雖然針對家庭用戶的緊湊型MPV還沒能真正的火起來，它們仍然扮演著拾遺補缺的市場角色在商務市場，MPV它們顯得異常活躍，一些熱門車型的銷量甚至不亞于某些主流的中級轎車。下面三位雖還稱不上炙手可熱，但在性價比方面卻是可圈可點，對于那些剛剛起步，以及創業初期的中小企業來說，它們都是“好用不貴”的選擇。

　　● 高起點的新兵——長城嘉譽

　　雖然嘉譽是長城汽車進軍新領域的敲門磚，但不少設計都是借鑒于豐田VOXY，因此理念上的起點并不低。

　　『長城嘉譽外觀』

　　嘉譽短車鼻的設計壓縮了發動機艙的空間，盡量保證了車廂內部的寬敞，而方正的造型以及1 845 mm的高度在此方面也起到了很好的作用。雖然車身長度不到4.6 m，嘉譽卻有著2 825 mm的軸距尺寸，這無疑減輕了設計師布置座椅的壓力，車內可以輕松采用2+3+2的座椅布置方式，其中的第三排座椅并不只是用來救急，而是可以實實在在的坐上兩個成年人。

　　『長城嘉譽內飾』

　　豐富的座椅變化也是嘉譽的一個特點，由于備胎采用了獨特的中置式設計，有效擴大了后排空間，嘉譽的第二、三排座椅可以做前后調節，第二排可以按4:6比例向前折疊，第三排可以按50:50收折于行李廂兩側，總共可有多達幾十種的組合方式。

　　『長城嘉譽空間座椅』

　　嘉譽中置式的儀表也是借鑒了豐田的概念，顯示尺寸很大，行車信息一目了然。靈便的儲物空間遍布全車，無論你身處哪個位置，都能找到所需的儲物格或是杯架。嘉譽兩側車門采用滑移方式，且車窗玻璃可以電動升降，這也是嘉譽比較特殊的一個設計。

　　『長城嘉譽空間發動機』

　　動力上，嘉譽配備了2.0 L排量的三菱4G63S4N發動機，這款發動機采用了三菱MIVEC智能可變氣門正時系統，最大功率105 kW，最大扭矩185 N?m，低轉速下的扭矩表現不錯，轉速在3 000~4 500 r/min之間都能輸出峰值扭矩，但1 510 kg的整備質量也不算小，因此嘉譽并不是一款富有駕駛激情的MPV。目前，嘉譽只有5擋手動變速器搭配。

　　由于選擇了豐田VOXY作榜樣，嘉譽有了一個先進的設計理念，也成功做到了空間上的“小中見大”，但裝備了各類流行配置的嘉譽，仍未具備那種嚴謹細致的造車工藝。

　　● 五天窗的誘惑——風行菱智

　　風行菱智系列可以稱得上是國內商務MPV市場中的“老字號”，其原型車是三菱SPACE GEAR L400，超大空間，周全商務MPV設計以及不錯的性價比，都是菱智的優勢。

　　『風行菱智外觀』

　　在車內空間上，菱智并不強調“小中見大”，充分利用外部尺寸優勢是它的設計宗旨。由于采用后驅方式，菱智的車身高度達到了1 960 mm，甚至超過了別克GL8，而設計者也沒有肆意浪費尺寸，除了讓車內擁有寬裕的頭部空間外，還在車頂布置了空調系統，此外，車頂極具特色的5個電動天窗是菱智的一大亮點，為其增色不少。

　　『風行菱智內飾』

　　短版菱智的座椅采用2+2+3布置方式，中間兩個座椅為獨立式，車內由此也有了一個中央通道，方便前后交流。座椅的各類變化也是針對商務，例如中間兩個座椅可以做360度旋轉，組成會議模式，后排座椅可以按50:50收折于行李廂兩側，由此擴展行李廂容積。菱智的車門也采用了滑門方式，但只安置在了車身右側一面，這可能會為一些商務活動帶來稍許不便。

　　『風行菱智空間座椅』

　　菱智2.0 L車型搭載了三菱4G94發動機，最大功率89 kW，最大扭矩168 N?m，與菱智之前采用的4G63發動機相比，雖然排量相同，但在燃油經濟性和排放方面都有提升，90 km/h等速油耗為8 L/100 km，考慮到菱智的外形特點以及1810 kg的整備質量，這樣的油耗水平已算得上令人滿意。

　　● 高端產品也講性價比——鄭州日產御軒

　　雖然車頭懸掛東風標識，但御軒卻是在日產旗下的中級MPV車型Serena基礎上開發而來，因此更多的還是沿用了日產的諸多技術和設計理念。

　　『鄭州日產御軒外觀』

　　無論是外形尺寸，還是方正的造型，御軒與同級對手看似有不少相同之處，但由于采用了前驅方式，底盤下也省去了貫穿前后的驅動軸，節省了部分空間，因此御軒1 825 mm的高度在MPV車型中并不算高。雖然只是“矮個子”，但車內的頭部空間卻絲毫不遜色于對手。由于針對商務，因此座椅變化并不是御軒的主要特點，它更多的是要強調乘坐空間以及舒適性。車內座椅采用2+2+3的方式布置，由于地板上安置有滑軌，第二、三排座椅都可前后滑動，以便乘客合理調節空間。第二排為兩個獨立座椅，御軒車內也由此有了一個中央通道。第三排座椅為整體式，可以將坐墊折疊，用以拓展行李廂空間。

　　『鄭州日產御軒內飾』

　　目前御軒只推出了兩款搭載2.5 L發動機的高端車型，這款名為QR25的日產原裝發動機采用了可變氣門正時和電子節氣門技術，最大功率118 kW，最大扭矩240 N?m，進口日產SUV奇駿同樣應用的是這款發動機。兩款2.5 L御軒均裝備4擋自動變速器，擋位布置則采用了懷擋式，駐車制動也采用了腳踏式。變速器換擋手柄處還設有O/D功能開關，以便超車時強制降擋，更好的發揮扭矩。

　　『鄭州日產御軒空間座椅』

　　由于御軒的中控臺上不用布置換擋手柄和手制動，因此設計也更為簡潔明了，功能鍵非常集中，且排列整齊，體現了日產的一貫風格。位于中控臺上方的7寸液晶屏幕整合了對空調、影音以及通訊系統的控制。此外，旗艦車型還配有HUD抬頭顯示器，后排3.9英寸液晶顯示屏以及倒車影像輔助系統等功能。

　　『鄭州日產御軒發動機』

　　御軒兩款車型的價差僅為1萬元，主要配置區別在于液晶顯示屏和倒車影像系統，在北京市場上，經銷商處沒有優惠，購車需要預訂，等待時間在半個月左右。

　　出色的工藝質量，豐富的配置以及成熟和諧的動力搭配，御軒的身價也能算是物有所值，只是在座椅組合方面，御軒并沒有顯示出一款MPV應有的靈活。(來源：卓眾汽車網）

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