80后拒絕忽悠,保值車型推薦原創(chuàng)

　　編輯按：80后？這詞語敏感度比較高。代表了一代人。他們和60以及70后不同，因?yàn)樗麄兂錾�的年代已�?jīng)改革開放了。這意味著他們可以接受更多的外來文化影響。畢竟在他們身上傳統(tǒng)影響沉淀要比上幾代人要少許多。同時(shí)，他們的家境也有了不同的區(qū)別。父母的打拼，家庭的經(jīng)濟(jì)改善甚至是寬裕，讓他們有了比上兩代人足夠的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　曾幾何時(shí)，80后要買車了，因?yàn)樗麄冮L大了，自身的收入也提高了。即便也有離不開家庭的資助的。也很正常。前人栽樹，后人乘涼，沒有什么可以眼紅的。80后的人最怕的是什么，不是怕選車沒有個(gè)性，也不是怕大家笑話自己買的車只是經(jīng)濟(jì)類型。重要的一條是“保值”，別太忽悠80后的口袋。即便是收入高，或者家庭有援助。也不是所謂被忽悠的理由。畢竟他們還年輕，需要花銷的地方太多了。

　　一、個(gè)性特征－－SPARK樂馳

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.98萬-5.68萬

　　實(shí)際價(jià)格：3.78萬-5.48萬

　　談起SPARK車型大家并不會(huì)陌生，雖然其的保有量并不高，但是經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)讓眾多國內(nèi)廠商紛紛效仿，這已經(jīng)足以說明了一切，一個(gè)好的設(shè)計(jì)是其成功與否的決定因素之一。盡管在SPARK的身上，我們看到的只有簡單，簡單的線條、簡單的裝飾以及簡單的配色，沒有了那些奢侈的點(diǎn)綴品，讓我們覺得更加的清秀。圓形的設(shè)計(jì)是SPARK的主調(diào)，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺感受非常的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，這也符合整體流暢圓潤的風(fēng)格

　　Spark樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設(shè)計(jì)，在有限的軸距上，Spark樂馳的車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，當(dāng)我們坐入車內(nèi)時(shí)，很難想象這樣的小車會(huì)有如此的度量，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。

　　SPARK樂馳目前有兩款動(dòng)力，1.0排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來要比3缸的0.8發(fā)動(dòng)機(jī)安靜了很多，方向盤與車內(nèi)的抖動(dòng)都不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的細(xì)小的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音基本可以被忽略不計(jì)，方向盤的握感也讓人滿意。這臺(tái)1.0升4缸S-TEC進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)和做工絕對(duì)可以成為國內(nèi)微型車動(dòng)力的標(biāo)桿，在5400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出47千瓦的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到87.3牛.米的最大扭矩，可以輕松驅(qū)動(dòng)Spark樂馳整備質(zhì)量875Kg的小巧車身，排放也達(dá)到了國三標(biāo)準(zhǔn)。

　　保值點(diǎn)評(píng)：上下班高峰的時(shí)候，擁擠的道路已經(jīng)讓大多數(shù)車主無法忍受，汽車的最高時(shí)速在此時(shí)已經(jīng)毫無意義，具備良好操控的spark擁有著靈活的操控性能，低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓用戶解決了油費(fèi)的苦惱，其在低速下的優(yōu)勢(shì)更是讓那些大排量轎車望而興嘆的地步。不足的是，SAPRK樂馳對(duì)這兩款動(dòng)力需要進(jìn)口，所以過高成本影響了這款微車的銷售。不過從品質(zhì)和總體性能而言，SPARK樂馳還是要?jiǎng)龠^最大的仿制兼競爭對(duì)手奇瑞QQ3。對(duì)于80后女生而言，自動(dòng)檔也是SPARK的好選擇。同時(shí)就二手車的殘值率來說。SAPRK也有較為上乘的表現(xiàn)。

　　二、創(chuàng)業(yè)幫手－－北斗星

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.09萬-5.59萬

　　實(shí)際價(jià)格：3.89萬-5.39萬

　　從外觀而言，北斗星顯得有些過于方正，但實(shí)在的同時(shí)還有一些自我個(gè)性，粗直的線條看起來非常硬朗，尤其是碩大的前燈，看上去威武異常。北斗星看起來盡管顯得不夠時(shí)尚，但車身比較平直，適合進(jìn)行改裝和個(gè)性化裝飾。大街小巷跑著的許多北斗星不少都加裝了頂架、車燈和個(gè)性化的車貼。

