老當(dāng)益壯 對(duì)比帕薩特領(lǐng)馭/馬自達(dá)6/卡羅拉

　　15萬元至20萬元中高級(jí)車市是各廠商都想爭(zhēng)奪的風(fēng)水寶地，但上有月銷過萬的凱美瑞(圖庫 論壇)B級(jí)車泰山壓頂，下有福克斯、速騰等A級(jí)車不斷蠶食。主力價(jià)位在這個(gè)區(qū)間的B級(jí)車，要在這中間存活發(fā)展，需要相當(dāng)過硬的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。隨著老款雅閣(圖庫 論壇)的退市，這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者已屈指可數(shù)：帕薩特領(lǐng)馭、一汽馬6、卡羅拉(圖庫 論壇)高端車型。且看中高級(jí)車市誰主沉浮。

　　●帕薩特領(lǐng)馭

　　2.0 MFI 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)：17.68萬元。2.0 MFI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)：18.68萬元

　　領(lǐng)馭銷量已經(jīng)連續(xù)兩年突破10萬輛大關(guān)，這得益于其務(wù)實(shí)的價(jià)格政策。通過年內(nèi)的兩次降價(jià)，領(lǐng)馭獲得了銷量的成功。然而，領(lǐng)馭價(jià)格的逐步下探也使自己的退路不那么寬敞了。

　　性能表現(xiàn)：配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，加上1400多公斤的重的整車質(zhì)量，動(dòng)力方面難有表現(xiàn)。領(lǐng)馭是典型的德系車，底盤設(shè)定比較歐化，路感也較為清晰，在整體性能上不及彎道王馬6，但要高出凱美瑞不少。油耗方面，帕薩特領(lǐng)馭5速手動(dòng)型90公里等速油耗為百公里6.2升，4速自動(dòng)型為7.1升。

　　馬自達(dá)6 2.0L6速手動(dòng)車型，售價(jià)：16.98萬元。馬自達(dá)6 2.0L豪華型，售價(jià)：18.98萬元。馬自達(dá)6 2.0L超豪華性，售價(jià)：19.98萬元

　　日前，最具權(quán)威性的汽車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)J.D.Power，公布了2007年度新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）結(jié)果，其中一汽馬自達(dá)成績僅次于奧迪，位列第二，再次證明馬6系列車型的實(shí)力。從去年下半年開始，M6開始穩(wěn)步上升，從月銷3000輛飆升到去年10月份的5654輛，排在凱美瑞、領(lǐng)馭之后，躋身第一陣營。

　　性能表現(xiàn)：全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速手動(dòng)和5速手自一體變速器，車重在入選車型中最輕，0到100公里加速時(shí)間9.7秒，最高時(shí)速211公里。安全方面，Mazda6(圖庫 論壇)配備的倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD、EBA、TCS、DSC安全系統(tǒng)，加上37米的100km/h-0的制動(dòng)距離使Mazda6的主動(dòng)安全性達(dá)到了同級(jí)車中的最高水準(zhǔn)。被動(dòng)安全方面，Mazda6獨(dú)有的3H車身使其碰撞安全性達(dá)到了歐洲四星、日本五星的超高水準(zhǔn)。加上6安全氣囊的配備，使得Mazda6在被動(dòng)安全方面更有保障。6速手動(dòng)車型90公里等速油耗5.9升，5速手自一體車型90公里等速油耗6.0升。

　　卡羅拉1.8LPremium，售價(jià)：17.98萬元。卡羅拉1.8 AT GLX-I，售價(jià)：16.68萬元

　　號(hào)稱“五米之內(nèi)就能打動(dòng)顧客”的卡羅拉，外形頗似如今大熱的凱美瑞，卡羅拉為一汽豐田2007年的市場(chǎng)作出不小的貢獻(xiàn)。但卡羅拉產(chǎn)品層次拉得太寬，性能和技術(shù)上表現(xiàn)平平，同時(shí)，一汽豐田老花冠的同時(shí)銷售也多少分走了一部分市場(chǎng)。目前，卡羅拉主要靠頂配車型取勝。但面對(duì)B級(jí)車價(jià)格大幅下降，加1萬元就能享受B級(jí)車的現(xiàn)狀，卡羅拉的前景怎樣還有待觀望。

　　性能表現(xiàn)：配6速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，最高車速195公里/時(shí)。在安全性方面，卡羅拉采用GOA車身、VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，頂配車型裝配6氣囊。廠家數(shù)據(jù)，百公里油耗7.3L，實(shí)際油耗8.36L/百公里。

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