“T”字當頭！8款渦輪增壓車你選誰？

　　近日，風行景逸在南寧的東盟會上正式宣布上市，售價8.98-12.38萬元。其中12.38萬的景逸將搭載1.8T渦輪增壓發動機，這個價格也成為市售最便宜的1.8T渦輪增壓車型，也讓鐘情1.8T的消費者又多了一個選擇。那么，消費者在10-25元區間有幾款1.8T可以選呢？

　　1、景逸1.8T–最便宜的1.8T車型

　　景逸作為東風柳汽的第一款乘用車，以“超規格”大兩廂的理念，長4320mm、寬1804mm、高1620mm、以及2685mm的超長軸距提供了超越三廂車的駕乘空間，徹底顛覆了兩廂車在空間上不占優勢的說法。當然，這樣的理念是否能獲得消費者的認同，由于新上市還沒有銷售數據暫無法判斷。不過，其推出的1.8T渦輪增壓景逸成為目前市售最便宜的車型，據記者相關人士了解到，景逸1.8T將搭載南汽的18N4T1渦輪增壓發動機，即MG7所搭載的發動機，由于還未有現車，是否搭載這款發動機有待進一步證實。而柳汽的相關人員向記者表示，景逸1.8T目前還處于測試階段，具體上市日期還未確定。

　　景逸36種座椅變換組合方式，隨心所欲，釋放壓抑以久的沉悶；38個儲物盒讓零食、游戲機、領帶、口紅、小說等這些快樂的隨身物品都有了安身之處；達到相當于德系車型歐洲NCAP碰撞四星級標準的安全配置，全尺寸寬胎、后排航空小桌板、車載CD機MP3/USB通用接駁端口及SD讀卡器、前排座椅扶手等人性化設計，后排分區空調出風口、數字液晶倒車雷達、智能中控鎖、防盜鑰匙、遙控關閉車窗等裝配到了景逸車上。

　　2、駿捷1.8T-第一款自主品牌1.8T車型

　　售價12.58-15.78萬元

　　駿捷在外觀上融合了意大利賓尼法利那的設計精髓，中間類似“雙腎”的進氣格柵，配合華晨醒目的“中”字標志，成為駿捷前臉的經典。外型上看，它就是和寶馬從一個模子里面出來的，事實上它也的確是和寶馬共線生產的。而車尾造型，有人認為不好看，后備箱開口太小了，其實從實際效果來看，這樣的設計不但使整車有了更加運動的形態，也減小了風阻系數，可以說很實用。雖然看上去好象后備箱開口小了，但是內部容量一點也不小。

　　這臺由華晨公司自主生產的BL18T型四缸1.8升發動機在增壓渦輪的配合下，動力輸出有了一定的提高，雖然其功效不如技術成熟的合資品牌車型那樣出色、急加速時發動機的噪音也較為明顯，但當發動機轉速達到3000rpm時，還是能夠隱約感覺到渦輪介入時的推背感，170馬力的功率和235牛米的最大扭矩令新車的加速表現相比以前有了明顯提升，在整個加速過程中絲毫沒有“拖泥帶水”的感覺。

　　3、尊馳1.8T-商務與動力兼得的車型

　　售價13.98-19.98萬元

　　尊馳1.8T跟老款相比變化不大。主要有兩處小的改動，一是前臉下方的霧燈，由原來的飛鏢形狀改成了飛鏢形的框，里面再內嵌圓形霧燈。這遵循了時下的流行趨勢，新上市的熱銷車型07款福克斯也采用了這種設計。車身下沿的包圍也略有改動，多了一條凸出的棱，顯得剛勁有力。二是車身兩邊的后視鏡由原來的小橢圓形，變大、擴張成了現在的大耳朵形，視角好了很多。

　　動力上，尊馳與駿捷1.8T一樣搭載華晨自主BL18T渦輪發動機，短途急加速時則沒有明顯渦輪介入的感覺。但在一直線路段加速持續加速，推背感頓時出現，通過機器低沉的咆哮聲響起，我們感覺到了增壓器開始工作了。和大家已經開慣的大眾系列渦輪增壓發動機相比，尊馳1.8T來得不那么突兀，但感覺有不少的后勁兒，加速過程中，動力輸出傳遞比較平穩。匹配這臺渦輪增壓發動機的是世界上最大的手動變速器制造商——德國專業變速器制造公司ZF原裝進口的4HP-20手自一體變速箱，換擋配合沒有明顯的鈍挫感。

　　4、名爵MG71.8T-來自英倫的國產1.8T車型

　　售價17.16-20.16萬元

　　MG7外型極具英倫風格。在外型上MG7沒有因為引進中國而做出什么明顯的變化，其生產線的全套移植，將最本質的英倫特色原封不動的保留，品味盡顯原汁原味。MG7整體造型風格忠實于原型車MGZT，經典的英倫雪茄車身配合全車不經意點綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風格沉穩收斂，卻自信十足，展現出歐洲貴族獨有的典雅氣質。

