shí)舒適性比速騰更為提升。配置在同級(jí)車型中不落對(duì)手。最令人稱贊的還是明銳的細(xì)節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時(shí)速的自動(dòng)落鎖及遙控升降車窗，特別是后排4/6分開的座椅在沒(méi)有回位時(shí)，開關(guān)拉手上會(huì)顯示紅色的標(biāo)記表示沒(méi)有到位。這些配置都是在德系車上鮮見的，可見本土化改進(jìn)的成效還是明顯的。三廂五門掀背式車身是明銳獨(dú)特的特征之一，通過(guò)與后車窗相連的行李廂蓋設(shè)計(jì)，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現(xiàn)了經(jīng)典的尾部造型。此外，1150mm的超大開度令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能性。550-1350升的行李箱容積，也讓家庭消費(fèi)者得到了最大的實(shí)惠。

　　五、使用實(shí)在--卡羅拉

　　參考價(jià)格：12.18萬(wàn)-15.98萬(wàn)(價(jià)格最高至1.8 GLX-i AT)

　　對(duì)于信賴花冠的國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體而言，卡羅拉繼承花冠品質(zhì)同時(shí)，更充滿了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息。卡羅拉的內(nèi)飾與上代車型花冠相比，更時(shí)尚簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)功能布局更為合理。材質(zhì)雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細(xì)。方向盤，中控臺(tái)以及方向盤和車門的銀色裝飾條讓車內(nèi)色和格調(diào)彩更為清新并充滿時(shí)尚氣息。高配車型方向盤音量建的設(shè)置合理且手感比較細(xì)膩。橙色儀表燈背景柔和并帶有立體風(fēng)格。各種按鍵布局合理，操控方便。

　　卡羅拉采用1.6L和1.8L兩種動(dòng)力，技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間。

　　卡羅拉分別采用6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，自動(dòng)車型讓人失望之余，手動(dòng)車型還是很不錯(cuò)，齒比細(xì)密，動(dòng)力轉(zhuǎn)輸均勻。不過(guò)卡羅拉的車殼比較薄，特別是引擎蓋，連隔音棉都沒(méi)有。的確讓人感覺成本限制太嚴(yán)格。至于安全方面，卡羅拉主被動(dòng)系統(tǒng)齊全，頂配車型甚至采用EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)。安全氣囊配置也相當(dāng)齊全。并獲得歐洲碰撞NCAP五星評(píng)價(jià)。

　　實(shí)用點(diǎn)評(píng)：卡羅拉在外觀上注入了一些時(shí)尚元素，但本質(zhì)仍保持了花冠系列的中庸路線。從外觀到內(nèi)飾，包括動(dòng)力及駕駛感受都完全以滿足家庭用途為目標(biāo)。這贏得了很多家庭型用戶的青睞。卡羅拉的配置談不上最豐富，但和同級(jí)車型相比，除了沒(méi)有后座空調(diào)出風(fēng)口外，其他的配置還是一應(yīng)俱全。盡管其采用了半獨(dú)立后懸掛，但車身緊湊性不錯(cuò)，底盤功底不俗。這一點(diǎn)非常難得。作為熱銷車型，卡羅拉在油耗方面有較大的優(yōu)勢(shì)。這在花冠時(shí)代就已經(jīng)深入人心。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：選擇車型眾口難調(diào)，我們這次推薦的都是大眾青睞的熱銷品牌旗下的熱銷車型。說(shuō)實(shí)話，這種大眾口味不見得就那么盡善盡美。但對(duì)于很多消費(fèi)者而言，求同求眾也許才是最好的歸宿。畢竟大路的人更多，讓人感覺更安心，實(shí)際上，選擇以上車型也是放心的，至于不足。只要自己喜歡就能包容。這一點(diǎn)很重要。世界上沒(méi)有完美的人，更沒(méi)有完美的產(chǎn)品。（來(lái)源：21CN汽車頻道）

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