總有適合你的 5-22萬元四款個性SUV推薦

　　07年什么車型最火？相信大多數對車市有了解的人都會說是SUV——這曾經被視為“非主流”的車型，內含的眾多優點正越來越被消費者所認可：不輸轎車的乘坐舒適性、寬大的車內空間和“高人一等”的多路況適應能力——這些所帶來的多功能性，使得SUV成為了那些渴望豐富多彩生活方式的城市精英們的首選之一。

　　而且隨著各大廠商的產品跟進，SUV的市場選擇越來越豐富，針對不同用戶的不同需求，廠商進一步將市場細分，產品價格跨度極大，10萬元級、100萬元級都有不少好選擇。但這也給消費者買車時造成了一定的選擇困難。今天，我們就針對國內主流消費者的承受能力，將價格限定在5萬元至25萬元之間，挑出四款頗有特色的產品推薦給大家，希望能對您選車有所幫助。

　　眾泰汽車 眾泰2008：價格最有誘惑力的選擇

　　價格區間：4.69萬-5.99萬

　　本著支持國貨的心理，我們當然要先來看看國內的自主品牌產品，這也是價格最為經濟的選擇。其中價格最為誘人的莫過于眾泰的這款小型SUV——眾泰2008。

　　從外形來看，這款車長不到4米，寬不過1米6，高也僅止于1米7，過于精悍的身材似乎與人們心目中SUV高達威猛的形象背道而馳。不過其突出厚實的車身包圍，達到195mm的最小離地間隙，還是給了觀者幾分沉穩安全的感覺，頗有小鋼炮的感覺。

　　車內飾非常簡潔，冷酷的黑色內飾中僅有中控面板部分的一點銀白色閃爍出幾分金屬的科技感。配合三輻方向盤和傳統簡潔的大儀表盤，都讓人產生駕馭它沖出城市的沖動。

　　眾泰2008的軸距受限于車身，僅有2420mm的軸距，僅達到了小型車的級別。這決定了其車內空間的局限性。身高一米八的編輯坐入車內前排，感覺頭部空間比較充裕，但是腿部會感到明顯局促。前排由織物包裹的座椅舒適性還不錯，能給予腿部、腰部足夠的支撐。

　　而后排座椅的頭部空間與腿部空間表現相較前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客長時間乘坐很容易產生疲勞。而且受限于車身寬度的“先天資質”，后排坐兩名乘客還好，容納三名成年乘客就稍嫌擁擠了。

　　尾門并非常見的向上開啟式，這對于身材嬌小的朋友使用時會比較輕松，但對于停車時的后方空間會有一定要求。后背箱空間倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用綽綽有余，甚至開它出去郊游，也可將大件旅行用具放心交給它。

　　眾泰2008全系共有1.3L，1.5L，1.6L三款發動機可供選擇，均來自與三菱。雖然在技術方面亮點不多，但多年市場檢驗，技術成熟，成本低廉，維修保養也比較方便。體現在消費者身上，就是有效的降低了購車、養車的成本。

　　奇瑞汽車 瑞虎3：銷量在同級自主品牌中一直名列前茅

　　價格區間：8.4萬-11.98萬

　　瑞虎3的車身長度為4285mm，寬達1765mm，對于一款主要定位于城市使用的SUV來說，這個體型既能保證其可以靈活輕松地在城市的復雜路況中穿梭，同時也烘托出了一股大氣穩重的氣勢。

　　其車身造型酷似豐田的RAV4，但也不缺乏自身的特點——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大燈銳利而有神，直視著前方尋覓對手；車身側面的拉花裝飾更像是叢林戰士臉上的迷彩，透著一分野性；突出厚實的車身包圍、車頂可調節的行李架和車尾部背負著的全尺寸備胎，都使其看上去倍有“越野范兒”。

　　內飾采用上灰下米的雙色搭配，頗有家具設計式的溫馨；同時輔助的銀色裝飾條，中控面板上的黑底色，突出了幾分金屬的冷硬質感，配合三幅方向盤上的多功能按鍵更是立時將車內提升了一個檔次，顯得更有科技感。

　　以其的車身尺寸來說，瑞虎3的車內空間頗讓我們感到驚喜——身高一米八五的乘客坐入車內，無論是前、后排，頭部與腿部都不會感到過分局促，更不會有頂到的尷尬。

　　后排腿部甚至能有近一拳的富裕空間，車身寬度也足以使后排容納下三名成年乘客而不顯擁擠。如果你覺得后排座椅的靠背過于平直，舒適性不佳的話，還可以將后排靠背放倒，讓乘客保持半躺的姿勢享受旅途。

　　后備廂容積足有520L，大多數情況下家庭使用是足夠了。如果需要放一些比較長物品的話，還可以將后排座椅按比例折疊放倒，甚至可以直接拆卸下來。相信就是帶著帳篷去郊游，它的空間表現也不會讓您失望的。