　　MG7裝備的是渦輪增壓的1.8升引擎，采用了超大升功率全鋁賽車級發動機，這是經常被選作參賽車型使用的動力之選，其最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4000rpm，匹配5速手動變速器，它0～100公里/小時的加速時間僅為9.8秒，最高車速可以達到215公里。在2000轉后的中段加速性能就顯露無疑，使其在40km/h后的加速感非常出色，動感和激情也就在此時才能得以彰顯。低速運轉時，只有很細微的呼吸聲，聽起來很柔順舒服；加深油門，發動機會發出充滿精度的戰斗聲音，動力也源源不斷，提速和加速都非常容易。變速器的擋位清晰，行程很短，用起來很順手，開著它可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩定性讓人放心，底盤有足夠的服帖感，懸掛堅實而不乏韌性，彎道中的支撐性良好，215/55R16的低扁平比固特異W級高性能輪胎同樣功不可沒，它讓山路上的MG7更加從容自信。高速碾過路橋接縫時，車身的漂浮動作很輕微，方向的穩定性很高，高速行進的軌跡準確。

　　5、明銳1.8T-來自捷克的大眾車

　　售價16.69-18.59萬元

　　厚實硬朗的車頭，簡單明了的尾部曲線，樸實無華是明銳帶給人的第一印象。于是，很多人都在說明銳在如今這個視覺膨脹的時代看起來實在有些欠缺時尚個性，但在我看來，其實這種追求內斂而不事張揚的造車風格才正是斯柯達品牌百年歷史積淀的傳承。在這個浮躁的年代，能夠保有冷靜、沉穩和持重，不也是一種性格?

　　作為大眾最新技術的承載者，在明銳上出現的1.8TSI發動機對那些追求動力表現的消費者們來說確實具有不小的吸引力。這臺1.8升渦輪增壓發動機采用了大眾眾多的先進技術，其中所包括的靜音正時鏈條、汽油直噴等都是車廠目前在全球著力宣傳的技術賣點。在新技術的支持下，這臺1.8升排量發動機的整體性能已經可以與國內大多數2.3—2.4升的發動機比肩，甚至相對于個別款發動機還存有優勢。從扭矩和功率的曲線圖上來看，這臺渦輪增壓汽油直噴發動機在城市路況中擁有相當寬泛的適應性，在1500rpm時便可達到250Nm的峰值扭矩，并且可以將其一直保持到4500rpmo換句話說，不論是起步，還是中途加速超車，在強勁扭矩的支持下，都可以獲得令人滿意的提速感。

　　6、速騰1.8T-強“心”才能體會“生為強者”

　　售價16.98-18.98萬元

　　作為德國基因的正統傳承者和PQ35平臺的又一款力作，速騰轎車采用德國大眾全新的設計理念，內在沉穩、外形時尚。它以“德系高性能轎車”為產品定位，以“生為強者”為品牌個性，目標用戶群體直指時尚精英一族，志在成為同級別中的領袖車型。

　　作為一款擁有ESP、EPS、CAN-BUS等領先配置、綜合性能突出的A級高端車，速騰近幾個月來在市場上倍受消費者青睞，1.8T的動力性能在同級車中表現不凡，實際駕駛表現更是鮮有對手，其最大扭距可在1850-4600轉之間持續達到220NM，并配合EPS電子助力轉向及ESP電子穩定程序為更多渴望感受速騰強勁動力和精準操控的消費者提供了安全駕馭的可能。

　　7、邁騰1.8T-最接近德國的大眾車

　　售價16.98-18.98萬

　　源自純正德國血統，代表大眾汽車集團全新設計理念的邁騰，搭載了當今具有革命性技術的TSI發動機，裝配了更高級別轎車中都鮮有的商務裝備；車身采用高強度結構HSB設計以及長達42米的激光焊接。這一系列產品不僅引領了中國中高檔轎車的新潮流，而且重新樹立起中國汽車市場中高檔轎車的新標準。

　　全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現在5000轉/分鐘-6200轉/分鐘的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。其強大的動力表現與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比有過之而無不及。

　　8、領馭1.8T-上海大眾的“高端”動力車型

　　售價18.48-23.68萬

　　領馭看起來絕對是那種相貌堂堂的車，其造型特征是基于德國大眾全新的、變革性的造型理念而設計的，它把豪華車的莊重和運動車的激情元素結合起來。跟老款帕薩特相比，主要的變化是在車的前部，夸張的“U”型前臉全部鍍鉻，這通常是使整車看起來更加昂貴的最簡單的辦法，但在領馭身上看起來效果非常好，也很協調。

　　領馭1.8T發動機，在接近2000轉的較低轉速就能釋放出210N?m的最大扭矩，功率高達110kw/5700rpm，發動機控制采用先進的BoschME7電控系統，采用電子油門技術，協調管理瞬時對發動機輸出功率和扭矩的要求，使發動機在不同工況下都處于最佳工作狀態。且具有自動斷油保護功能，保護發動機和乘員安全。

　　上述的8款車型涵蓋了10-25萬之間的市售1.8T車型，既有偏商務的車型如尊馳、邁騰、領馭等，又有偏家用的景逸、駿捷、速騰等車型，選擇自主品牌還是合資品牌就憑您的喜好了。當然，在享受1.8T澎湃動力的同時，還要考慮其后期的維護成本，選誰還是根據您自己的實際需求冷靜選擇吧！

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