原創  華南之虎－－廣州本田不甘第六

　　據中國汽車工業協會統計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。盡管只是排名第六，但廣州本田的實力并不可小瞧。它不僅是華南最大的一個合資汽車品牌，而且起旗下生產的車型已經遍布大江南北。其實憑心而論，對于車型尚不夠豐富的廣州本田而言，能取得目前這個銷售成績已屬不錯。但對于雄心勃勃的廣州本田而言，似乎并不滿足，我們有理由相信廣州本田在下一輪的競爭中，將有更為精彩的表現。當然一切信心都源于實力，讓我們看看廣州本田旗下的幾款堪稱包打天下的主力車型。

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　　一、時尚小車－－飛度

　　參考價格：7.58萬－9.88萬

　　主要競爭對手：雨燕、驪威，POLO，標致206

　　作為一款受歡迎低價小型兩廂車，飛度不僅外觀時尚可愛，內部空間寬敞亦是其一大特點，個人代步或作為家庭用車都十分合適。由于排量低，車身輕巧，發動機技術比較先進，所以飛度有著非常不錯的燃油經濟性。飛度全系列車型中，1.5CVT車型技術所包含低發動機和CVT變速器技術比較先進，油耗也比較經濟，飛度內部空間足夠滿足個人或者三口之家使用。

　　上市快3年了，飛度仍然表現出強大的市場生命力和足夠時尚的外觀，這點很不簡單。雖然雨燕和驪威的空間都不算小，但和飛度一比，內部空間仍然是飛度在許多實際指標方面占有優勢。讓人比較滿意的是，飛度配置基本比較均衡。ABS+EBD,發動機電子防盜，中控以及雙安全氣囊等主要流行配置一樣都不少。車型差別主要體現在動力和變速箱方面，配置也只是多了一個天窗和鋁合金輪轂。

　　飛度的1.3L動力雖然不夠先進，但憑借智能雙火花塞點火以及缸內稀薄技術，提升了空燃比例，從而達到了省油的目的。1.5L動力則直接采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，節油效果更好。無極變速技術CVT變速箱也被成功運用到了飛度車型，令自動檔不僅換檔表現更好，而且節油措施亦有提高。當然飛度也存在車皮薄，車身牢固度不夠的毛病。更讓人們詬病的是，飛度剎車偏軟的老毛病一直沒有得到提升和改善。

　　二、變形金剛－－思迪

　　參考價格：7.88萬－10.88萬

　　主要競爭對手：樂風，RIO銳歐，雅紳特

　　如果僅僅認為思迪是三廂飛度的改款版并不夠確切，嚴格來說，思迪應該是三廂飛度的升級版。它沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度，務求令整體形象更顯高級、精致。

　　思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。

　　性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。而值得指出的似乎，思迪1.5L車型在自動變速箱方面發生了大變化，是將原來三廂飛度的無級變速（CVT）換成了傳統的五擋自動變速箱（5AT）。思迪這臺新型五速自動變速是從日本原裝進口的，獨特之處是采用了全速離合鎖止機構。空間和較高的燃油經濟性是思迪的一大特點，短小的車身也比較適合在擁堵的市區內穿梭。作為對三廂飛度的升級以及對兩廂飛度的補充。思迪的市場地位相當重要，因此廣州本田也將于近日推出思迪的該款版本，以增加思迪車型的競爭優勢。

　　三、中型標桿－－雅閣

　　參考價格：17.38-26.58萬

　　主要競爭對手：天籟，凱美瑞，馬6,帕薩特領域

　　在國內生產銷售已經近10年的雅閣車型在市場上得到了不少消費者的認可，其銷量也一直比較穩定。曾經是車市中型車型風向標桿。作為廣州本田唯一中堅主力車型，雅閣外形大氣穩重，配合不錯的舒適性，雖然面臨多款新車型的挑戰，但其仍然占有重要的市場地位。雅閣車型裝配有2.0和2.4排量發動機，都具有本田招牌的i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統技術，得益于氣門正時系統的輔助作用，在省油以及最大功率和最大扭矩方面，雅閣車型都有較佳的表現。

　　操控上，雅閣給人一種扎實的感覺，無論是加速還是剎車都令人比較滿意；不足的是全系列車型僅僅采用205/65R15輪胎標準，支撐性表現不及同類車型標準的215胎寬。雅閣的軸距也僅僅保持2738MM的較低水平，更重要的雅閣在安全性能方面不夠突出，大部分車型僅僅是具備雙安全氣囊外加ABS+EBD等常規配置。不過標配的自動空調和溫度分區控制等舒適配置卻是領先于同類車型。

　　四、商務之王－－奧德賽

　　參考價格：20.68萬－25.78萬

　　主要競爭對手：福特S-MAX，別克GL8

　　奧德賽作為一款在國內久經考驗的MPV，不僅線條流暢，而且外形動感時尚，另外轎車化的設計使乘坐更加舒適。其內飾的色調為深淺搭配，使得中控臺等駕駛員操控部位與乘客的座椅空間區分開來，是比較傳統的搭配方式。除了三排頭部空間以外，奧德賽內部空間很寬敞，第二排腿部空間很大，可以向前移很多，所以第三排也可以形成很寬闊的空間，不僅能夠作為日常接送客戶，集體活動時的公務用車，也同樣適合個人使用。

　　奧德賽懸掛雖然偏重舒適，但還是有著不錯的操控性。另外，2.4L發動機使用了I-VTEC技術，保證了動力的充沛可以較好滿足日常使用。07款奧德賽的排擋桿被設計在中控臺的左側使得換檔更方便直接。和老對手別克GL系列相比，奧德賽在外觀大氣以及頭部空間方面仍然顯現不足。

　　07款奧德賽在造型、安全配置等方面對“多功能轎車新銳派”進行了新的詮釋，增加的新車身顏色艾美紫，更是緊隨時尚潮流。前格柵和后尾燈的改進，增加了都市生活氣息和更成熟的品位。07款奧德賽豪華版與舒適版更增加了智能側面安全氣囊系統，全方位保護乘員的安全。07款奧德賽共有4個型號，能夠充分滿足不同用戶的需求。

　　結語：實際上廣州本田的實力應該超過東風日產，但由于本田在國內合資廠商除了廣州本田以外，還有東風本田，因此一款緊湊車型思域以及城市SUV－CRV車型未能在廣州本田投產，這也是造成廣州本田產品線不夠豐富的主要原因。不過僅僅憑借4款車型，廣州本田就能取得排名第6的成績，實在也足夠讓人為之驚嘆。