節油環保精挑細選 1.3L中日兩廂小車全PK
近一段時期油價上漲成為街頭巷尾熱議的一個話題,購買環保節油的小車仿佛成了現在一種購車趨勢,那么擁有時尚靚麗外形、節油環保的小排量車成為人們在選購私家車比較看重的一點,那么1.3升的小排量車型,無論是在節油性能效果上還是在動力、配置上,都有著極高的性價比,那么下面我們就來對比一下幾款1.3升排量的特色小車,希望在對您選車、購車時能起到一些參考作用。
廣州本田新飛度1.3L
價格區間:8.68萬——9.68萬
油耗:90Km/h等速油耗4.9升(MT)
排放標準:歐IV
新一代的飛度1.3排量發動機是經過從新設計,放棄了老款使用每缸2氣門的I-DSI雙火花塞順序點火系統及分層燃燒技術發動機,轉而使用在技術上更加先進和成熟的4氣門i-VTEC技術發動機,使得發動機在排量和油耗沒有增加的同時,與老款的發動機相比其最大輸出功率提高了13Kw,達到73 Kw /6000rpm,最大扭矩也相應增加11Nm,為127Nm/4800rpm,再配合結構緊湊密齒比的5擋手動變速箱,提高動力性能的同時還能獲得不錯燃油經濟性,手動擋車型的90Km/h理論等速油耗僅為4.9升,而5速自動擋車型也才5.0升。單憑這項數據上看,新一代飛度若拿下節油冠軍一點也不足為奇。
除了超低油耗,靚麗的外觀看上去也更加動感與時尚,改善后的前后窗視野大大提高安全性,3種模式的后排座椅組合變化,擴展了車內空間,并且后排座椅還能調節角度,在同級別車中是不多見的,再加上本田車一貫的良好品質保證下,可以說新飛度是小型車中的典范。
節油亮點:流線型外觀降低了風阻系數,再加上本田招牌的i-VTEC技術引擎,配合DBW電控油門和EPS電控助力轉向等輔助裝置,使得新飛度在獲得不錯動力的同時還兼具了燃油經濟性,如果想在城市中選擇一款外觀靚麗的省油小車作為代步工具,新飛度是個不錯選擇。
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價格區間:9.19——9.99萬(含購置稅價格)
油耗:90Km/h等速油耗5.3升
排放標準:國4
雅力士采用豐田獨門絕技VVT-i技術發動機,1.3升的VVT-i發動機實現了可變進氣正時系統,無論在低轉速下還是在高轉速下,駕駛起來都感覺得心應手,發動機動力表現充沛,運轉寧靜,最大功率63Kw/6000rpm,最大扭矩121Nm/4400rpm,其手擋車型在90Km/h理論等速油耗僅為5.3升。雖然這一數據表現得略高于新一代飛度,但是僅有5.3升的百公里等速油耗,這樣的成績還是很讓消費者歡喜的。
作為一款豐田NBC平臺上開發的全球戰略車,上市之初便在歐洲市場取得不俗的銷售業績,深受年輕一族的喜愛。與歐版車型相比,此次引入國內車型在車身長度、軸距有所加長,長、寬、高分別為3750mm、1695mm、1545mm,軸距為2460mm,另外根據中國路況離地間隙也作了相應提高。
圓潤飽滿的造型比上一代更加可愛,全黑內飾加上亮銀色中控面板的點綴更符合年輕人的口味,各種功能鍵布局合理簡潔明了,中置式儀表盤設計新穎而且也非常實用。豐田除了VSC車身穩定控制系統外,幾乎將它全部的安全保護裝置都用在這款小車身上,可以說在這個級別車型中是不多見的,但在舒適配置上與同級別車相比并不占太大優勢,只能說是中規中矩,但也完全能滿足日常家庭需要。
節油亮點:雖然雅力士在車身重量與同級別車相比上不占任何優勢,但是全鋁發動機,具有VVT-i可變氣門正時控制技術發動機,依舊使她的90Km/h理論等速油耗維持在5.3升上,如果想在性能和配置上尋求一個平衡點,那么雅力士非常符合您的要求。
價格區間:7.58——10.13萬
油耗:90Km/h等速油耗4.9升 MT 5.2升AT
排放標準:歐IV
馬自達的S-VT技術其實就是類似于豐田VVT-i的可變氣門正時技術,不僅讓馬自達2有矯健身手的同時,還能獲得90Km/h等速下百公里僅為4.9升的油耗,這一成績與新一代飛度不相上下。當然,較輕的自身重量與低油耗也是有直接關系的。
馬自達2是一款令人心動的小車,秉承了日系車一貫的精工細作品質,以及馬自達品牌“Zoom— Zoom”運動基因,水滴型動感前大燈、網狀下進氣格柵以及晶鉆型高亮度尾燈設計,無不彰顯運動時尚元素,源自馬自達RX-8超級跑車的外型設計靈感,俯沖式腰線又營造出跑車氣質。
內飾風格馬自達2走的是卡通時尚路線,米老鼠造型的中控臺比較新穎,炫酷的深黑色內飾加上亮銀飾板的點綴,充滿時尚氣息,立體懸浮式中控臺設計又增添了幾分科技感,此外先進、獨特的配置也是它的賣點之一,像在頂配車型上配備的智能型收藏式鑰匙及感應式啟動系統、方向盤音響控制裝置、MP3播放功能及AUX接入功能等等,這些都是優于同級別車的先進配置。
節油亮點:含有S-VT以及TSCV渦流控制閥技術的MZR1.3升全鋁發動機和較輕的車身重量,使得馬自達2在保持運動特性的同時還能擁有較低的油耗,對于追求駕駛樂趣年輕時尚人群,馬自達2還是有比較大吸引力的。
