流火夏日 推薦6款最貼心的家用清涼車

　　立夏以來，大江南北氣溫迅速飆升，人們出行又將面臨汗流浹背的考驗。在流火夏日里，車廂內比室外悶熱的空氣更難受，曬熱的車體就如同一個烤箱或蒸籠。人不是孫悟空，高溫狹小的空間駕駛汽車不但不舒適，也更不安全。好在現在的小車都基本配備了空調。為夏日開車和坐車的人們送來了清涼同時，也為人們出行提供了最大可能的舒適和安全保障。

　　記得若干年前，筆者學考貨車時就沒有空調。正好又逢6-7月的日子。南方幾乎天天是接近40度高溫，空氣濕度90%以上，車廂內揮汗如雨，眼睛往往有時都被頭上留下汗水刺激得睜不開。從教練到學員，每人都是一條毛巾頂頭上。練一次車，15分鐘，全身濕透，沒有一處干紗。只能熬到練完車以后，從駕駛室沖下來，找到自來水不斷沖洗腦袋。反復如此循環。一天練習下來，衣服上的汗水都結成了白白的鹽。晚上練車則更慘，蚊蟲叮咬，留下一身的紅疹。而對于現在很多人而言，這樣的學車開車經歷是沒有的。筆者也不希望大家都去體驗這樣的開車感受。畢竟艱苦是時代的烙印，是科技以及社會進步的坐標。完全沒有必要當作一種考驗或修行的必須。

　　一、處處有清涼－－速騰

　　參考價格：14.98萬-17.88萬

　　涉及車型：2.0L,1.8T

　　清涼絕招：多達28處空調出風口＋后座出風口＋自動空調＋溫度分區＋空氣調節

　　配備情況：標配（除開1.6L車型)

　　清涼星級：★★★★

　　作為大眾公司新一代PQ35平臺開發的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩定控制系統，提高了速騰的行車安全性。

　　另外作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。自動檔車型采用了手自一體的6速設計，齒比更為合理，換檔沖擊大為降低，駕駛平順性有所增強。在雙安全氣囊的基礎上，速騰全系列車型采用了側安全氣囊配置，厚實的車身配合車門丫型防側撞梁，安全性能對比同級車型，有更大的保障。

　　速騰自動空調

　　這次推薦的主要是2.OL和1.8L排量車型。對于超過1.3噸的車重，1.6L車型除了了低速扭矩尚可外，帶動空調特別是滿載5人后的加速感覺我們不是太欣賞。1.8T大家都清楚，在寶來已經運用很多年了。速騰配備上有改進。大概1700-1800轉啟動。低速會有些延遲感受。帶空調后感覺渦輪啟動差別明顯。不過對于1.8L排量而言，就是自然吸氣也足夠應付速騰了。

　　2.0L的發動機很老了。早期的帕薩特，后來的速騰，明銳都有這款發動機配備。最大功率85千瓦，8氣門單頂置凸輪軸結構，導致功率有限制，但扭矩還算達標，最大有170牛米。加之8氣門發動機中低速進氣快，所以城市路況對空調系統功率占用不太明顯。

　　速騰出風口

　　清涼優勢點評：作為德系車，速騰的密封性不錯。車門比較厚重。這給夏季空調使用創造了良好環境。不可否認的是，速騰的內部做工也很精致，給人感覺簡單清爽，而不是亂糟糟的低檔次拼湊感受。這一點很重要。夏季需要在用車的視覺、觸覺環境上給人靜心的感受。就和進入房間一樣，低檔裝修和中高檔裝修區別大家都有體會。日常行車，速騰對各種噪音震動的抑制相當到位。與同級車相比，它的底盤比307和凱旋多一份精密感，吸震效率和福克斯差不多高，但行駛起來比福克斯更穩重些。隔絕噪音也是速騰保持乘客靜心的優勢。當然這無法和更高級別的車型相比，但在A級車中，同價位速騰做得不錯。

