20萬以內(nèi) 五款運(yùn)動(dòng)版家庭轎車對(duì)比導(dǎo)購

　　● 馬自達(dá)3兩廂

　　指導(dǎo)價(jià)：11.80萬～16.98萬元

　　市場(chǎng)價(jià)：11.50萬～16.38萬元

　　由一汽-馬自達(dá)引入國內(nèi)的馬自達(dá)3兩廂，在3月9日正式上市，共有三款車型。從外形來看，兩廂馬自達(dá)3比三廂少了一個(gè)“屁股”卻多了一份運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)，馬自達(dá)3兩廂的做工更加細(xì)膩，配置上也略有增加，比如MP3支持功能、折疊鑰匙，但在價(jià)格方面卻比相對(duì)應(yīng)的三廂車型高出0.5萬—1.18萬。

　　雖然被“砍”掉了一截，但兩廂馬自達(dá)3的軸距還保持著三廂的2640mm，內(nèi)部空間上并沒有因?yàn)閮蓭�的造型而縮水，后排依然能夠提供與三廂車型相同的腿部空間和乘坐舒適度。在尾部空間的處理上，馬自達(dá)3兩廂動(dòng)感、緊湊的車身造型與實(shí)用的空間結(jié)合起來，通過增加后備箱的高度來彌補(bǔ)長(zhǎng)度的不足，使后備箱的容積保持了與三廂車一致，同樣擁有300升的儲(chǔ)物空間。

　　馬自達(dá)3兩廂使用2.0升以及1.6升的引擎，功率和扭矩都與三廂一樣，這樣看來，對(duì)于車身重量相差不多的兩廂與三廂車型，動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)產(chǎn)生明顯的差異。但作為更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的兩廂馬自達(dá)3在原來的基礎(chǔ)上，對(duì)底盤上進(jìn)行了一系列的改進(jìn)和升級(jí)。比如在底盤上加裝了兩根車底支撐桿，在后懸架的雙大梁之間增加厚鋼板連接固定，以此來提高車輛過彎時(shí)抵抗側(cè)向力的耐受度，提升抗扭的能力，保證車輛高速行駛以及過彎的穩(wěn)定性。因此馬自達(dá)3兩廂不僅比三廂具有更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形，在車輛底盤方面也有了重新調(diào)校。不過兩廂車型只配備了4AT的自動(dòng)變速箱，在三廂車型的自動(dòng)變速器、5速手動(dòng)變速器面前，就不得不承認(rèn)自己在操控樂趣方面要遜色幾分了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車型，它雖然也屬于緊湊型家用車，但很顯然更適合那些喜歡強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的年輕人。從售價(jià)上看，因?yàn)檐囕v性能提升所帶來的成本增加使它比三廂車的價(jià)格稍高，不過與其他普通型進(jìn)口車動(dòng)輒二、三十萬的價(jià)格來說，兩廂馬自達(dá)3的價(jià)格已經(jīng)很接近國內(nèi)的市場(chǎng)水平，作為進(jìn)口車，其性價(jià)比還是不錯(cuò)的。據(jù)廠家透露，馬自達(dá)3兩廂的配件價(jià)格也將于國內(nèi)市場(chǎng)的水平靠攏，這無疑會(huì)降低后期的用車養(yǎng)車成本。然而，讓消費(fèi)者感到遺憾的是，作為一款主打運(yùn)動(dòng)牌的兩廂車卻只配備了一款4速自動(dòng)變速器，沒有可選的手動(dòng)擋車型，不免有些失望。