給個理由先！五一輕松購車推薦原創

　　編者按：眼看五一假期就要到來了。盡管今年的“五一”只有往年一半假期。但人們休閑放松的心情卻不會因此大打折扣，無非就是不隨以往的旅游大軍受累看人頭攢動而已的損失。遠處因為太過熱鬧不向往了。而4月下旬北京車展帶給人們的激動卻沒有因為“五一”即將到來而消逝。作為上半年最重要的購車熱鬧5月焦點。有什么樣的理由可以讓我們許多人的期待和夢想變為現實？讓我們的沖動理智而不失去熱情？想必這是大家關心的節日購車話題。

　　一、空間不是罪－－驪威

　　市場價格：7.68萬－10.78萬

　　驪威的英文名字LIVINA，是由兩個單詞LIVING（居家）與ACTIVE（活動）所組成。其意義就是兼顧家居生活與商務活動的多功能轎車。驪威作為一款家庭用車還是非常實用的，不管是外出購物還是全家出游都是非常方便。實際上，我們發現驪威就是MPV車型駿逸的縮小版本，而價格比同品牌騏達更為貼近普通消費需求。

　　驪威裝配的HR16DE全鋁發動機是其一個較大的賣點，同樣運用在日產的頤達和騏達車型上。這臺發動機最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達到了150牛米。動力在小車中不僅充沛、而且經濟省油是這臺發動機的主要優勢，盡管運用在驪威上車型上因為成本省略了連續可變氣門正時功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調了3牛米，但對付整備質量比騏達輕50kg的驪威，這臺發動機足夠使用了。

　　驪威最明顯的特征當然是車內空間，更值得提及的頭部空間也是驪威的優勢，它的車身高度甚至達到了1565mm，超過騏達，而軸距竟然達到了小車型少見2600mm,這也就是驪威的最大賣點之一。

　　購車理由：首先我們要確認的是驪威是小車，無論從定位還是價格來看，它完完全全都是小車。不過他卻有著許多緊湊車型都難以媲美的車內大容量。軸距2600MM這讓驪威無疑趕上甚至超過許多經濟類緊湊車空間表現。車高也完全超出了通常意義的普通轎車定位。這樣的好處無疑給了車內乘客更舒適的乘坐空間以及載物的便利。不足的是，車高加上175車胎的表現，讓驪威的操控性并不是太好。特別是高速公路，驪威并不是一臺讓人感覺可以開太快的小車。但應對滿載情況，1.6L排量的發動機優勢卻又完全超出了一般小車的定義。針對家庭五一全家休閑或平時一同出游，驪威應該在空間、性價比方面擁有讓我們足夠動心的理由。

　　二、平衡不是錯－－思迪

　　市場價格：8.68萬-11.68萬

　　大致上我們認為思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，有效擺脫了三廂飛度以往過于典型的MPV造型，務求令整體形象更顯高級、精致。思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。

　　性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。1.5L發動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統技術在動力以及油耗和排放方面表現更好，雖然1.3L車型的發動機仍然為8氣門結構，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點火）而缸內稀薄燃燒技術，不僅省油而且排放也更清潔。思迪這臺新型五速自動變速是從日本原裝進口的，獨特之處是采用了全速離合鎖止機構。空間和較高的燃油經濟性是思迪的一大特點，短小的車身也比較適合在擁堵的市區內穿梭。

　　購車理由：思迪各方面都比較均衡。是我們很看好的一款小車，社會保有量也相當大。大家喜愛思迪的原因無在乎以下幾個方面。首先是思迪的空間比較適合家庭。雖然是小車，但舒適和載物比較讓人滿意的。后備箱甚至可以達到少見的500升容積，甚至可以躲下一個標準的成年男子。外觀內飾也比較時尚。二是思迪發動機表現不錯，動力指標特別是油耗比較低。5速自動變速箱的配備在同級小車型中不多見，這是一個極大的優點。三是思迪總體質量控制標準比較到位，這讓大多數用戶在2-3年使用中會感覺比較滿意。這也是促成思迪暢銷的主要原因。加上一直優惠幅度較大的誘惑。綜合重要三點，思迪可以說比較讓人心動。

　　三、年輕無極限－－瑞虎3

　　市場價格：8.68萬-11.68萬

　　瑞虎3流線型的線條、緊湊的結構，讓其外觀不僅變得時尚靚麗，而且駕駛上也更為靈活。難得的是其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過對第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無論對于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當大的保障。側開門的設計在自主SUV車型中也是比較少見的。

