原創  心跳加速！6款熱門降價車型購買力分析

　　每年的3到4月，全國車市照例都會有一陣降價風潮。今年的降價不僅各大廠商積極，而且車型也相對較多。除了即將到來的上海車展的影響，今年車市的價格競爭也相對往年更激烈。在車市一片降價聲中，很多廠家商家對待降價的態度分為兩種。有的是迫不得已，對手的價格緊逼讓其不得不做出姿態降價，有的是心甘情愿的為了沖擊第二季度銷量而主動排除水份降價。世界上的事情本來就是復雜，或許兩者降價態度兼而有之的廠商也不在少數。我們消費者不管他們是什么目的，降價就是好事，但這降價也得看是不是值得？否則為了作秀而降價，就未免有點玩得太虛火了一點。針對市場不同檔次熱門車型降價，本文試圖為大家作個參考購買分析。

　　一、降價的小車型－－吉利金剛1.6

　　原指導價格6.68－7.98萬，現指導價格6.38-7.28萬

　　降幅：3000-7000元

　　金剛的外形一改吉利以往的風格，整車線條硬朗，棱角分明，給人耳目一新的感覺，很符合年輕人特別是男性的審美。內飾設計多以圓形為主，線條比較柔和，米黃與黑的色調搭配看起來較為和諧舒服。配置在同級別車型中算是比較豐富的，空間對普通人群來說較為實用，1.5升或1.6升發動機的動力也足夠日常之用。這次降價的車型主要是1.6排量車型。

　　降價點評：金剛是吉利邁向中端自主車型的重要一步。說實話，無論是外觀還是內飾都比吉利以往的車型要有明顯的進步，剎車系統大大高于自由艦的感受。但金剛在內飾上的做工還不夠精細，用料不好，按鍵也較為生硬，塑料感較強，外觀也差不多，很多細節還不夠好。空間不算太好，也不算太差，但座椅很明顯是不夠舒服的，和較低價格是分不開的。檔位雖然清晰，但發動機的噪音有些偏大，車身隔音做得不夠好。轉向助力不夠輕巧，而且準確度比較模糊。很多內飾的小塑料件容易損壞。至于這次降價，實際和金剛定位是分不開的，1.6車型定價太高，對手有奇瑞A516福美來心動版本。因此這次降價完全是排除掉對手的影響。應該是屬于車商自我擠壓水份的舉措。通過降價，性價比得到進一步提升。

　　二、降價的緊湊車型－－東風愛麗舍

　　原指導價格9.38－12.28萬，現指導價格7.98-10.58萬

　　降幅：14000-17000元

　　外觀方面，愛麗舍在富康基礎上改進，中庸平實。內部方面，愛麗舍的內部空間基本夠用，內飾緊湊做工較為精致。動力方面，使用了富康的發動機，動力也能夠滿足一般家庭日常使用。 愛麗舍16V的底盤是在富康的基礎上加以改進得來的，維修方便且保養價格實惠。愛麗蛇后輪隨動技術的應用在操控性上得到更好的發揮，能有效的抑制轉向不足。

　　降價點評：作為一般工薪階層的家庭用車，需要有低廉的維修和保養費用，質量好，內部空間要適合一家出行需要，油耗也不能太高。如果沒有最先進的技術，也要有良好的安全性。愛麗舍國產化率高，技術成熟，內部空間有著顯著提升，比兩廂富康多出的后備箱十分實用，是一款十分適合家庭使用的緊湊車型。其實早在廠家調整整體價格時，二級經銷市場已經出現了較大優惠，目的是增加銷量，排除對手的影響。這次廠家面對競爭激烈的緊湊車市場，主動大幅調低指導價格顯然是明智的。不過讓人懷疑的是，是否會因為降價而降低了愛麗舍的不少零配件的質量，因而造成該車型質量不夠穩定的局面，這也是目前選擇愛麗舍消費者的擔心。

　　三、降價的國產自主緊湊車型－－奇瑞A516

　　原指導價格6.98－8.58萬，現指導價格6.98萬－7.78萬

　　降幅：4000-8000元，外帶加油卡3000元（實力型增加鋁合金輪轂外加CD）

　　A516的外形尺寸為4552×1750×1483mm，車由距2600mm，在各方面比新旗云都有所增加，大尺寸車身設計保證了寬敞的內部空間，發動機最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率達到了50kW，從數據上了解是足夠和國內最新款車型的發動機相抗衡。 A516的內飾給人最深的感覺是工藝水平的提高，一體式的弧形面板，雖然材質上仍顯低檔，但是接縫比較均勻.按鍵布局合理，簡單易操作。配置更是齊全，行車電腦倒車雷達，電動車窗，中控遙控鑰匙，高端版本配有真皮座椅和天窗、自動空調，大燈照射高度可調，可以說配置是非常不錯。

　　降價點評：為了完成今年定下的龐大銷量和利潤回報，奇瑞不得不痛下狠心調低A5的價格。降價后的A516顯然性價比是不錯的，無論是外觀還是內飾，以及空間，A516都對得住這個價格，并且還可以獲得3千元油卡。但對于A5車型而言，銷量雖然上去了，但發動機可靠性油耗以及整車裝配質量，某些動力懸掛機構零部件的質量或表現都非常讓人擔憂。對于奇瑞來說，性價比和低價車型向來不是人門詬病之處，但對于質量控制方面的提升，顯然奇瑞不如大幅降價般做得這么扎實。這也是國產自主車型急于求成的通病。