價格區間:5.38——5.98萬
油耗:60Km/h等速油耗4.6升
排放標準:國4
與奧地利AVL發動機公司全面合作,使得奇瑞在發動機研發能力上大大加強,在A1上搭載雙頂置凸輪軸的1.3升ACTECO發動機是全新開發的,雖然沒有當下流行的可變氣門技術,但最大功率可達61 Kw /6000 rpm,最大扭矩為114Nm/3800-4500rpm,單從數據上看還是令人滿意的,而且60Km/h的理論等速油耗才4.6升,如此的油耗也讓消費者對自主品牌車型有了不少信心。
A1的車身造型出自于意大利設計師之手,比起QQ外形顯得更加動感與大氣,并且還擁有不錯的三圍尺寸,長寬高分別為3700mm、1578mm、1564mm,內飾設計和配置也是A1的一大亮點,大量銀色飾板應用及多種顏色搭配看上去非常時尚,炮筒式表盤加上藍色儀表背光,看上去科技感十足,并且中間的液晶屏還可以顯示瞬時油耗、可續航里程等一些實用的信息,平板式手剎取代了傳統手剎造型,設計十分獨特。
像帶DVD功能的6喇叭音響系統、電動天窗、倒車雷達等等豪華配置,對于5萬元左右的小車來說,可以用“奢華”來形容了,并以此來吸引消費者的眼球。
節油亮點:奇瑞自主的1.3升ACTECO發動機,與國內其它自主品牌購買國外動力總成相比,它擁有更好的動力匹配,齊全的配置加上不錯的動力性表現,適合小康家庭選購的第一款代步車。
長安奔奔 1.3L
價格區間:3.98——6.18萬
油耗:50Km/h等速油耗4.5升
排放標準:國3
奔奔搭載是羚羊那臺JL474Q2/6發動機,雖然發動機設計年代比較久遠,但憑借鈴木多年發動機制造經驗及不錯的調教,使得這款發動機總體表現還是不錯的,最大功率63 Kw /6000rpm,最大扭矩達到110Nm/3000-4000rpm,而且在日后維護保養上,也不會讓消費者有過多的花費。4.5升的百公里油耗,和同級別的奇瑞A113相差無幾,但是如果同領軍的合資車型相比,奔奔還有著一定差距,畢竟合資車型使用的標準都是90Km/h等速測定的結果,而奔奔使用了50Km/h等速測定,這樣一來也自然會讓奔奔表現出不錯的效果。
奔奔在外形設計上雖沒有太大個性,但也符合大多數人的審美,寬大的內部空間,以及相對出色的動力表現和不錯的燃油經濟性,上市以來備受廣大消費者的關注,被譽為微型轎車市場的一匹黑馬。
運動版奔奔采用全黑內飾,橢圓形銀色的中控臺造型看上去十分可愛,三幅式方向盤富有運動感,6方向可調駕駛位座椅可以讓駕駛員輕松找到合適的坐姿,后排4/6可拆分式座椅提供更加靈活的車內空間,但是無法完全將座椅放平。電動門窗、駕駛位安全氣囊、后雨刷像這樣配置,對于最低只有3萬多元的經濟型小車來說還是十分豐富的。
節油亮點:動力系統來自于技術成熟的羚羊全鋁發動機,165的輪胎和電子助力轉向等都可以降低發動機能耗損失,實惠的價格,對于手頭并不充裕但又在動力性上有一點要求的消費者,奔奔可謂不錯的選擇。
價格區間:4.39——5.39萬
油耗:90Km/h等速油耗5.3升
排放標準:國4
精靈采用1.3升GW413發動機,這款發動機是長城鑒見豐田8A技術開發的,采用電子油門及博士電噴系統,在產品可靠性上還是有保證的,最大功率65Kw,最大扭矩115Nm,并且配合EOBD系統,達到了國4排放標準。90Km/h等速油耗5.3升,這在自主品牌車型中脫穎而出,真正和豐田雅力士的油耗不相上下。這也讓我們看出了自主品牌車型的研發潛力。
長城精靈在外觀設計上或多或少借鑒了菲亞特熊貓的一些設計元素,并具有很強的歐式車風格,L型柱式尾燈看上去非常時尚,垂直的車尾造型和四輪四角設計,極大拓展車內空間,并且精靈的底盤是這個級別車中唯一采用副車架車型,具有不錯的操控性。
懸浮式中控臺既不占用車內空間,而且看上去更具有層次感,中控臺上的排擋桿設計,使用起來更加方便,同時前排橫向空間變得異常充裕,方向盤兩側、空調出風口、控制按鈕都已亮銀飾板點綴,看上去更加精致,音響系統除了能播放CD外還能通過中控臺上的USB接口來讀取歌曲,可謂貼心配置。
節油亮點:1.3升GW413發動機在性能上超越了老款豐田8A發動機,對于車身重量僅為900Kg的精靈來說,可謂動力充沛,90Km/h理論等速油耗僅為5.3升,而且配備副車架的底盤整體感不錯,偏硬的懸掛帶來良好的操控性表現,對于二人世界或有小孩的三口之家來說應該非常適合。
以上這6款小型車不僅擁有時尚靚麗的外觀,設計上有各種特點,非常符合年輕人群的口味,高效、節能、環保的小型車已經越來越受到消費者的青睞,特別是國內廠商也看到這一點,自主品牌小車低質低價的觀念正在扭轉,開環保節能的小車,不僅是節約的選擇,而且也成為現在一種流行趨勢。(來源:搜狐汽車)
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