　　瑞虎3采用麥弗遜式獨立懸掛加拖曳臂式后懸掛設計，其底盤經過了英國LOTUS（蓮花）公司進一步專業化調校，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現較佳。瑞虎3更為合適的轉向助力在城市中使用既不會輕飄飄的失去信心也不會因為過沉而提早出現疲憊狀態。轉向精確性尤其值得表演，唯一不足是方向盤回饋的力度稍有些不夠均勻，大角度轉向后，需要駕駛者作較多調整修正。

　　動力方面，瑞虎3有三種不同發動機單元配置。其中1.8L車型功率和扭矩指標最大，和近1.4噸車重較為匹配。是銷量最大的一款主流車型。

　　購車理由：配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車舒適風格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動安全措施保障外，更有多碟CD，前后電動車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調等實用功能。

　　SUV坐姿以及寬廣視野。滿足了收入有限的年輕群體對越野車的向往。但值得指出的是，瑞虎3的定位無疑是城市多功能汽車，因此根本不具備任何特殊的越野能力，不過190MM的較高離地間隙也讓瑞虎3的實際通過率超過轎車平均120MM－130MM的標準。雖然不能夠越野，但在不平以及泥濘路面，高底盤對于通過性的好處是不言而喻。值得提及的是，215-235胎寬不僅超出大多數轎車配置，并且對于瑞虎3而言支撐性更強同時制動效果更有保障。加上極高的性價比以及相對真正SUV車型難得的經濟油耗，瑞虎3的確在很多方面讓我們想起那句話“年輕無極限”。

　　四、自主還不錯－－遠景

　　市場價格：6.48萬-7.58萬

　　遠景外型設計的整體風格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設計風格基礎上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設計手法仍不夠熟練和老道。吉利遠景的內飾風格不錯，金屬質感突出。總體布局強于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型取消了安全氣囊配置外，遠景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗，手動后遮陽簾則是全車的配置標準。

　　1.8排量CVVT-JL4G18自主發動機是這款吉利遠景的最大亮點和賣點。其最大功率達到102千瓦。最大扭矩為172牛.米.而這款吉利遠景也是國內首次采用“連續可變氣門正時系統”技術的發動機，可在降低進排氣重疊的基礎上，提高燃料利用率，并最大程度上實現較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。在重量上，遠景的全鋁發動機也較普通鐵鑄發動機自重下降了30%。

　　購車理由：作為工薪家庭或者經濟車用戶而言，遠景的實力是不可小瞧的。他的外觀和內飾雖然不精細，但絕對耐看且大厚重。更重要的是其采用了國內第一款CVVT發動機，不僅排量優勢明顯，而且動力充沛，更難得的是油耗較低。這是很多自主車型暫時所不能達到的目標。另外，我們經濟車消費者更關心車型價格。從目前來看。遠景的價格相當接近底線了。盡管優惠幅度不是同級車型中最大的，但綜合各方面性價比以及使用經濟性而言。遠景的確是自主車型中的佼佼者。

　　五、運動真本質－－銳志

　　市場價格：20.68萬-27.63萬

　　新銳志延續了老款銳志原有遒勁有力的車身線條設計，在保留車身后尾箱大體設計的同時，僅對前水箱格柵等處做出了細微的改變。改款后的銳志，動力性能方面沒有任何變化，依舊采用一汽豐田所生產的5GR型2.5L、3GR型3.0L發動機。而新、老銳志最大的區別則體現在了新款銳志外后視鏡新增的側轉向燈上。

　　銳志軸距達到了同級車型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。銳志車身內部寬度達到了1.4米，加上包裹性極強的座椅，長途舒適性非常不錯。但銳志作為后驅車，不僅存在后排中間座椅舒適性較差，也存在轉向過度的通常缺點。好在新款銳志幾乎全車系都普及了VSC車身動態穩定系統。所以安全性還是較老款產品有大幅提升。

　　購車理由：銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發動機，具有高功率和強有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動變速箱，令銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。更為重要的是，通過合理設計布局，達銳志成前后車身重量54：46的理想分配。這對于中型轎車而言，無疑在空間以及動力驅動方面取得良好的和諧共存。銳志的加速非常快，運動感受明顯，唯一的缺點就是方向盤太輕，彎道性能略低于馬自達6。在B級車型上，節油，動力充沛，變速感受平順，配置較高成了銳志最大賣點。

　　編輯結語：實際上以上五車都是具有高性價比，相對較低油耗的車型。加之目前價格比較穩定優惠相對統一，這是我們推薦給大家的最主要理由。至于如何選擇或者有更好的目標。這仍需要大家親自做出五一購車決定。