原創(chuàng)  原裝的 不貴的！6款大保有量進(jìn)口家用車推薦

　　2007年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)口政策調(diào)整基本到位，進(jìn)口環(huán)境趨于成熟和穩(wěn)定，進(jìn)口汽車市場(chǎng)將進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，進(jìn)口車特別是大排量和家用車需求將持續(xù)增長(zhǎng)。當(dāng)然影響進(jìn)口車的因素仍然存在不確定性，包括國(guó)產(chǎn)車增長(zhǎng)速度、進(jìn)口汽車政策因素、匯率因素，以及國(guó)產(chǎn)車替代效果將進(jìn)一步加強(qiáng)等因素，但進(jìn)口汽車仍將有一定的增長(zhǎng)。而且進(jìn)口車將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，與國(guó)產(chǎn)車形成互補(bǔ)關(guān)系。

　　一、運(yùn)動(dòng)還是原裝好－－馬自達(dá)5

　　進(jìn)口價(jià)格：17萬-20萬

馬自達(dá)5

　　馬自達(dá)5是一款全新的高性能動(dòng)感MPV，其設(shè)計(jì)思想是 “動(dòng)感和交流”。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上秉承了馬自達(dá)獨(dú)特的“Zoom-Zoom”品牌基因，造型時(shí)尚而充滿動(dòng)感；在空間設(shè)計(jì)和乘坐舒適性方面，采取了“6+1”的全新設(shè)計(jì)理念，追求高效率空間設(shè)計(jì)，充分滿足MPV消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性的高標(biāo)準(zhǔn)要求；在性能方面，馬自達(dá)5改變了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計(jì)思想，在追求大空間的同時(shí)更注重高性能，在動(dòng)力、操控、安全等方面均有極佳的表現(xiàn)，樹立了國(guó)內(nèi)MPV車型設(shè)計(jì)和性能的新基準(zhǔn)。特別是在安全性方面，獲得了歐洲和日本新車評(píng)估規(guī)范（NCAP）碰撞測(cè)試的最高安全級(jí)別（歐洲五星，日本六星）。

　　馬自達(dá)5是迄今為止國(guó)內(nèi)唯一代表全球MPV發(fā)展潮流的車型,將其引進(jìn)中國(guó)，極大地滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高性能動(dòng)感MPV的需求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中高級(jí)MPV的空白。說到馬自達(dá)5就不得不提普力馬，實(shí)際上普力馬就是馬自達(dá)5的前身。由于馬自達(dá)5的技術(shù)平臺(tái)領(lǐng)先于普力馬，所以它的性能和品質(zhì)方面肯定也要全面優(yōu)于普力馬，因此它的定位必將高于普力馬，也就是說它的將來國(guó)產(chǎn)價(jià)格也一定會(huì)高于普力馬。馬自達(dá)5的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是兩個(gè)，一個(gè)是進(jìn)口的起亞新嘉樂。另一個(gè)則是途安。

　　二、可愛還得非它莫屬－－新甲殼蟲

　　進(jìn)口價(jià)格：22.5萬-29.5萬

新甲殼蟲

　　新甲殼蟲的外觀充滿更多神采和靈氣，優(yōu)雅的車身比例，圓潤(rùn)而流暢的線條，炯炯有神的前后橢圓形大燈，誘人心動(dòng)的多種明亮色彩，加之卓越的安全性、完美的制造工藝以及大眾汽車有口皆碑的品質(zhì)，成為新時(shí)代新的經(jīng)典之作。甲殼蟲車型對(duì)于大眾汽車而言意義深遠(yuǎn)，甚至說沒有甲殼蟲就沒有大眾汽車。

　　08款的豪華款甲殼蟲內(nèi)部變化不大，依然保持著原來溫馨、可愛的特色，方向盤右側(cè)設(shè)計(jì)的小花瓶，讓人不得不贊嘆設(shè)計(jì)師的大膽和細(xì)心。溫馨的另一體現(xiàn)則是車輛增加了前排加熱座椅，可以讓車主在冰冷的寒冬享受更為暖心的駕駛空間。08款豪華車型還增加了定速巡航和AUX音頻輸入的功能，除此之外仍然保留了ESP、ASR、ABS、EDL等安全配置，讓這只可愛的小蟲更加安全。甲殼蟲前后碟剎制動(dòng)系統(tǒng)與225寬胎的組合，使得剎車性能進(jìn)一步的得到提升，更進(jìn)一步提升了安全性與駕駛樂趣。甲殼蟲有硬頂和敞篷車兩款，想要拉風(fēng)的話，敞篷車會(huì)讓你有更靚麗的感受。而且其布蓬也能經(jīng)受20年的風(fēng)雨考驗(yàn)。

