當一個產品市場壽命周期到頭時,利潤的空間也就到了最小。通過改款,新款飛度和思迪又獲得了重新競爭的市場機會。不過相比對手,新款飛度的改進太少,僅僅是增加大包圍就想恢復到3年前的定價,恐怕這對于當前汽車市場而言是不可能實現的。思迪的改進雖然不多,但性能有了一定的提升,這是值得高興的事情。不過重要的是,價格如何走勢?是高開低走?還是高開高走?其實這不是我們所能決定的,對于消費者而言,決定權就只是買或者不買,或者是等等再買!
一、飛度的改變與價值關系
作為一款受歡迎低價小型兩廂車,飛度不僅外觀時尚可愛,內部空間寬敞亦是其一大特點,無論是個人代步或作為家庭用車都十分合適。由于排量低,車身輕巧,發動機技術比較先進,所以飛度有著非常不錯的燃油經濟性。
其實以前飛度有兩廂和三廂的區別,但思迪正式取代了三廂飛度之后,兩廂飛度也就是正式被稱之為飛度。在過去的3年中,飛度的生命力一直不錯,雖然廣本的指導價格一直沒有變動。但各種各樣的優惠已經把飛度推到了利潤的邊緣。1.5L飛度CVT車型甚至只有9萬出頭。但許多消費者開始懷疑飛度車型市場生存能力之時,廣州本田順應要求推出了08款飛度車型,并且被命名為型動派。
相比老款車型,新款飛度·型動派加裝了前后大包圍,顯得更加動感,充滿大氣感受,而車身尺寸基本沒有變。實際上,新款飛度連內飾也沒有改變什么。發動機仍然采用兩款配置,1.3L和1.5L。剎車仍然是前碟后鼓配置。令人吃驚的是,飛度?型動派的價格體系為:1.3標準版9.48萬元、1.3L舒適版10.48萬元、1.5L標準版10.68萬元、1.5L舒適版11.68萬元。這幾乎讓時光倒流到了3年前的情景
也許是廣州本田太有信心,或者是為了更好的促銷老款飛度,總之新款飛度的價格如果沒有優惠,個人認為是沒有什么前景的。在這個價格段,消費者可選擇的車型太多,何必在一款僅僅是標榜時尚的小車型上流連。對比來看,無論是空間,還是舒適程度而言,緊湊車型更具有優勢。比如騏達,普通自動檔10萬出頭就可以購得,性價比難倒不及飛度嗎?現在新三樣一天一個價格,就飛度最低的指導價格,無論是福美來2代還是凱越伊蘭特而言,都不是話下。相信沒有幾個人會在3年后的今天再去為飛度掏出9萬多的價格。老款飛度和新款飛度的差價可以拉開至1.5萬甚至是2萬。沒有人會相信飛度的大包圍需要2萬元的成本。
所以對于新款飛度,感興趣的不少,能出手的人不多。廣州本田擅長營銷,自然不會不明白其中的道理甚至是利害關系。之所以維持指導價格不變,更多的原因是促銷老款飛度。然后再慢慢的促銷新款飛度。一開始如果價格低了,恐怕回旋的余地就不多了。和老對手POLO勁情相比,飛度空間的多樣性不錯,但小車就是小車,無論如何利用,他也沒有可能超過緊湊車型。
讓人失望的是,這次飛度性能方面改變不多。1.3L動力仍然不采用較為落后的8氣門設計,雖然憑借智能雙火花塞點火以及缸內稀薄技術提升了空燃比例,燃油經濟性不錯,但操控樂趣也就無從談及。剎車系統是新款飛度最應該改進的部分。也許瞧著對手POLO勁情從四輪碟剎降格為前碟后鼓,飛度也就不忙著增配了。實際上,POLO勁情的剎車系統是很不錯的,同樣條件下,飛度的剎車不僅騙軟,而且制動距離較長。對于行車安全性能而言,制動的重要性不言而喻。
二、思迪的改變與價值關系
外觀變化方面。08款思迪前臉的進氣格柵因為取消了原來位于中間的橫向金屬條裝飾,令整體輪廓顯得更加大方有力。狹長上挑的前大燈現改為略方形的收尾。高亮度的清晰尾燈組合,比較醒目,倒車燈原來的紅色燈罩,現在改成了透明的,同時后視鏡上面增加了轉向燈。
新款思迪內飾相對于老款思迪來說工藝更精良,顏色配搭也簡潔得體,觸手可及的中控門鎖,新增的AUX接口,可以選擇喜愛的音樂;加入了動感元素的方向盤,手感比較舒服、輕巧,而儀表盤清晰明亮,比較時尚,信息簡單明了,駕駛者可以輕松了解行車信息。
新款思迪前排的頭部和腿部空間還算不錯。副駕駛前的手套箱設計成了兩個,能分類存放更多的東西,變速桿前面還有個設計巧妙的儲物盒,還可以作杯架。后排座椅帶有中央扶手,腿部空間略顯局促,座椅下面還有兩個比較大的儲物盒,用來大一點的物品比較方便。
相比新飛度僅僅是外觀的一些變化,新款思迪的性能改變更顯得有意義的多。前后輪圈直接由原來的14寸升級為15英寸,輪胎也升級到185/60R15,抓地力更佳,乘坐比較舒適。同時原來后輪的鼓式剎車改為盤式剎車,令思迪剎車性能提升一個檔次,對于飛度車型系列一直不足的剎車系統而言,新款思迪終于有了全面的改變。
新款思迪后懸掛更換了新的吸震彈簧,提高了懸掛硬度。前懸掛同樣有類似的改進,但不過是調軟了。此外轉向機構的橫向拉桿加粗,強度更高,因此轉向時方向盤的手感和路面反饋的信息更加直接。雖然這類小車并不講究操控性能。但懸掛的改善,多少在一定程度上加強了思迪的駕駛性能表現。
除此新款思迪加裝了天窗,這是以前思迪車系上沒有裝備的。另外,1.3L排量的思迪增加了自動檔車型,這也是之前思迪車系沒有的。更豐富的車型無疑加大了思迪的競爭優勢。新款思迪將會繼續沿用目前思迪所搭載的1.3Li-DSI及1.5LVTEC發動機。
08款思迪的價格體系為:1.3L標準版9.38萬元、1.5L標準版9.98萬元、1.5L手動舒適版10.48萬元、1.5L自動舒適版11.48萬元和1.5L豪華版12.48萬元。在某種意義上,新款思迪車型的低端版本指導價格要強于飛度,畢竟有了性能方面的提升。而高配車型降價的余地還是不少的,F在老款思迪的價格基本保持在10萬元以下。實際上,如果能在指導價格上對新款思迪進行優惠,相信會令更多消費者青睞這款各方面表現還算不錯的小車。
結語:當一個產品市場壽命周期到頭時,利潤的空間也就到了最小。通過改款,新款飛度和思迪又獲得了重新競爭的市場機會。不過相比對手,新款飛度的改進太少,僅僅是增加大包圍就想恢復到3年前的定價,恐怕這對于當前汽車市場而言是不可能實現的。思迪的改進雖然不多,但性能有了一定的提升,這是值得高興的事情。不過重要的是,價格如何走勢?是高開低走?還是高開高走?其實這不是我們所能決定的,對于消費者而言,決定權就只是買或者不買,或者是等等再買!