　　得益于方正的車廂和四輪四角的布局，北斗星不僅頭部空間足夠，而且如同MPV一樣視野寬廣。同時(shí)內(nèi)部空間非常充裕，明顯比普通的家用轎車寬敞許多。放倒后排。方正的車廂完全可以幫助打拼的年輕人拖運(yùn)貨物。

　　北斗星采用K14B 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日本鈴木公司新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大功率、低油耗等優(yōu)點(diǎn)。K14B采用大量鋁部件、薄壁缸體設(shè)計(jì)，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、小型化。而升功率達(dá)到了65馬力/升，功率重量比73馬力/噸。北斗星動(dòng)力的可靠性和耐用性已經(jīng)在數(shù)年前就得到了證明。對(duì)于想創(chuàng)業(yè)的年輕人來說。簡單實(shí)用，馬力夠用，同時(shí)節(jié)油是北斗星最大的動(dòng)力特色

　　保值點(diǎn)評(píng)：北斗星車身的整體性很不錯(cuò)，并沒有給人較松散的感覺。在高速公路行駛中的超車略顯遲滯，不過對(duì)于小排量的北斗星來說表現(xiàn)已經(jīng)非常讓人滿意了。它的高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)也令人吃驚，并沒有受到過于方正的車上了影響。讓大多數(shù)人驚訝的是，當(dāng)北斗星開到120公里/小時(shí)還是平穩(wěn)異常，穩(wěn)定性相當(dāng)好。動(dòng)力充沛同時(shí)節(jié)油，可靠性不錯(cuò)。這讓北斗星的價(jià)格一直在保持穩(wěn)定。盡管其內(nèi)飾水準(zhǔn)相當(dāng)落后時(shí)代，不過對(duì)于80后創(chuàng)業(yè)的人們而言，個(gè)性和實(shí)用以及經(jīng)濟(jì)讓北斗星保值同時(shí)，也會(huì)給你的財(cái)富增長提供一個(gè)相當(dāng)好的幫助。

　　三、貴在品質(zhì)－－騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.68萬-14.98萬

　　實(shí)際價(jià)格：10.18萬-14.28萬

　　作為年輕人喜歡的緊湊兩廂車型，騏達(dá)整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當(dāng)然也要?dú)w功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。與老款相比，08款騏達(dá)在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。

　　騏達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升。實(shí)際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級(jí)車型汗顏。歐IV排放更是在同級(jí)緊湊車中率先達(dá)標(biāo)。1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級(jí)別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓騏達(dá)增添幾分對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。

　　保值點(diǎn)評(píng)：騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，可以說得上不輸給同級(jí)車型。ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器并且在減震器內(nèi)部應(yīng)用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統(tǒng)使得整車的操控穩(wěn)定，高速過彎或緊急避讓時(shí)側(cè)傾得到了很好的控制。同時(shí)在性能方面，08款騏達(dá)改進(jìn)了老款令人不滿的后鼓剎設(shè)計(jì)，采用了更令人放心的四輪碟剎。相對(duì)原來的鼓剎來講，碟剎的熱衰減要比鼓剎小，連續(xù)制動(dòng)的效果要比鼓剎好。

　　較好的質(zhì)量表現(xiàn)和超低油耗，加之配合大空間是騏達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)所在。對(duì)于年輕人來說。騏達(dá)甚至可以用高效而連續(xù)使用5年以上不用換車，即便換車，日產(chǎn)在二手車殘值率是較高的。這也許和騏達(dá)穩(wěn)定的性能以及較為出色的平衡表現(xiàn)不無關(guān)聯(lián)。至于價(jià)格方面，相比現(xiàn)在很多同級(jí)車型動(dòng)輒一萬兩萬的動(dòng)作。騏達(dá)的價(jià)格還是比較穩(wěn)定。

