能省則��！10萬下節油車推薦原創

　　編輯按：剛到6月下旬，國內油價突然從5元多調價到6元多。以常見的93號汽油為例子�，F在基本都6元以上了，這樣的油價對于許多私車用戶以及潛在購車消費者來說無疑是個巨大的打擊。一般家庭用戶最大的用車開支出自于油錢。按現在的油價，即便是7升/百公里，一公里消耗也要4毛2以上。如果平均油耗8升，那么一公里消耗接近5毛了。可見油耗越低，養車成本支出更低。這種情況下，油耗就成了許多家庭從實際經濟角度出發考慮的要素。

　　高油價的今天，大多數人養車會感覺越來越吃力。汽車日益讓人們趕到恐懼，沒有它方便。有了壓力更大，最主要是的在低福利的社會下，不得不面臨物價集體飛漲的狀況，各種開支日益增大的矛盾。因此更多的人愿意乘坐公交或的士出行。當然也有不少人并不甘心就此放棄私家車的夢想。而面對愈演愈烈的油價趨勢，針對10萬以下家庭關注車型中，哪些轎車是真正具有節油效能的，就成了我們今日關心的重要話題。

　　一、都市新可愛－－雅力士

　　動力排量：1.3L

　　市場價格：9.19萬-9.99萬

　　理論油耗：5.3L

　　實際油耗：7.0L

　　雅力士整輛車圓滑中帶點棱角的設計，不失個性，這一點應該會受到不少消費者的歡迎。事實上，中年人或成熟女性應該不會對雅力士可愛的過了頭的設計感興趣，和老一代威姿相比，雅力士徹底拋棄了中庸之道，完完全全的取悅起都市里的年輕時尚男女們。雅力士的車內簡潔、時尚且充滿質感，縱列式中控臺設計充分考慮了節約空間和簡化使用功能，加上中置一體化設計的自發光儀表盤，由上至下垂直延伸，使整個儀表臺成一個T字形。自發光式儀表盤采用了琥珀色，相同的顏色也在中控面板的背光燈上得到應用，運動的感覺躍然而出。

　　雅力士目前有兩款動力單元可供選擇，分別是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR發動機。二者都可匹配4速自動或5速手動變速器。如果查閱老威姿的技術參數，我們會發現8A發動機的最大功率與新發動機同為63 千瓦，而最大扭矩更是減少了3牛米，當然，發動機的技術先進與否不能僅靠功率和扭矩兩個數據來衡量，質量的減輕、DOHC、VVT-i的技術已經裝備在新型發動機上，由此而帶來的好處也顯而易見，90 km/h等速油耗僅為5.3 L/100 km，比搭載8A發動機的威姿整整降低了0.7 L/100 km。

　　雅力士采用的麥弗遜式獨立懸架＋扭力梁式拖曳臂懸掛，根據一貫特征來看，其前后懸掛會在以前較軟的基礎上有所硬朗化，以提高直線加速成績。但處于后輪半獨立懸掛特征，其操控性能應表現一般。長軸距、寬輪距和185/60R15輪胎對雅力士直線行駛時出色的穩定性做出了突出貢獻，但同時我們也注意到，雅力士有150mm的離地間隙和超過1.5米的高車身，過急彎時最好悠著點兒！

　　雅力士個頭兒雖不大，但車內的空間并不顯局促，尤其是高度，據說設計師把前排乘客標準身高的上限提高到了1.9米，這對于年輕的大個們來說是個不錯的照顧。按說這種小車在前后空間分配上應該重點照顧前排，但考慮到國內消費者的特殊空間乘坐需求，雅力士基本是平均分配的。不足的是，雅力士目前剛上市，性價比不是太高。而且前碟后鼓的制動系統未免有些落伍。

　　二、運動小青年－－馬自達2

　　動力排量：1.3L－1.5L

　　市場價格：8.08萬-9.98萬(不包括1.5L自動豪華）

　　理論油耗：5.2L-5.6L

　　實際油耗：大約7.0L-7.5L

　　馬自達2的內飾風格與外形融合的不錯，動感、創新、精致均有所體現，中控的設計尤其可愛突出，活脫脫就是一個米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的欣賞水平以及女性的青睞。不過對于中年用戶而言，馬自達2從外觀內飾來說都未免太過前衛。無形中也喪失了一部分實力消費群體。

　　馬自達2空間設計合理，坐進去卻沒有給人明顯的局促感。這完全得益于該車的四輪四角設計，使空間的利用率很高。特別前排頭部空間，甚至超過了很多更高級別的緊湊車型。后排顯然不是小車所能夠全面顧及的重點，較短的座椅寬度，平直的椅背設計導致馬自達2的后排舒適性表現很一般。坐上三人也比較擁擠。

　　底盤方面，馬自達2充分體現了對運動性的追求，期間對路感傳遞非常不錯，懸掛的反饋也偏硬；不過由于車輛自重與后懸（H形扭力梁半獨立懸架）緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過彎中，馬自達2的懸掛表現很有韌性，外角的側向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態始終保持的很穩健，這也給了駕駛者足夠的信心

