1.6L黃金排量之爭 三款受關注小型車PK

　　在如今私人消費漸成主力的國內車市中，價格便宜、空間充裕的小型車，無疑成為了數量龐大的家庭用戶的首選；而在小型車市場中，兼顧油耗經濟性與充沛動力性能的1.6L發動機一直被公認為是“黃金排量”。

　　眾多廠商在這個最受關注的“小市場”中投入了大量的心血，既豐富了消費者的選擇，也使得眾多準車主在琳瑯滿目的產品前感到不知所措。今天我們就選出三款頗受關注的1.6L小型車——新威馳、驪威和樂風，將他們放在一起來對比一番，希望對您購車時的選擇能有一定幫助。

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　　● 動力——新威馳動力輸出最強勁，但油耗表現讓人憂慮

　　既然是因“黃金排量”而被放在一起的，我們自然要先來對比一下它們的動力性能：

　　新威馳1.6L發動機使用的是卡羅拉應用的那一款，編號為1ZR-FE，只是在調校上稍有不同，最大功率要比卡羅拉小了3kW。其內裝配有雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統，使其在油耗經濟性在同級產品中頗有優勢。

　　〖新威馳的1.6L發動機內置雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統〗

　　〖有5擋手動變速箱（左）與4擋自動變速箱兩種選擇〗

　　與發動機配合的變速箱有5擋手動變速箱與4擋自動變速箱兩種選擇，前者油耗更為經濟；而后者勝在操作簡便，更適合在路況擁堵的城市中使用。

　　驪威使用是與頤達、騏達為同一款的HR16DE發動機，但相比后者精簡掉了連續可變氣門正時控制系統(CVTC)，所以不但最大功率與最大扭矩均有所下降，油耗還有所上升，不能不說是一大遺憾。

　　〖驪威的1.6L發動機與騏達、頤達相同，只是精簡了連續可變氣門正時控制系統〗

　　〖驪威搭載的4擋自動變速箱擋把〗

　　與HR16DE發動機搭配的是一款四擋自動變速箱與一款5擋手動變速箱。

　　雪佛蘭樂風的1.6L車型搭載Twin-Tec DOHC 16V發動機，全車采用“VGIS可變進氣歧管”技術，增加進氣流速，延續了樂風系列低轉速高扭矩的傳統。最大輸出功率為78KW/6000rpm，而轉速在4000rpm時，扭矩可達到142Nm。

　　〖樂風搭載的Twin-Tec 1.6L發動機〗

　　〖樂風搭載的5擋手動變速箱（左）與4擋自動變速箱擋把〗

　　與1.6L發動機搭配的有step-gate四速自動變速箱與5擋手動變速箱兩款選擇，技術非常成熟，極好得控制住了油耗成本。

　　分別看完了三款發動機，我們再將它們放在一起比一比其動力性能參數：

　　比對的結果與我們預想的并不相同——內置雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統的新威馳雖然在動力輸出上比驪威與樂風均有明顯優勢，但在油耗經濟性上卻表現最差。

　　當然這個油耗數據只是廠商提供的一個理想數值，并不能說明車輛實際使用時的真實水平，只有一定的參考意義——要知道樂風就是因油耗經濟性而飽受質疑的，卻在數據中拔得了頭籌。我們近期有打算實際測一下三款車的真實使用油耗，請各位網友耐心等待。

　　● 外觀——各有特色

　　現在的車輛不僅是代步工具，也同時兼具著身份象征、體現品位的作用，其外形設計也就越來越受到重視。

　　而在三款車中，無疑是最新推出的新威馳設計更為時尚——豐田敏銳的捕捉到了中國車市中消費主力年輕化的趨勢，新威馳徹底擯棄了原先“中庸”的設計理念，簡潔的線條勾勒出流暢的車身，輔以銳利動感的細節設計，組合出了這輛簡約時尚的工業產品。

　　〖新威馳的外形簡約而時尚〗

　　其車身側面，往往讓人覺得與卡羅拉神似，只是車身尺寸的縮水使得車頭、車尾更加緊湊，但也使得其輪廓線條更為柔和，給人感覺可愛而易親近。而車尾的造型設計則更為圓潤飽滿，細節處的處理也力求體現出時尚與檔次感。

　　自從日產和雷諾合作以來，我們能明顯看到兩款品牌在產品設計上的互相學習。在驪威身上，我們就能看到不少雷諾的影子。

　　〖驪威的外觀飽滿而帶有明顯家族特色〗

　　在目前這個強調品牌影響力的市場中，廠商越來越喜歡在每個旗下產品的設計中加入一些共同的元素，以此來突出產品的血統。驪威的前臉就是最典型的日產設計風格：飽滿的前臉上，造型粗獷大氣的進氣隔柵被日產的車標從中一分為二，兩邊緊緊抵住銳利的前燈組，搭配稍向前突的前保險杠，整體給人印象非常穩重。

　　而樂風則帶有明顯的美式風格，飽滿厚實，簡潔的線條勾勒之中不乏肌肉感。配合它標準的小型車身材，給人感覺就是個敦實的半大孩子，可愛而憨厚。

　　〖樂風的外形設計敦實而憨厚〗

　　● 車身尺寸——驪威的車內空間是三款車中最為充裕的

　　作為主攻家庭用戶的小型車，車內空間自然也是不能忽視的重要評分環節：

　　〖驪威的車內空間是三款車中最為充裕的〗

　　雖然驪威的車身長度是三款車中最短的，但其軸距確是最長的，加上名列第一的車身高度，使其車內乘坐空間冠絕三車。雖然因此使得后備廂僅有383L的容積，但可以通過放倒后排座椅進一步擴充至1548L。

　　相比而言，新威馳的空間表現中規中矩，乘坐空間滿足一般家庭需求綽綽有余，但亮點不多，只有475L的后備廂容積這一項可以在三款車中稱雄一時；而樂風軸距最短，其空間表現在三款車只能敬陪末座，對于身高一米八五的乘客來說稍顯局促。

　　〖新威馳的后備廂容積是三款車中最大的〗

　　〖樂風的車內空間在三款車中并不突出，但滿足一家三口之用還是足夠的〗

　　● 安全配置——驪威再次勝出

　　安全性是如今購車者越來越重視的一個方面，就連本以經濟為賣點的小型車也不例外，我們對比看看三款車在這方面的表現如何：

　　驪威再次勝出，其獨有的動力隨速轉向可以幫助駕駛者在高速時更好的駕馭車輛；而樂風再次屈居陪襯，相比威馳與驪威精簡掉了剎車輔助。

　　● 舒適性配置——樂風的配置更顯檔次

　　既然是家庭用車，舒適性配置自然也是不得不查的一個方面：

　　樂風終于在舒適性配置方面找回了一場面子——電動天窗、真皮方向盤、多功能顯示屏、真皮座椅和后視鏡加熱都是頗為實用而顯檔次的配置；但和新威馳相比也不難看出通用在人性化設計方面的缺失——精簡掉了諸如休息踏板、前排中央扶手和電動車窗防夾手等設計。

　　● 編輯總結：

　　通過對比我們不難看出，三款車分別針對著明顯不同的細分用戶群：新威馳外形時尚動感，內部偏重人性化的舒適性配置，特別適合城市中注重用車舒適性、并對時尚敏感的年輕消費者；而驪威憑借充裕的乘坐空間和豐富的安全配置，就比較吸引那些注重實用的家庭用戶；而樂風憑借穩重憨厚的外形，檔次感十足的車內配置，不僅使其能夠兼顧一定的商務用途，也非常容易討好那些比較傳統的準車主。（來源：XGO汽車網）

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