　　四、時(shí)尚實(shí)惠－－雨燕

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.98萬-9.88萬

　　實(shí)際價(jià)格：6.38萬-9.28萬

　　雨燕外觀內(nèi)飾都比較精致，得到日本小車設(shè)計(jì)的真?zhèn)鳎�外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費(fèi)者的眼球。其外形不僅短小精悍。而且四輪四角的設(shè)計(jì)風(fēng)格也提供了較為出色的操控性。1.3L直列4缸16氣門的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，散熱快，甚至中低轉(zhuǎn)數(shù)下噪音也不太高，動(dòng)力調(diào)校比較適合在城市駕駛。雨燕不僅動(dòng)力輸出夠用，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于一些購車資金不太充裕的的消費(fèi)者而言，雨燕較低的價(jià)格、豐富的配置和較高的安全性十分超值。

　　新雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力提升所表現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。

　　保值點(diǎn)評(píng)： 盡管雨燕的車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)檐圀w布局偏寬加之設(shè)計(jì)合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現(xiàn)。雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護(hù)車內(nèi)人員安全。除此之外，雨燕超豪華型還裝配了同級(jí)別車型比較少見的方向盤音響調(diào)節(jié)以及前后排側(cè)氣囊，使得駕駛與被動(dòng)安全性有了很大的提高。性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。加之定價(jià)合理，近期內(nèi)大幅度降價(jià)的可能性不是太大。

　　五、三廂之樂－－R10銳歐

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.98萬-10.48萬

　　實(shí)際價(jià)格：6.38萬-9.78萬

　　可以說，RIO銳歐外觀上一改老款千里馬的80年代車型風(fēng)格，而變得更加時(shí)尚、現(xiàn)代、動(dòng)感。尺寸上也都全面超越后者，其中長度多出175mm，寬度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不僅提高了空間實(shí)用性，也在視覺效果上提升了不少大氣的感覺。與其兄弟車型雅紳特相比，RIO的線條比較剛煉有力，穩(wěn)重之余也不乏亮點(diǎn)，屬比較耐看的類型。值得注意的是不同配置的版本外觀也略有不同，最明顯的區(qū)別是輪圈，從低到高共有三種輪胎規(guī)格，分別是175/70R14、185/65R14以及圖中頂級(jí)版配置的195/55R15寬胎。

　　RIO的車廂用料不算很高檔，儀表臺(tái)的塑料是硬質(zhì)的，也沒有“桃木”、金屬這類令成本上升的材料。不過，內(nèi)飾的做工水平相當(dāng)不錯(cuò)，部件接合處均勻工整，配合圓渾活潑的造型設(shè)計(jì)，很能討好年輕消費(fèi)者。

　　保值點(diǎn)評(píng)： RIO銳歐作為一款家用實(shí)用性的小型車，有著時(shí)尚的外形，動(dòng)力性能也還不錯(cuò)，綜合來看，這款車十分適合那些資金有限， 買車更多作為代步工具的消費(fèi)者。如果是家庭購車，RIO銳歐動(dòng)力系統(tǒng)5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步已夠用。

　　駕駛著RIO銳歐穿梭在城市中，完全可以跟上其它車的腳步；中低扭發(fā)力明顯也增加了駕駛者的信心；坐在車內(nèi)，如果不開音樂，車速在60公里/小時(shí)左右，風(fēng)噪和路噪都不會(huì)很大，隔音效果在小車中表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　相對(duì)于雅紳特，起亞RIO的運(yùn)動(dòng)特性的確是更加明顯的，不過最終效果遠(yuǎn)未達(dá)到“運(yùn)動(dòng)型車”的程度，RIO只算是一部開起來輕快、反應(yīng)較直接的小車，這對(duì)目標(biāo)群體而言已是足夠的了。從降價(jià)的角度來說，R10銳歐目前優(yōu)惠比較穩(wěn)定，性價(jià)比尚可，暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)太多的跳水情形。

　　編輯結(jié)語：我們盡量選擇了4-10萬之間的車型，不是對(duì)80年代的消費(fèi)群體不夠信心。而是切實(shí)考慮到大多數(shù)人對(duì)代步和出行的便利要求。保值是一個(gè)硬指標(biāo)，這一點(diǎn)對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)上還沒有充分能夠應(yīng)對(duì)所有的社會(huì)消費(fèi)的80年代變得更為切實(shí)和重要。