　　三、來自法蘭西的浪漫－－ 梅甘娜

　　進(jìn)口價(jià)格：19.85萬-37萬

梅甘娜

　　梅甘娜是雷諾的一道招牌菜，自2002年新梅甘娜車系問世以來就成為了目前雷諾旗下最受矚目的產(chǎn)品，也引領(lǐng)了這家法國(guó)車廠新一代的家族造型風(fēng)格。2006年上半年梅甘娜系列總銷量就超過了30萬輛。

　　梅甘娜SEDAN車型車內(nèi)空間一般，行李廂標(biāo)準(zhǔn)情況下取放物品不太方便，輸于同系對(duì)手標(biāo)致307。2.0L自然吸氣引擎，16氣門設(shè)計(jì)，最大功率136馬力/5500轉(zhuǎn)，1.3噸的車重在起步時(shí)敏捷，極速可達(dá)195km/h。梅甘娜CC采用了透明玻璃硬頂，折疊放入后備箱后仍有190升空間放置行李箱。按住敞篷按鈕 22 秒即可完成。新款梅甘娜CC在歐洲NCAP新車碰撞測(cè)試中，榮膺五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，是同級(jí)車中唯一獲得如此佳績(jī)的車型。

　　07款梅甘納與老款相比在外觀主要是前大燈，后車燈，輪輞做了一些小的改動(dòng)，在車內(nèi)主要是儀表布局和背光顏色有一些變化。內(nèi)飾上和配置上基本沒變，單碟CD，手動(dòng)空調(diào)，帶雨量傳感器的前風(fēng)擋自動(dòng)雨刷，6安全氣囊以及智能卡式防盜系統(tǒng)等。

　　梅甘娜是雷諾旗下一款主力車型，在法國(guó)可謂家喻戶曉，但國(guó)內(nèi)尚沒有該款車型的國(guó)產(chǎn)版出現(xiàn)，連進(jìn)口的雷諾車也不多，所以梅甘娜的知名度不高，不過性能還是十分出色的，目前的性價(jià)比也非常不錯(cuò)，非敞篷車型還不到20萬。作為一款法國(guó)車，梅甘納有著不同與其它歐洲車的外形與內(nèi)在氣質(zhì)，安全性方面也不輸給同級(jí)別對(duì)手，喜歡這款車的消費(fèi)者可以考慮一下。

　　四、國(guó)內(nèi)保有量大－－威達(dá)

　　進(jìn)口價(jià)格：30.8萬-37.2萬

　　歐寶06款威達(dá)2.2體現(xiàn)了歐寶品牌全新的設(shè)計(jì)語言，大膽地借鑒Astra雅特系列的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)前臉造型進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，多種細(xì)節(jié)勾勒的前臉V形更為張揚(yáng)，使之呈現(xiàn)出動(dòng)感、活躍、自信和卓爾不群的特征。全新17英寸五輻鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng).

　　在改進(jìn)外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，06款威達(dá)在內(nèi)飾上也作了改進(jìn)。全新駕駛艙內(nèi)的儀表臺(tái)和中控板大方悅目，而且材質(zhì)和做工精致細(xì)膩。全新設(shè)計(jì)的三幅方向盤對(duì)音響控制按鈕進(jìn)行的改進(jìn)使之更符合人體工程學(xué)的要求；儀表臺(tái)、門內(nèi)飾板和方向盤表面包覆真皮質(zhì)感的材料，手感細(xì)膩；新設(shè)計(jì)的雙色內(nèi)飾條、品質(zhì)升級(jí)的座椅真皮材料和其他部位各種材質(zhì)的組合，使內(nèi)部環(huán)境既具有歐洲現(xiàn)代經(jīng)典設(shè)計(jì)的時(shí)尚感，同時(shí)又不失精致和動(dòng)感。

　　06款威達(dá)2.2沿用技術(shù)成熟的2.2升直列四缸ECOTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108千瓦(147馬力)，最大扭矩203牛·米，配合5速手自一體變速箱，應(yīng)變自如。同時(shí)，它的廢氣排放已達(dá)到歐洲IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，提前滿足國(guó)家日益嚴(yán)格的法規(guī)要求。