　　速騰后座出風口

　　速騰不僅僅擁有后排出風口，而且具有溫度分區控制功能，這可以滿族前后排乘客不同清涼溫度要求。同時空氣調節也讓速騰空間隨時補充新鮮空氣。而不像普通車型一樣，只有車內循環和車外循環選擇。在城市，車內空氣不好，車外的尾氣也導致外循環起不到換氣的效果。所以空氣調節凈化裝置也是速騰的一大賣點。28處空調出風口讓速騰比一般車型多了更多的清涼呵護。最喜歡A柱的空調出風口，開車不但冷氣充足，而且比較均勻，這和一般中控空調出風口無法照顧到用戶全身降溫的常規的做法不同。同時，速騰藍色的儀表冷光在悶熱的夏季也能給人足夠的冷色調清涼安慰。

　　二、實惠有真招－－奇瑞A5

　　參考價格：5.98萬-7.48萬

　　涉及車型：1.6L,1.8L

　　清涼絕招：自動空調＋后座出風口

　　配備情況：非標配

　　清涼星級：★★

　　從里到外堅持了原創的原則是A5一開始問世的時候就堅持的原則，無論07款或06款A5上面，歐洲流行的“Sky-line天穹”設計依舊維持著，這種近乎于圓弧的曲線在新甲殼蟲上被發揚光大，隨后，大眾的帕薩特和奧迪TT也都相繼采用。不足的是，因為軸距和設計經驗，A5的C柱以后有些生硬，不過習慣以后，到可以感受到生硬的線條帶來的大尾箱容積的好處。

　　A5車型一色配備了奇瑞自主的ACTOCO發動機，其主要來自奧地利AVL公司的設計，采用了雙頂置凸輪軸16氣門，以1.6排量發動機為例，其最大功率達到80千瓦，最大扭矩144牛米。最大扭矩轉速4300-4500轉。此款動力普遍運用于A5和瑞虎車型上，作為奇瑞新的動力配備單元使用。主要優點是發動機怠速聲音較低，120公里以下發動機噪音不算太高。性能指標全面超過國內自主車型常用的三菱4G18動力。

　　A5自動空調

　　整體來講，雖然A5外形不是很時尚，但實用，性價比較高，很適合普通家庭使用。另外，配置豐富也是A5最大的特色。行車電腦、6CD、自動恒溫空調、遙控門鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動安全配置，以及Can-Bus局域網控制系統、激光焊接等高科技含量，都能全面展現了奇瑞A5強大的綜合實力水平。

　　清涼優勢點評：對應1.29噸的車重，嚴格的來講，國內任何一款1.6L動力，只要不帶有渦輪增壓，肯定依靠自然吸氣然后帶動空調都對于加速性能有些影響。A516也不能幸免。好在其空調系統經過多次改進。在制冷效果方面已經有了長足地進步。加之車體密封在同級車型中做得較為到位。更因為其前排座位中央扶手下另外布置了一個空調出風口。因此A5前后排的冷氣照顧還是足夠的。豪華型更有自動空調，并具有冷熱水管道關閉電磁閥。進一步便利了空調使用以及節約能源同時，提升了空調效果。

　　A5后座出風口

　　就動力匹配而言，我們更樂意推薦A518。在排量增加不大的情況下，其最大功率達到97千瓦，最大扭矩達到170牛米。最大扭矩轉速4300-4500轉。從某種角度而言，改善了因為空調系統造成的負擔和功率損失。提升了低速下的扭矩效果。對于體重不算輕的A5車型而言，A518似乎在排量和油耗經濟上能找到更好的平衡關系。值得一提的是，奇瑞A5采用了電磁閥控制的車內/外空氣循環切換按鍵。在某種程度上比較。

　　三、清涼有一套－－新威馳

　　參考價格：8.90萬-12.10萬

　　涉及車型：1.3L,1.6L

　　清涼絕招：中控杯架別具匠心,可加冷飲料

　　配備情況：非標配

　　清涼星級：★★★

　　新威馳的外形延續了家族中兩廂版新一代Yaris的整體風格，車體圓渾厚實，車頭憨態可掬。與威樂相比，新威馳的尾巴不再“翹”得難看；與上代威馳相比，細節又更顯年輕活潑。整部車已經與時俱進不少，只有在后門三角窗、尾燈等個別細節上，可以依稀看到上代威馳遺留的一些細節和特點。

　　新威馳的車身長寬高和上代相比并無沒有顯著增長，但造型設計上將四個車輪更加移向車身的四角，使得軸距從上代的2500mm增長到2550mm。更長的軸距設計在國內是受歡迎的，保證了前后排腿部空間同時，也同時讓行駛穩定性更佳。憑心而論。新威馳的軸距達到同級車中最長，加上造型設計上的將座艙拉長，使乘坐空間相當理想。甚至后座還采用了全平地臺，坐3人更加寬松，從左右兩側上下車比較方便。在夏季，每個乘客應有的空間得到保障。是威馳作為小車的最大賣點。