　　四、降價的老牌緊湊車型－－大眾新寶來

　　原指導價格12.98－16.38萬，現指導價格12.18萬－15.18萬

　　降幅：8000－12000元

　　在老寶來的基礎上進行改進而產生的新寶來，內飾基本繼承了老寶來簡潔實用的風格。外觀上則是見仁見智，拋開與老寶來和速騰的關系不提，筆者認為其酷似輝騰的尾燈和從新設計的前臉還是不錯的。車身制造工藝方面依然延續了老寶來的高品質，激光焊接技術保證了車身的高強度和安全性。與外觀相比，新寶來內飾上的變化就要慎重多了。內飾確很難找到他們之間的不同，同樣功能齊備的中控儀表板，同樣形狀大氣的擋把都從這輛車上感受到了經典的延續。

　　降價點評：雖然取消了1.8T發動機車型用以降低價格，但新寶來的上市并沒有獲得想像中的歡迎。畢竟時代不同了，更多消費者會將目光放到更大，技術更先進的車型。相比之下，速騰應該更有時尚吸引力。所以新寶來也只好主動降價了。實際上這個價格并不會迎起消費者的反響。畢竟新寶來車型相對老車型的變化太少，加上發動機動技術太成熟不夠創新，都是讓消費者不滿意新寶來之處，這種降價雖然力度大，如果在早幾年以前必然造成轟動，但現在只能說還不夠力度而已。有些作秀的感覺了，但愿這不是一汽大眾的本意。

　　五、降價的 “值得信賴”－－標致307

　　原指導價格12.98－19.18萬，現指導價格11.98萬－17.28萬

　　降幅：10000－19000元

　　相比國外原型，標致307的尾部雖然顯得有些突兀，但多出了一個后備箱，儲物空間也增加了不少，從數據上看，達到620L的后備箱可以放下很多東西。內部方面，中控臺儀表區線條簡潔而不失嚴謹，寬大的內部空間使乘坐舒適，不僅適合單身用戶購買，也同樣適合三口之家購買作為家庭用車 。標致307最大的亮點是CMS智能多路協控技術的加入，并且CVTS連續可變正時系統的加入降低了油耗的同時提高了動力輸出。

　　降價點評： 近期標致307的兩個重要對手，福克斯與新寶來都有較大幅度的動作。福克斯車型推出07款，在外觀方面更加時尚動感；新寶來車型進行了最直接的手段：降價，0.8～1.2萬的降幅讓消費者看到了切切實實的實惠。標致307想要不降實際也不行了，特別是標致307舒適版本，定價高達14萬以上，雖然增加配置，但很多消費者無論如何也無法接受這么大的差別。因此降價是非常必然。不過“值得信賴的獅子”好像也是舊話重提的感覺，當時標致307的高價的確讓人心跳。就目前來說，降價后，XS系列并沒有太多優勢，很多消費者都可以最低11萬出頭買到。但對于舒適版本而言，廠家主動降價無疑給了對手降價行動一個最直接的回應。只是這種回應能產生多少回報效果。恐怕目前就很難得知了。

　　六、降價的中型車－－東風日產天籟

　　原指導價格：21.98－36.18  現指導價格20.98-33.88

　　降幅：10000-23000元

　　同奧迪、皇冠比起來，天籟偏向更為年輕的年齡層，也顯得更有活力。2.3 L和3.5 L的新天籟，其鉆石型前大燈采用了帶智能轉向照明輔助系統(AFS)的自動開閉氙氣大燈。組合式后尾燈則采用LED制動燈。原來與后保險杠一體的后霧燈被集成到了左側的尾燈里。天籟這款車型，外觀大氣，內部空間非常寬裕，作為一款行政用車是非常合適的，作為一款高端家庭用車也未嘗不可。

　　降價點評：相比雅閣和凱美銳，天籟的外觀不僅豪華，而且舒適度也比較高。除了底盤比較低以外。這次天籟主動降價，除了配合東風日產的行動外，更重要的是在越來越激烈的中級車市場求得銷量的進一步提升。與雅閣凱美銳相比，天籟的低端版本型號價格較高。因此降低一萬足以拉近這個差別。而高端機型大幅降價，則是為了更好的促銷，畢竟在30萬這個區間，天籟的對手顯然要比天籟更有吸引力。

　　結語：紛紛降價，誰才具有性價比，這一點很難評說清楚，我們特定選了幾款有代表性的經濟車型到中端車型用以解說這次降價排除水份與作秀的因素。實際上，每個品牌的車型都有其生存的空間，一但這個價格空間受到威脅或擠壓，那么他就不能不降價以應對，有幾分無奈更多的是求得更好的生存效果。有時這種降價，需要付出質量代價，從某種意義上來說，對用戶也多了幾分得不償失的感受。但大勢所趨，也不得不降，不能不降！