　　瑞虎3全系有1.6L，1.8L和2.0L三款動力核心可供消費者選擇。其中，1.6L與1.8L使用的是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發的ACTECO發動機，而2.0L使用的為三菱的4G63發動機。其中，1.8L發動機的極限峰值比2.0L發動機還要強——能夠在5750轉時輸出97kW的最大功率，在4300-4500轉時爆發170Nm的最大扭矩。而且在排放標準上也更有優勢。

　　鈴木 吉姆尼：個性的選擇

　　價格區間：13.78萬-14.88萬

　　不論在哪個級別中，總有幾款這樣的產品——它們市場定位獨特，并不適合大多數的主流用戶，但對于那些需求特殊的用戶來說，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市場中挑選出一款這種產品的代表，那無疑就是鈴木制造的吉姆尼了。

　　吉姆尼的車身極為“袖珍”，長度僅為3665mm，寬才1600mm。這使其看起來更像是一輛大玩具車。但作為一款SUV，它的外形元素絕對齊全：酷似Jeep經典設計的五孔直瀑式中網；恰到好處的車身包圍；達到190mm的最小離地間隙；車頂行李架和尾門背負的備胎都一樣不少——沒有人會因為個小小而懷疑它的硬朗。

　　內飾采用全黑配色，堅持以實用為第一原則，造型設計是非常復古的越野風格。中控面板的面積極大，上面主要集成了音響系統控制與空調系統控制的按鈕，同時也將控制臺平分為駕駛席與副駕駛席兩部分。

　　如果有人因為這款SUV的軸距僅為2260mm，就認為其內部空間會比較狹小，那就大錯特錯了。其前排空間對身高一米八的乘客來說也完全足夠，頭部空間非常不錯，腿部空間也堪稱夠用；

　　而后排的腿部空間就有些縮水了，身高一米八的乘客坐入，腿部會緊頂住前排靠背，而且座椅的靠背也比較平直，坐的時間長了很容易產生疲勞。

　　后備廂空間對于日常使用裝個公文包、高爾夫球袋之類的還夠用。需要更大量空間時，就可以通過按比例放倒后排座椅來進行容積擴展了，最大可以達到816L的容積，就算是要郊游出行也夠用了。

　　負責吉姆尼動力的，是一款鈴木的1.3L直列四缸DOHC發動機，62.5kW的最大功率與110Nm的最大扭矩，對于這輛1060kg的小車來說還是綽綽有余的。

　　東風日產 逍客：最中國化的選擇

　　價格區間：16.78萬-21.98萬

　　去年下半年就開始宣傳造勢，以英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”概念就成功的吸引了無數的眼球；今年1月1日就開始接受預訂，市場反響也頗為熱烈；在3月12日正式上市時公布的極具中國味的車型名“火、炎”、雷、虎、龍”，更是顯示了其討好國內消費者的決心。

　　逍客的前臉就可謂是集日產設計“傳統”之大成，讓人一眼就能認出它的血統：寬而厚的中網和線條凌厲的前大燈本已給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，猶如一個肌肉猛男，一見就給人安全可靠的感覺。

　　逍客打破了傳統車型慣用的平直線條，用圓潤的曲面描繪出極具張力的車身感覺，延伸到車體側面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側面腰線的末端相接。線條流暢而飄逸，整體感覺有些像被拉長的驪威。

　　自從日產和雷諾開始合作以來，我們不難發現雙方的設計中越來越多的能看到曾經對方慣用的元素，逍客的內飾就帶有明顯的歐式風更著重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。

　　逍客溶合了SUV車型和家用掀背車兩種設計元素于一身，它的車身尺寸也為此做出了不少調整，也許你被它充滿力量的車身造型所迷惑，不會想到——車身的長/寬/高僅4315mm/1783mm/1606mm，雖然在今天的四款車中算是大個子了，但和市面上SUV的平均線相比還要小一號。軸距僅為2630mm，還屬于緊湊型車的級別。

　　幸好在內部空間的設計上，日產并沒有讓我們失望：前排座椅坐姿比較高，而且可以調節高度，使得駕駛員的視野非常寬廣和靈活，達到1.6米的車高也保證了車內乘員富裕的頭部空間，腿部空間的表現也讓人滿意；

　　雖然后排沒有前排那么多的變化，但其表現也非常出色——足夠輕松滿足一名身高一米八的乘客。可以說，相對于自身的車身尺寸，逍客的內部乘坐空間處理得十分到位。

　　不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時靈活的變化做空間上的支持，最大可達1513L容積。

　　目前推出的6款車型均搭配的是一款2.0L發動機，這款發動機的最大功率為102kW，最大扭矩達到了198Nm，與同排量發動機相比數據還是不錯的，但作為一款最輕整備質量也達到1372kg的SUV的動力核心，它就難免會顯出一絲力不從心的頹態了，有些“小馬拉大車”的尷尬。考慮到它主要定位于一般家庭在城市中使用，勉強給它的動力打個及格分吧。（來源：XGO）

　　相關鏈接：

　　實力改變印象 5款美系家用車值得選購

　　可省半年工資！8款降價2萬以上家用車導購