　　進(jìn)口價(jià)格：22.98萬-33.78萬

森林人

　　森林人外觀強(qiáng)勁、動(dòng)感，內(nèi)飾方面采用了一體的駕駛席和中控臺(tái)設(shè)計(jì)，實(shí)用性突出。其車身和駕駛位置降低為普通轎車的高度，操控更加靈活

，強(qiáng)勁的動(dòng)力及兼?zhèn)湓揭败嚨男阅埽瑤Ыo駕駛者更高的駕駛樂趣，更完善的安全性能，更卓越的駕乘感受。

　　08款森林人2.5XT則在保持價(jià)格不變的同時(shí)，增加了電動(dòng)座椅等舒適配置，性價(jià)比進(jìn)一步增強(qiáng)。森林人內(nèi)飾的過人之處在于制作工藝細(xì)膩，中控臺(tái)上塑料件的每個(gè)接縫都處理得嚴(yán)絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑒，大大提升了內(nèi)飾的整體檔次。

　　森林人2.0xt裝備了2.0升水平對(duì)置四缸dohc發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓裝置的幫助下，最大功率在 5600rpm時(shí)達(dá)到了驚人的 169千瓦；而最大扭矩在3600rpm可達(dá)峰值 320牛.米。配上1510kg的輕量化車身動(dòng)力輸出極為強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓渦輪開始介入工作后，動(dòng)力迅猛增加，極速更是輕松越過200公里。這種性能，實(shí)在令對(duì)手畏懼。森林人前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧；后懸采用雙連桿支柱式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧。減震對(duì)路面坑洼的過濾性不錯(cuò)，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。

　　六、平民化進(jìn)口跑車－－酷派

　　進(jìn)口價(jià)格：18.1萬-21.43萬

酷派

　　跑車是最講究個(gè)性的，這是無法用言語來描述的，所以滿大街的車中，最吸引目光的就是跑車，因?yàn)樗�是與眾不同的。只要20萬元換來一部外形夠酷的動(dòng)感雙門轎跑車，穿梭在上下班的車河中，是那么吸引人，讓觀者艷羨，那只有現(xiàn)代酷派（Coupe）了。隨著車而動(dòng)的目光也足以讓擁有者覺得物有所值。

　　新酷派共有11個(gè)方面的醒目外觀改進(jìn)，敏銳動(dòng)感的前大燈，更加流暢的引擎蓋流線，個(gè)性化設(shè)計(jì)的17英寸鋁合金輪轂等等，賦予車身動(dòng)感熱情和令人難以抗拒的吸引力。內(nèi)飾的做工方面，酷派并沒有令人失望，從真皮座椅的縫制以及操控板等處的制作水平可以看出，酷派在做工上還是下了相當(dāng)?shù)墓Ψ颉？崤蓤A了不少年輕人的“跑車夢(mèng)”。

　　酷派的懸掛系統(tǒng)調(diào)校明顯比轎車硬了一些，轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制還算不錯(cuò)。充氣式減震器能幫助過濾掉大部分路面的不平，乘坐還較為舒適，只是路面細(xì)小碎震無法避免。剎車踏板前段預(yù)緊較好。在轉(zhuǎn)彎道路上，酷派的轉(zhuǎn)向需求力度較小，駕駛輕便，長(zhǎng)時(shí)間攻彎也不會(huì)勞累。只不過方向盤路感一般，對(duì)路面的信息傳遞并不豐富。

　　嚴(yán)格的來說可，酷派的跑車性能并不突出，甚至可能比不上中型銳志車型。也許前衛(wèi)的跑車風(fēng)格，以及超高的性價(jià)比才是酷派在國(guó)內(nèi)大行其道的真正原因。雖然渴望跑車，但價(jià)格也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較重視的一個(gè)因素。也許因?yàn)闈M足了這兩個(gè)條件，酷派才真正成為平民化的進(jìn)口跑車。

　　結(jié)語：我們并沒有在這次進(jìn)口車型導(dǎo)購中推薦40萬以上的車型，畢竟對(duì)于家用消費(fèi)者而言，追求進(jìn)口的時(shí)尚和品質(zhì)同時(shí)，高性價(jià)比的因素同樣不可忽略。因此以上幾款車型基本在滿足家用需求同時(shí)，也體現(xiàn)了各自與眾不同的風(fēng)格，很值得不少青睞進(jìn)口車型消費(fèi)群體的選擇.

    相關(guān)文章：一汽網(wǎng)絡(luò)售進(jìn)口馬自達(dá)5 預(yù)定價(jià)格17-20萬

             JEEP另尋合資伙伴 進(jìn)口2.0以下車型