　　最初，馬自達2主要搭載的是一臺1.3L 16氣門雙頂置凸輪軸（鋁合金材質反置式）發動機。性能上其具有單缸獨立順序點火系統；S-VT連續可變氣門正時以及TSCV渦流控制閥系統等技術；動力方面，該發動機在3500轉時可爆發123牛米的峰值扭矩；6000轉時能達到63千瓦的最大功率。從參數上看，馬自達2的發動機在國內1.3排量級別中也算是脫穎而出。 現在增加了一臺1.5L發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛米。對于推動兩廂乃至三廂馬自達2都不成問題。油耗也比較理想。

　　三、可愛的小胖子－－雨燕

　　動力排量：1.3L－1.5L

　　市場價格：6.58萬-9.48萬(不包括1.5L自動豪華）

　　理論油耗：5.0L-5.6L

　　實際油耗：大約6.8-7.9L

　　雨燕外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費者的眼球。其外形不僅短小精悍。而且四輪四角的設計風格也提供了較為出色的操控性。1.3L直列4缸16氣門的全鋁發動機取自于羚羊的動力基礎，不僅重量輕，散熱快，甚至中低轉數下噪音也不太高，動力調校比較適合在城市駕駛。雨燕不僅動力輸出夠用，而且保持了較高的燃油經濟性。對于一些購車資金不太充裕的的消費者而言，雨燕較低的價格、豐富的配置和較高的安全性十分超值。

　　盡管雨燕的車身數據并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標準。但因為車體布局偏寬加之設計合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現。雙面鍍鋅加上框架式車身結構，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護車內人員安全。

　　新雨燕的發動機代號M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續可變氣門正時1.5升全鋁合金發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩138�！っ�，最大扭矩轉速4000轉。相比現款1.3L車型，新車在動力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動力提升所表現的動力強勁表現出更佳的配合性。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的軟肋。這為喜歡可愛小胖子車型的年輕人預留了較為輕松的后續養車空間。

　　四、實用好幫手－－利亞納

　　動力排量：1.6L

　　市場價格：8.56萬-10.36萬

　　理論油耗：4.45L-5.0L

　　實際油耗：大約6.9-8.0L

　　小改款利亞納外形上采用了全新透明組合燈設計，并在車尾增加了有動感元素的擾流板。車廂內部上改善音響設備，并加強了座椅的舒適程度等。改款利亞納車型還增加了藍黑、紫、紅、香檳等四種車身顏色。比較適合年輕和實用型的消費者。利亞納有兩廂和三廂的車型選擇，車型選擇還是比較豐富的。

　　改款利亞納搭載了采用VVT技術（發動機可變氣門正時技術）的M16A發動機，這是該車的最大亮點，其最大功率可以達到80千瓦，最大扭矩為144牛·米。驅動小型車并不費力。在實際駕駛中，利亞納的確非常不錯！油門響應積極直接，1.6升發動機感覺比較有勁，這也是筆者駕駛過的同級別車中表現能力比較強的車型。而且基本加常見的93號汽油就可以很好的養活。

　　而空間方面，利亞納憑借自己的車身高度的優勢，成為了繼雨燕后的又一款頭部空間非常充裕的小型車，甚至比前者還高出3cm。小車大空間一向是鈴木的拿手好戲。如果說不足的話，利亞納除了外觀有些過于“小面包”風格外。其在價格機制上也缺乏相應的彈性。

　　五、最后的瘋狂－－飛度

　　動力排量：1.3L-1.5

　　市場價格：8.28萬-9.88萬

　　理論油耗：5.0L-5.1L

　　實際油耗：大約6.9-8.0L

　　作為一款受歡迎低價小型兩廂車，飛度不僅外觀時尚可愛，內部空間寬敞亦是其一大特點，個人代步或作為家庭用車都十分合適。由于排量低，車身輕巧，發動機技術比較先進，所以飛度有著非常不錯的燃油經濟性。飛度全系列車型中，1.5CVT車型技術所包含低發動機和CVT無極變速器技術比較先進，油耗也比較經濟，飛度內部空間足夠滿足個人或者三口之家使用。

　　飛度的1.3L動力雖然不夠先進，但憑借智能雙火花塞點火以及缸內稀薄技術，提升了空燃比例，從而達到了省油的目的。1.5L動力則直接采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，節油效果更好。無極變速技術CVT變速箱也被成功運用到了飛度車型，令自動檔不僅換檔表現更好，而且節油措施亦有提高。當然飛度也存在車皮薄，車身牢固度不夠的毛病。更讓人們詬病的是，飛度剎車偏軟的老毛病一直沒有得到提升和改善。目前廣州本田已經開始轉向新飛度的生產安排，7月將上市，而現款飛度清倉優惠價格幅度比較大，非常值得80后的年輕消費者出手。

　　編輯結語：在我們以上推薦的省油車型中，小型車的比重是相當大的。主要省油的訣竅是車身輕巧，風阻系數小，同時發動機節油技術比較先進。當然有利也有弊，小型車在高速穩定性以及空間舒適感受方面還是有所局限，特別是日系車型。但就城市代步以及出行來看，以上幾款車不僅具有典型代表意義也同時擁有自身較高的技術水準。這也是我們推薦的主要原因所在。