原創(chuàng)  另眼看車(chē)：修車(chē)師傅眼中八款車(chē)的是與非

    編者按：每個(gè)人看事物都有不同的角度，為了能夠?qū)κ挛镉袀�(gè)全面的了解，多幾個(gè)角度來(lái)看未嘗不是一件好事。為了給消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供更全面的信息，我們做了令眼看車(chē)系列文章，從跟汽車(chē)有關(guān)的不同職業(yè)和階層的角度去看車(chē)，希望能給您的選車(chē)購(gòu)車(chē)帶來(lái)一些參考！

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    筆者以前是一部二手捷達(dá)。三天兩頭就得往修理廠跑，一來(lái)二去，和修車(chē)師傅們就熟悉了，修車(chē)不但花了些銀子，也修出了感情，也修到了不少關(guān)于捷達(dá)以外的話題。比如關(guān)于哪個(gè)品牌車(chē)況的好壞以及通病等等。這似乎和的士司機(jī)以及教練們的觀點(diǎn)看法有相同也有所不同，畢竟大家關(guān)注的車(chē)輛角度不同，司機(jī)比較關(guān)注駕駛感受和維修等方面的便利。修車(chē)師傅們更關(guān)注車(chē)輛本身的結(jié)構(gòu)對(duì)于修車(chē)所帶來(lái)的影響。所以筆者也就把修車(chē)師傅們的感受一一紀(jì)錄，至于其中的差別和不同，更留待大家分析和評(píng)論。

    一、深受年輕人喜歡－－修車(chē)師傅談SPARK

     參考價(jià)格：4.58－6.28萬(wàn)

     雪佛蘭SPARK的誕生，開(kāi)啟了中國(guó)微車(chē)發(fā)展的新時(shí)代。雪佛蘭SPARK代表了年輕、自由、靈活和精致的生活態(tài)度。時(shí)尚色彩的選擇，著力于簡(jiǎn)潔時(shí)尚、安全經(jīng)濟(jì)、功能全面的特色令它充滿激情動(dòng)感，富于時(shí)代精神。

     師傅評(píng)價(jià)：SPARK的M-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)為原裝進(jìn)口，其裝備的0.8三缸和1.0四款發(fā)動(dòng)機(jī)是師傅們印象中最好的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之一。可惜就是進(jìn)口價(jià)格稍微高了點(diǎn)。雖然奇瑞QQ3發(fā)動(dòng)機(jī)的整體技術(shù)指標(biāo)表現(xiàn)要高，但師傅們表示國(guó)產(chǎn)機(jī)器的整體質(zhì)量與耐久度與進(jìn)口相比還是有一定的差距，以長(zhǎng)遠(yuǎn)考SPARK的M-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)要比QQ3的國(guó)產(chǎn)化動(dòng)力更加可靠耐用。不過(guò)變速箱似乎是SPARK的軟肋，不少車(chē)主表示2檔和倒檔難進(jìn)。車(chē)內(nèi)做工還算細(xì)致，不足的是容易破損。雖然表面比QQ3的質(zhì)量和口碑似乎好一點(diǎn)，但實(shí)際上小毛病也不少。進(jìn)步也沒(méi)有奇瑞QQ那么快，柳州五菱的維修管理以及水平更是讓師傅們大搖其頭。

    二、性價(jià)比并不代表質(zhì)量提高－－修車(chē)師傅談自由艦

    參考價(jià)格：4.88－6.88萬(wàn)

    相比吉利豪情和美日、優(yōu)利歐等車(chē)型，自由艦的外觀內(nèi)飾做工以及鈑金水平等方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。另外自由艦的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是配置比較高，在五萬(wàn)級(jí)別內(nèi)，擁有全車(chē)電窗、ABS＋EBD、原車(chē)遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD系統(tǒng)、迎賓燈等諸多設(shè)備，實(shí)屬不易。總之作為一款熱銷(xiāo)的小車(chē)，自由艦的性價(jià)比一直被人們所津津樂(lè)道，特別是在6萬(wàn)元以下車(chē)型中。