　　新威馳空調調節

　　對于夏季空調的使用，動力是關鍵，新威馳有兩種動力單元配備。通過實際駕駛，我們發現1.3L發動機的中高轉噪音較大，高轉不及1.6L發動機那么暢順細致，因此舒適性和檔次感要差一點。這種差異除了來自排量之外，1.6L發動機采用進排氣雙VVT-i系統，而1.3L只有進氣用上單VVT-i，技術含量和效率都應該以1.6L更為勝出。對于不到1.1噸的小車而言，同樣的1.6L動力，新威馳的空調影響將比卡羅拉或花冠EX更小，從而保證充沛的動力輸出。

　　新威馳空調冷卻杯托

　　清涼優勢點評：已上市的6款新威馳中，裝備1.6L雙VVT-i發動機車型就占了4款。從動力方面考量，這對于夏季車載空調使用是有利的。最少在清涼同時，我們不需要付出深踩油門卻沒有速度提升的代價。令人驚喜的是，新威馳雖然車內的儲物空間并不算多，多半是為了保證視覺觀感上的簡潔而付出的代價。正副駕駛的杯架都設計在接近A柱的地方，取放飲料并不方便，但是穩定度好過常見的中置杯架，而且飲料正對空調出風口，冬暖夏涼。夏天，讓空調給我們涼爽同時，也能給飲料和水瓶制冷，一舉兩得。這種巧妙布局風格尤其值得稱贊。當然這也和威馳中控臺儀表中置不無關系。

　　四、無微不至的愛－－凱越HRV

　　參考價格：8.98萬-11.08萬

　　涉及車型：1.6L

　　清涼絕招：可加冷手套箱

　　配備情況：標配

　　清涼星級：★★★

　　HRV顯示出典型的歐洲兩廂轎跑車的風格。側面線條同樣十分流暢，高腰線提升了整車的動感效果。HRV帶有跑車味道的尾燈組合是整車的點睛之筆。時尚穩重而不輕佻，這是許多女性購買凱越HRV最直接的理由。社會上HRV的保有量還是相當大的。

　　三廂凱越精細的內飾被HRV繼承下來，但在細節上也有調整，使得HRV別具一格，最大限度地發揮了運動時尚想象力。卻并沒有放棄穩重大氣成熟的傳統。配置豐富是凱越HRV的最大特點，防夾手電動車窗、電動調節外后視鏡、電動天窗、CD加6聲道喇叭、真皮座椅以及倒車雷達等人性化配置也一應俱全、觸手可及。

　　HRV空調出風口

　　韓國車近年來在底盤上下了很大功夫。HRV的底盤參數同三廂凱越并沒有多大區別，都是四輪獨立懸掛，配195輪胎。但為了塑造更佳的運動特性，懸掛的調校要硬朗一些，明顯比三廂凱越處理得更灑脫。車身更短、懸掛更硬的HRV在高速公路上變道要比三廂凱、越輕松舒服很多。和其他凱越一樣，HVR采用的1.6發動機保持了凱越車系4000轉釋放峰值扭矩特色。比較適合城市使用。而且兩廂有著很大的優勢。除了油耗稍大一點外，耐用性和可靠性都經過了市場檢驗。啟動空調后，加速稍微有一些影響。但作為女性用車，HRV似乎并不會因此被人詬病。

　　HRV加冷手套箱

　　清涼優勢點評：不僅僅是HRV，凱越全系都擁有冷藏手套箱。開啟空調時可以同時打開手套箱通風按鈕。溫度大概8攝氏度，夏季冷藏飲料啤酒礦泉水是非常貼心的。如果是去鄉下，還可以先買好冷凍的飲料，然后放手套箱里冷餐。在同級別車型中，凱越HRV的車身鈑金和內飾精度相當不錯，對冷氣的密封效果尚可。只要不是高溫曝曬，把車載空調打到1檔的位置完全足夠。2檔則有些讓人感覺比較冰涼。唯一不足的是，在市內駕駛凱越HRV如果開冷空調的話的油耗會有些偏高。不過仍然可以被許多用戶所接受。

