原創  老款飛度/型動派/09款飛度 購買指南

　　截至今年8月底，飛度已在全球累計銷售超過200萬輛，其中在日本國內銷售近100萬輛。2002年，飛度在日本國內的銷售量超過豐田公司生產的花冠(卡羅拉)，成為日本國內銷售量最多的車型。

　　在國內，十萬元以下的兩廂合資車型市場上，飛度受關注的程度一直熱度不減。最開始進入國內的飛度是2003年經過廣本汽車加以改進的三廂飛度，上市以來反映很不錯。因此在三廂飛度熱銷的基礎上，2004年下半年，兩廂飛度隨之高調推出。對比而言，未經過本土改造的兩廂飛度更具有原汁原味的本田小車型的風采。廣本汽車在了解了市場的反饋以后，特意推出三廂飛度的改版車型--思迪，徹底將飛度作為兩廂車型定義。

　　一、飛度歷史及暢銷原因

　　回顧飛度的歷史，就不得不談及飛度暢銷的原因，畢竟3年的市場生命周期對于一款小型車來說，已然不短。更何況這款小型車三年來基本沒有改動什么外觀和內飾。直到08款飛度.型動派誕生，才終于讓飛度有了新的改觀。增加了一個大包圍，增加了兩種車身顏色。

　　為何飛度受歡迎？這要從飛度的三個自身優點或特色談起。首先作為小車型飛度的空間不錯。盡管其車身長、寬、高分別為3845mm、1675mm和1535mm，這些尺寸和其他小型車并沒有太大的區別，但內部空間卻十分寬敞，后座的空間也比較充裕。有實際數據表明，其前排高度達到940mm，而后排高度也擁有880MM。這讓其頭部空間表現出色。1370MM的前后排車內實際寬度，讓飛度的表現甚至直逼大一號的緊湊車型。2450mm的軸距也給飛度帶來了不錯前后縱向空間表現，實際腿部空間，前排最低為810mm,而后排則為760mm。　　

圖為兩廂飛度

　　其次則是飛度發動機先進，燃油經濟性表現不錯。1.3L飛度車型采用的發動機盡管只是每缸兩氣門結構，但由于采用了雙火花塞技術和較高的壓縮比，因此動力表現和發動機整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發動機。而燃油性更是超過同級別車型。百公里經濟油耗為5L左右。實際油耗在5.8L-7.0L左右。同時CVT無極變速箱也首次在國內被運用到了飛度車型上，不僅降低了飛度換檔的沖擊，而且提升了轉動效率，進一步保持了飛度低油耗的優勢。而飛度1.5排量發動機采用了VTEC（智能可變氣門正時系統）以及16氣門，因此不僅動力提升，而且油耗也略低于1.3L車型。

新款飛度型動派

    再者就是飛度的價格能跟上時代的變化，盡管廠商定價一直沒有變化，但實際促銷價格卻遠低于廠家指導價格。同時作為小車型，飛度的配置較為豐富。ABS+EBD,發動機電子防盜，中控以及雙安全氣囊。四門防夾手電動以及電調后視鏡等主要流行配置一樣都不少。甚至1.5L車系國內還配備有電動天窗，同級別車型對比起來，也只有鈴木雨燕堪稱是其真正對手。

　　目前老款飛度優惠畢竟大，和新款型動派有7000元-9000元的差價，而考慮到型動派大包圍市場價格才值3000元，因此購買老款飛度車型的性價比更高。而性能內飾幾乎不受到影響。第1頁

　　當然，飛度也不是完美車型，比如熱衰減比較嚴重的剎車系統以及車殼較輕薄的弱點也很明顯。令人失望的是，比較08款思迪車型。08款飛度幾乎沒有任何性能上的提升。因此將來的飛度購買方向，更多寄托在09款飛度車型上。

　　在巧妙的保留了與原車型相同的尖前端、高車頂外觀的同時，本田的設計師們又為09款飛度增添了運動風格。整車外觀變化主要集中在前臉和車燈上，趨近于新一代雅閣的前臉風格是新一代飛度的最大特點之一。車上還增加了選配的全景天窗。設計師通過把擋風玻璃向前移動了12厘米左右，打造出感覺和思域一樣寬敞的車內空間。因為前代車型的A型柱被很多車主認為阻擋視線，所以靈動的三角形車窗被雕刻進了側面前車門里，以便改善側面可見度。

　　為了加大空間，09款飛度軸距增加5厘米左右，達到2500mm，而全車總長則增加了5.6厘米達到3900mm。隨之09款飛度的寬度也增加了2厘米左右，車寬接近1700MM，前輪距加寬了3.6厘米，后輪距加寬了3.1厘米。穩定性和操控性能更佳。09款內飾的質量水平很明顯提高了，塑料件材質有了改進，座椅的支撐力更大了，還增加了可傾斜和伸縮的方向盤。同時，新的儀表板布局看上去更加柔和，反映出本田設計師們為了吸引女性消費者所做的努力。

　　新飛度伸長的軸距首先就改善了后座的腳部活動空間，使腳部空間的長度增加了4.1厘米。本田還決定去掉使用頻率很小的備胎，而這一大膽的行為把載貨容積增加了45升，總容積達到425升。09款飛度采用的新型帶助力的齒輪齒條轉向系統，重新修改過的齒條可以減輕低速行駛當中的轉向作用力。這一改進在停車場上很有用。

09款飛度內飾

　　在新外觀下面有著完全重新設計的底盤，所做的各種改進把09款飛度結構的剛度大大提高了164％。對懸掛所做的新調校也提高了直線行駛的穩定性。動力方面，入門版09款將配置一款100馬力的1.3升i-VTEC發動機，同期將于推出的還有配備1.5升i-VTEC發動機的飛度RS運動版，發動機功率將增加到120馬力。而現行國內市場的1.3升飛度車型僅僅82為82馬力，而1.5升飛度也僅僅為107馬力，可以看出09款飛度動力1.3車型提高了22%,而1.5車型則提高了11.2%。從現在飛度的性能不足來看，09款飛度應該會將前碟后鼓系統更換為08款思迪車型那樣的四輪碟剎。用以加強飛度的安全性能。

　　對于想購買飛度的車型的朋友而言，老款飛度值得出手，畢竟價格都到底線了。而型動派則需要耐心等待一段時間，價格很快就會逼近老款車型了。至于09款新飛度，有消息指出，明年將會引入國內生產。從外觀空間以及性能而言，這款新飛度將續寫本田飛度的銷售佳績。