    師傅評(píng)價(jià)：有兩位師傅曾經(jīng)在吉利售后工作過(guò)，談起自由艦感受頗深。吉利車(chē)小毛病多的特色在自由艦身上同樣表現(xiàn)得明顯。這直接的不足就是自由艦套用了美日的剎車(chē)系統(tǒng)，包括剎車(chē)盤(pán)和真空助力泵，這讓剎車(chē)的距離大大增加，畢竟自由艦無(wú)論從空間還是車(chē)重都超過(guò)美日車(chē)型。

   以前自由艦采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，可惜故障率太高，現(xiàn)在又改為液壓助力。發(fā)動(dòng)機(jī)倒是沒(méi)有什么太大問(wèn)題，就是變速箱故障比較多，比如漏油以及不正常響聲。究其原因，直接套用優(yōu)利歐的變速箱做法自然有些欠妥(1.3L)。還有就是油耗不夠穩(wěn)定，汽油泵，中控以及儀表燈損壞的故障也相同多。在吉利造成歷史上，自由艦具有里程碑作用，但仍需要不斷的改進(jìn)和提高。

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    三、生活品質(zhì)的象征－－修車(chē)師傅談樂(lè)騁

     參考價(jià)格：6.78－9.18萬(wàn)

     樂(lè)騁沿襲了目前流行的兩廂轎車(chē)“短車(chē)身長(zhǎng)軸距”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身全長(zhǎng)3896mm，而軸距長(zhǎng)達(dá)2480mm，奠定了寬敞自如的內(nèi)部駕乘空間，超高車(chē)頂輪廓線，為前后座乘客都提供了寬廣的頭頂空間,內(nèi)部做工簡(jiǎn)單而精致。

    師傅評(píng)價(jià)：這車(chē)不錯(cuò)，除了空間不大以外，其他方面都很好。小毛病有一些，但基本在合資品牌中表現(xiàn)尚可。剛出來(lái)時(shí)價(jià)格有些高了，不如買(mǎi)捷達(dá)更實(shí)用，而且保養(yǎng)維修費(fèi)用更低。現(xiàn)在降價(jià)了，兩廂車(chē)中性價(jià)比還算不錯(cuò)。師傅說(shuō)樂(lè)聘的三元催化裝置溫度比較高，離地比較近，所以秋冬干燥季節(jié)最好別停草地上。樂(lè)聘緊湊性尚可，不過(guò)整車(chē)感覺(jué)不如POLO那么厚重。1105KG的車(chē)重比雨燕都厚道，不過(guò)油耗的確不算太經(jīng)濟(jì)。師傅認(rèn)為美國(guó)品牌都是這樣。別的問(wèn)題還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

     四、換個(gè)思路看韓國(guó)造－－修車(chē)師傅談賽拉圖

     參考價(jià)格：9.18－14.28萬(wàn)

    眾所周知，韓國(guó)現(xiàn)代和起亞同屬于一個(gè)集團(tuán)，兩兄弟的產(chǎn)品也是同平臺(tái)生產(chǎn)的，在中國(guó)國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)就是北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞兩家廠商的產(chǎn)品了。和現(xiàn)代伊蘭特一樣的生產(chǎn)平臺(tái)，只是外型和內(nèi)飾賽拉圖則更為朝氣和充滿運(yùn)動(dòng)特色。這一點(diǎn)是上市多年，且設(shè)計(jì)保守的伊蘭特所不能比及的。