　　對于女士來說，凱越HRV有些超乎清涼之外的關心，比如應付夏天常遇到到暴雨天氣。HRV特別在手套箱下面設計了雨傘烘干槽,平時放點雜物，下雨天可以置放折疊式雨傘，還帶有烘干功能，非常貼心。不僅車廂得以保持整潔干燥干凈。地板也不會因為雨水浸泡而發霉散發難聞氣味。另外凱越HRV可以在副駕駛座下面的貼心鞋盒里備一雙平底的開車專用鞋，隨時更換被雨水浸泡的濕鞋。而不必放在后備箱里，即便捷又干凈衛生。

　　五、速度與清涼同行－－卡羅拉

　　參考價格：13.58萬-16.98萬

　　涉及車型：1.8L

　　清涼絕招：自動空調＋車內空氣調節＋強勁動力

　　配備情況：標配

　　清涼星級：★★★★

　　對比過于保守的九代花冠車型，卡羅拉的外表可以用兩個詞概括：一、嶄新；二、中庸。全新的線條看起來整部車更加精細，有點縮水版凱美瑞的味道；而整體風格保持了豐田追求平衡的一貫作風，不會讓人眼前一亮，但也不乏時代感。對于年輕消費群體而言，卡羅拉充滿了時尚與流暢外形的青春氣息。其內飾與上代車型花冠相比，更時尚簡潔，中控臺功能布局更為合理。材質雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細。

　　在國人在意的車身尺寸方面，卡羅拉最大的變化是比上代加寬50mm，從而打破了日系中低級轎車1.7米左右的車寬慣例，達到1760mm，更接近歐洲同級對手。寬度的增長營造出更為大氣更為寬扁的車身。無疑這是深受內地消費者所青睞的設計。橫向空間也完全得到保障，炎炎夏日，滿座5人不是問題。

　　卡羅拉1.8L動力

　　1.8L卡羅拉車型的動力值得我們重點介紹。上代花冠的1.8排量1ZZ系列發動機已經裝有VVT-i可變氣門正時系統，但它只對進氣系統進行可變氣門正時作用；而卡羅拉裝備的新一代ZR發動機，進氣和排氣系統都設有連續可變氣門正時技術，從而可以更加優化燃燒效果。此外，新發動機也改用了更輕量化的活塞和連桿，可以改善動力反應。雖然在最大馬力數字上，卡羅拉與上代的花冠維持一致，均為136匹，但扭力曲線得以改良，發力區間進一步提前，與此同時燃油經濟性也獲得了6％的提高。加之卡羅拉車重僅僅1.29噸左右，所以在較大驅動力作用下，對于開啟空調后的加速遲滯問題有了很好的包容。我們不能說完全沒有動力輸出影響，只是這種影響被進一步降低而已。

　　清涼優勢點評：卡羅拉1.8L車型配備的自動空調用法十分簡單，制冷效果也無須懷疑，最吸引人的是反而是位于面板上四個角的四個按鈕，各有一條橙色指示燈，全部亮起時會呈“X”型，設計創意很有可能來自X-box游戲機。觀感新穎卻操作簡單，這是卡羅拉空調系統最大的特色。2007年的南方盛夏，筆者曾駕駛卡羅拉車型一口氣連續跑了200公里，其間一半是開6速手動，一半是開4速自動，感覺兩款車型的空調效果都比較理想，因為這兩臺卡羅拉是滿座5人，通常情況下，幾分鐘后，全車人都已經感到明顯降溫。更有甚者，開上十數分鐘后，就有乘客提出提高空調溫度設定。可見效果還是理想的。空氣調節裝置在車內人多的時候。

　　卡羅拉空調

　　更為可喜的是，卡羅拉加速雖然比不開空調有一些遲滯感受，但油門絕對不會需要踩踏太深。稍微腳下用力一點加大油門，則可獲得較理想的速度提升。這和日系車型比較輕巧的車身以及動力提前輸出是不無關聯。更絕妙的還是，開啟空調滿載的油耗令人驚喜，當時用最普通的同一油站同一油槍加油法測試后得出，6速手動車型竟然不過是8.1/升百公里。而4速自動車型是9升左右。在油價日益上漲的今天，卡羅拉的油耗經濟性值得表揚。

