燃油稅將有多高,目前還很難說,推測的稅率是30%-50%。根據如此計算的話,只要是每月油費超過600元的車主,按最低標準來算,都只能是基本和以前費用持平。那就是說,除非你很少開車或不開車,那么燃油費才有可能會節省。當然這增加的支出也有區別的,有的增加多點,有的增加少點。關鍵一點,就是看消費者用車的油耗情況來定。在路程不變以及用車習慣保持的情況下,汽車本身的油耗高低就決定了車主的支出多少。在燃油稅的影響下,小排量勢必會得到消費者的進一步關注,本文介紹1.3L六款小排量車,夏利N3,飛度,威姿,雨燕,威馳,奔奔,你會選它為你省油嗎?" />

原創  以節油的名義 1.3L六款車推薦

2007-10-11 09:03:57 來源: pcauto 作者:凱旋斯基

  借助油價調整機制改革,國家相關部門已經公開表示,明年燃油稅將替代養路費。所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養護費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。廣大私家車主長期以來都是燃油稅的最大擁護者和推動者,隨著國際油價的飆漲,他們對“擇機出臺”的燃油稅稅率表示出極大關注。

  燃油稅將有多高,目前還很難說,推測的稅率是30%-50%。根據如此計算的話,只要是每月油費超過600元的車主,按最低標準來算,都只能是基本和以前費用持平。那就是說,除非你很少開車或不開車,那么燃油費才有可能會節省。當然這增加的支出也有區別的,有的增加多點,有的增加少點。關鍵一點,就是看消費者用車的油耗情況來定。在路程不變以及用車習慣保持的情況下,汽車本身的油耗高低就決定了車主的支出多少。在燃油稅的影響下,小排量勢必會得到消費者的進一步關注,本文介紹1.3L六款小排量車,夏利N3,飛度,威姿,雨燕,威馳,奔奔,你會選它為你省油嗎?

  一、樸實無華--夏利N3

  參考價格:4.68萬-4.98萬

  理論油耗:5.5L。實際油耗:6.5L到7.2L之間

  相比老款夏利車型,經過一番改進后N3外觀有了一些變化,不過車高,車寬,軸距都不理想,僅僅滿足身材一般的消費者的需求。但20多年的暢銷,超大的保有量,使得夏利日常維修保養非常方便。如果只是想選購一款價格便宜,維修方便,油耗又低的小車用來代步的話,那么夏利N3是一個非常不錯的選擇,可惜安全性和空間就得不到有效保障了。

  N3 1.3排量車型采用的是豐田8A發動機,16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結構,最大功率為64千瓦,最大扭矩為110牛·米,且在2500r/min的中低轉速下即可發揮90%的扭矩。經典可靠的豐田8A的發動機早已被大眾熟知,在夏利上已飽經風雨,皮實耐用,維修方便,經濟節油,費用低廉是它最大的賣點。驅動不到900公斤的N3車型毫不費力。

  節油原因:夏利N3車重相當輕,僅僅900KG,豐田8A發動機,低速大扭矩效果不錯,雖然沒有可變氣門正時技術,但油耗一直較低。165窄胎,接地面積小,摩擦小。

  二、節油高手--飛度

  參考價格:7.68萬-8.78萬

  理論油耗:5.0L。實際油耗:5.8L到7.0L之間

  飛度作為一款受歡迎低小型兩廂車,不僅外觀時尚可愛,內部空間寬敞亦是其一大特點,個人代步或作為家庭用車都十分合適。其長、寬、高分別為3.85米、1.68米和1.54米,這些尺寸和其他小型車并沒有太大的區別,但內部空間卻十分寬敞,后座的空間也比較充裕。內飾做工也足夠在同級小車中表現出精細。三炮筒式儀表也足夠時尚和運動化感受。同時讓人比較滿意的是,飛度配置基本比較均衡。ABS+EBD,發動機電子防盜,中控以及雙安全氣囊等主要流行配置一樣都不少。

  飛度采用的1.3發動機盡管只是每缸兩氣門結構,但由于采用了雙火花塞技術和較高的壓縮比,因此動力表現和發動機整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發動機。同類車型可以包括三廂版本的飛度--思迪。

  節油原因:飛度車身鋼板比較薄,只有1039KG,在小級別車型中重量適中。飛度外觀流暢,車身風阻系數小,同時采用175的胎,摩擦比采用185胎寬要少許多。1.3發動機技術含量比同級車型要高。電子液壓方向助力也減少了動力損失。自動檔飛度采用了CVT無極變速,因此油耗甚至有可能低于手動檔車型。

  三、時尚經濟--威姿

  參考價格:6.38萬-7.68萬

  理論油耗:5.0L。實際油耗6.0L到7.8L之間

  外形小巧活、造型動感,外觀獨樹一幟的威姿十分適合作為個人用車,不過其內部空間一般,特別后排空間有限。不是很適合三口之家。威姿采用的豐田8A發動機技術已經非常成熟,最大功率為64千瓦,最大扭矩為110牛·米,不論動力性還是燃油經濟性都有很好的表現。配置方面,威姿總體來說比較豐富,像中置液晶儀表,正副駕駛安全氣囊ABS+EBD,電動門窗,中控鎖都是標配。除了發動機威姿還有不少零配件可以和夏利通用。維修保養成本較低。

