老當益壯 對比帕薩特領馭/馬自達6/卡羅拉

　　15萬元至20萬元中高級車市是各廠商都想爭奪的風水寶地，但上有月銷過萬的凱美瑞(圖庫 論壇)B級車泰山壓頂，下有福克斯、速騰等A級車不斷蠶食。主力價位在這個區(qū)間的B級車，要在這中間存活發(fā)展，需要相當過硬的性價比優(yōu)勢。隨著老款雅閣(圖庫 論壇)的退市，這塊市場的競爭者已屈指可數(shù)：帕薩特領馭、一汽馬6、卡羅拉(圖庫 論壇)高端車型。且看中高級車市誰主沉浮。

　　●帕薩特領馭

　　2.0 MFI 手動標準型，售價：17.68萬元。2.0 MFI 自動標準型，售價：18.68萬元

　　領馭銷量已經(jīng)連續(xù)兩年突破10萬輛大關，這得益于其務實的價格政策。通過年內(nèi)的兩次降價，領馭獲得了銷量的成功。然而，領馭價格的逐步下探也使自己的退路不那么寬敞了。

　　性能表現(xiàn)：配5速手動或4速自動變速箱，加上1400多公斤的重的整車質量，動力方面難有表現(xiàn)。領馭是典型的德系車，底盤設定比較歐化，路感也較為清晰，在整體性能上不及彎道王馬6，但要高出凱美瑞不少。油耗方面，帕薩特領馭5速手動型90公里等速油耗為百公里6.2升，4速自動型為7.1升。

　　馬自達6 2.0L6速手動車型，售價：16.98萬元。馬自達6 2.0L豪華型，售價：18.98萬元。馬自達6 2.0L超豪華性，售價：19.98萬元

　　日前，最具權威性的汽車評級機構J.D.Power，公布了2007年度新車質量調(diào)研（IQS）結果，其中一汽馬自達成績僅次于奧迪，位列第二，再次證明馬6系列車型的實力。從去年下半年開始，M6開始穩(wěn)步上升，從月銷3000輛飆升到去年10月份的5654輛，排在凱美瑞、領馭之后，躋身第一陣營。

　　性能表現(xiàn)：全鋁發(fā)動機配以6速手動和5速手自一體變速器，車重在入選車型中最輕，0到100公里加速時間9.7秒，最高時速211公里。安全方面，Mazda6(圖庫 論壇)配備的倒車雷達、ABS+EBD、EBA、TCS、DSC安全系統(tǒng)，加上37米的100km/h-0的制動距離使Mazda6的主動安全性達到了同級車中的最高水準。被動安全方面，Mazda6獨有的3H車身使其碰撞安全性達到了歐洲四星、日本五星的超高水準。加上6安全氣囊的配備，使得Mazda6在被動安全方面更有保障。6速手動車型90公里等速油耗5.9升，5速手自一體車型90公里等速油耗6.0升。

　　卡羅拉1.8LPremium，售價：17.98萬元。卡羅拉1.8 AT GLX-I，售價：16.68萬元

　　號稱“五米之內(nèi)就能打動顧客”的卡羅拉，外形頗似如今大熱的凱美瑞，卡羅拉為一汽豐田2007年的市場作出不小的貢獻。但卡羅拉產(chǎn)品層次拉得太寬，性能和技術上表現(xiàn)平平，同時，一汽豐田老花冠的同時銷售也多少分走了一部分市場。目前，卡羅拉主要靠頂配車型取勝。但面對B級車價格大幅下降，加1萬元就能享受B級車的現(xiàn)狀，卡羅拉的前景怎樣還有待觀望。

　　性能表現(xiàn)：配6速手動或4速自動變速箱，最高車速195公里/時。在安全性方面，卡羅拉采用GOA車身、VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，頂配車型裝配6氣囊。廠家數(shù)據(jù)，百公里油耗7.3L，實際油耗8.36L/百公里。

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