　　遺憾的是，卡羅拉不具備后排出風口，這對于后座乘客來說，清涼感受要略微遲緩一些。好在卡羅拉空調效果出色，影響不大。值得提及的是，和思域類似的后座全平地板，倒是卡羅拉一大特點，這給了后排中間乘客極大的腿部舒適空間。

　　六、大塊頭有大清涼－－君越

　　參考價格：19.28萬-24.98萬

　　涉及車型：2.4L

　　清涼絕招：自動空調＋后排出風口＋溫度分區＋后排中央扶手調節+電動后遮陽簾＋遙控啟動空調（豪華型）

　　配備情況：非標配(除入門級）

　　清涼星級：★★★★★

　　君越車型的優勢在于外觀大氣，近5米的車身長度甚至超過了奔馳E級，內部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對于個人或者一般商務而言，君越較低的價格以及超高的性價比是一個極大的賣點。同時510升的大開口后備箱設計，令得君越的置物性非常不錯。

　　君越常見的2.4升全鋁四缸發動機最大功率為168馬力，最大扭矩達到225牛米， 日常駕駛，這臺2.4發動機調較傾向安靜，加上對發動機艙良好的隔音，高級感很好。但在一些時候會顯出一點粗糙，比如在點火瞬間車內會聽到“轟”的一聲，不像日系車那樣不動聲色，高轉時涌現的噪音也比較明顯。

　　君越后座空調控制

　　2008款君越內在最大的變化，就是淘汰了原本落后的4前速自動變速箱，換上更合潮流的六前速自動變速箱。這臺代號為6T40的自動變速箱，正是通用主要用于匹配ECOTEC 2.4發動機的，所以用在新款君越上也算順理成章。6速自動變速箱的運用，不僅降低了君越的油耗，也讓加速換擋沖擊得到了優化。不過考慮到龐大的外型和車重影響，即便改良了變速箱技術，但君越的操控性自然有所欠缺，油耗似乎也不時賣點。不過讓人感到車大及車重優勢的是，君越的高速穩定性能不錯，但這僅僅限于直線行駛，對于連續彎道，過大的車頭重量加上不夠靈活的方向操控會讓這種駕駛變得有些吃力。

　　君越后座出風口

　　清涼優勢點評：君越這個檔次的車型很難說會有空調不夠用的。由于這個檔次的車，一般具有商務用途，空調一般都是自動恒溫空調，自動空調的主要標志是液晶顯示、按鍵式操作，帶有車內外溫度電子感應器和空氣循環，部分車型的后排座位甚至還有一個可以獨立調節風量和溫度的副空調。君越自然少不了自動空調和后排出風口。

　　君越電動后遮陽簾

　　更重要的是，君越具有前排分區、前后獨立空調，照顧到車上每一人。男性、女性或老人、孩子通常有著不同的溫度感受，分區空調便可解決這樣的問題。君越的分區空調可以對駕駛席、副駕駛席分別設定空調溫度，同時也可設定后排空調是否工作，細心呵護到前后排不同涼意需求的每一個乘客。除此之外，君越有高規格的后座中控扶手，后排乘客可單獨控制音響和空調。至今在同級同價位車型中，還沒有對手有君越這樣高規格的后座裝備。

　　君越遠程遙控鑰匙

　　不能不提及的是，君越的遙控鑰匙功能強大且實用，既能夠遙控關閉包括天窗在內的全車車窗，也可以在50米范圍內啟動發動機。在寒冷及炎熱季節，遙控鑰匙還可設置為同時啟動預先設好的空調，是同級車內獨一無二的配備。正如一位君越車主所說：“開始并不覺得這功能有什么大的用途，后來才有了驚喜：夏日在樓上便可提前啟動車輛，開啟空調降溫，等到下樓進入車內，早已變得十分涼快”。不過此功能目前僅限于2.4車型中的豪華版本。部分君越車型配備了后擋風電動遮陽簾，使用簡單，夏季效果不錯。

　　結語：當然具有不同清涼空調效果的車型遠不及以上提到的這幾款。在關注空調效果的基礎上，更貼心更具有人性化空調設計特征的車款越來越受到人們的歡迎。這是大勢所趨，也是人們生活水平提升對車型舒適度更高的要求。以上并沒有列舉全部夏季清涼車型，僅提供實例供大家參考和對比。 (來源：網易汽車頻道）

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