  節油原因:不到一噸的車重讓發動機負擔更輕。1.3升排量完全適合威姿車型。加之外型流線,風阻系數也不大。威姿配備的豐田8A發動機,低速大扭矩效果不錯,油耗也較低。175的胎寬設計不僅支持足夠,而且摩擦力也適中。

  四、節油能手--雨燕

  參考價格:6.68-8.88萬

  理論油耗:5.0L。實際油耗:6.5L到7.7L之間

  雨燕外觀內飾都比較精致,得到日本小車設計的真傳,外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似,吸引了不少消費者的眼球。其外形不僅短小精悍。而且四輪四角的設計風格也提供了較為出色的操控性。1.3L直列4缸16氣門的全鋁發動機不僅重量輕,散熱快,甚至中低轉數下噪音也不太高,動力調校比較適合在城市駕駛。雨燕不僅動力輸出夠用,而且保持了較高的燃油經濟性。對于一些購車資金不太充裕的的消費者而言,雨燕較低的價格、豐富的配置和較高的安全性十分超值。

  節油原因:雨燕車重控制比較理想,只有1050KG。雨燕采用羚羊發動機的改進版本,不盡省油而且發動機工作壽命長可靠,全鋁質發動機在重量以及散熱方面表現更佳。難得的是雨燕采用185寬胎,穩定性和支撐性表現不錯。方向電子助力輕巧可靠,減低了能耗損失。較低的離地間隙,也讓雨燕的重心比較偏向下方。

  五、節油三廂--威馳

  參考價格:8.48萬-9.38萬

  理論油耗:5.6。實際油耗:7到7.5之間

  威馳在外觀上下了很大力氣,從發動機罩、個性化前大燈、創新設計的運動感前格柵到前保險杠下部開口,連續線條形成抑揚別致的V字型,創造出動感明快、低重心的銳利印象。以前維持采用8A和5A發動機技術,現在全面引入了VVT-i技術,在原有比較省油的基礎上更為省油,值得一提的是,威馳的胎寬達到185,在保證省油的前提下,較寬輪胎規格支撐性和舒適性更好。雖然威馳的空間有限,但軸距和車寬以及車高都在同類車型中出類拔萃。除了價格略高以外,其他都符合普通家庭用車需要。

  VVT-i發動機的確帶來了新的感覺,更佳靈敏的油門響應讓駕駛者對速度的收放可以比較得心應手。對比以往的豐田8A發動機,新威馳在中段轉速發力區有了不小的提升,VVT-i發動機輕松的鳴叫給人一種比較放松的駕駛感。就算到了5000轉給人感覺發動機也在掌握中,沒有歇斯底里的強弩之末的感覺。 威馳的變速箱是另一個亮點,這個5速變速箱提供了非常短小的換擋距離,入擋非常精準、流暢,沒有一絲拖泥帶水。給了新手們不小的一個驚喜。

  節油原因:威馳車重較輕,僅僅1040KG,外型流線設計,風阻較小。豐田8A全鋁發動機,油耗一直較佳,加上具有VVT-i智能正時可變氣門控制系統,油耗表現更好。

  六、經濟小車--奔奔

  參考價格:3.98萬-4.88萬

  理論油耗:4.4。實際油耗:5.5到7.1之間

  奔奔的外形比較吸引人,內部空間在同級別車中算是比較不錯的了,而內飾的用料和做工方面還應有待提高。動力是奔奔主要的賣點,1.3升發動機在一款微型車中的表現可謂游刃有余,日常駕駛完全夠用,但噪音抑制不好,基本使用配置也相對略少。

  奔奔采用的是JL474發動機。長安旗下羚羊雨燕以及一些微車都在用這款發動機。可靠,油耗低,振動小,工作壽命時間長是JL474發動機的最大優點。奔奔的JL474經過長安二次開發,換上了電子油門,它的油門響應就不像其他低檔車那樣生硬,尤其是低速時,踩下或松開油門踏板不再伴隨著車子前后的明顯抖動;小油門起步時發動機沒有劇烈的抖動,急加速時的感覺也更柔和。63kW最大功率加上110Nm最大扭矩,用在雨燕上也動力充沛,奔奔就更不用說了。

  結語:實際上1.3排量車型還遠不止我們以上提到的車型,但并不是1.3排量就比較省油,比如哈飛賽馬,比如奇瑞A1以及新旗云自由艦等等車型。他們的油耗表現則不夠理想。小排量車型無疑對于燃油稅開征后的支出負擔要小點。而節油的小排量車型每月燃油支出更是增加不大。我們這期文章就是針對小排量車型的油耗問題展開的導購和推薦。但并不是所有的小排量車型都是那么節油的。這中間需要我們進行合理的挑選和比較。這大都來源于實踐和車主的真實體驗反饋。

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