    師傅評(píng)價(jià)：賽拉圖除了外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)更偏向年輕消費(fèi)者外，其他方面和伊蘭特差不多。賽拉圖的小毛病不算多，做工尚可。早期的賽拉圖表現(xiàn)出較多的啟動(dòng)馬達(dá)故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸有過(guò)幾起，但據(jù)一位還在4S工作的師傅說(shuō)，基本沒(méi)有更換發(fā)動(dòng)機(jī)。但不排除以后使用壽命的縮減。07款雖然采用1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，。實(shí)際上CVVT技術(shù)不如豐田VVT或者本田VTEC技術(shù)，只有控制氣門(mén)正時(shí)沒(méi)有控制氣門(mén)升程的功能。因此引擎只會(huì)改變吸、排氣的時(shí)間差，無(wú)法改變進(jìn)氣量。油耗沒(méi)有明顯變化。多位用戶反映賽拉圖車(chē)型在節(jié)油方面表現(xiàn)欠佳，這幾乎和伊蘭特持平。

    五、市場(chǎng)上最好的人氣車(chē)－－修車(chē)師傅談駿捷

    參考價(jià)格：8.58-12.88萬(wàn)

   駿捷的軸距達(dá)到了2790mm，而總長(zhǎng)度只有4680mm，在車(chē)子越來(lái)越大的今天，能做到這點(diǎn)真是不易。這種長(zhǎng)軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)上沖擊力。價(jià)格的低廉隨著產(chǎn)能的不足，讓駿捷從上市一來(lái)就深受普通家庭消費(fèi)者的追捧。

   師傅評(píng)價(jià)：駿捷這車(chē)外觀太像寶馬了，當(dāng)然這和華晨不無(wú)關(guān)聯(lián)。上次有師傅為了修理被撞壞的駿捷，拆車(chē)門(mén)和門(mén)套都費(fèi)了老鼻子力氣。有些配件似乎和寶馬相似，估計(jì)這個(gè)原因，配件不便宜，維修也比較復(fù)雜。某些外觀部件的縫隙也做得太大，內(nèi)飾也不夠精致。4G18和4G93的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)都不錯(cuò)。對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)，駿捷不經(jīng)濟(jì)也不太費(fèi)，畢竟有這么大的空間和外型。小毛病有一些，但不影響正常使用。有些車(chē)子出現(xiàn)了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向變重和發(fā)動(dòng)機(jī)異響的毛病，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)太大的質(zhì)量問(wèn)題。

    六、低價(jià)大空間MPV享受－－修車(chē)師傅談奇瑞V5

    參考價(jià)格：10.98-15.98萬(wàn)

    MPV車(chē)我們并不陌生，它的坐姿較高，車(chē)內(nèi)乘坐人員空間理想，可以達(dá)到7到8人。不過(guò)對(duì)于一般家庭為主的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，像別克GL8或者本田奧德賽這樣價(jià)格的MPV并非是可以一時(shí)接受的。而奇瑞V5則融合了MPV的身材和內(nèi)部空間，同時(shí)以優(yōu)異的性價(jià)比取勝。

    師傅評(píng)價(jià)：V5采用的是東方之子的底盤(pán)設(shè)計(jì),這個(gè)底盤(pán)設(shè)計(jì)已屬成熟,再配上固特異輪胎,使得奇瑞V5擁有比較好的抓地能力和穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)采用自主和三菱雜合的方式，總體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)經(jīng)過(guò)了A520和東方之子的考驗(yàn)。修車(chē)師傅們認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)不是奇瑞的軟肋。V5是拖曳臂扭力桿半獨(dú)立式，這種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的懸架形式在舒適性上不及東方之子。修理方面，主要是一些門(mén)把手或者車(chē)內(nèi)儀表等問(wèn)題的維修。不影響行駛。作為MPV,V5總體性價(jià)比不錯(cuò)，但效果以及市場(chǎng)考驗(yàn)度都不如別克GL8和奧德賽。

    七、從高價(jià)車(chē)到降價(jià)車(chē)－－修車(chē)師傅談索納塔

    參考價(jià)格：12.38-15.88萬(wàn)

   作為引進(jìn)的第六代韓國(guó)車(chē)型，現(xiàn)代索納塔提供了一個(gè)非常寬敞的乘坐空間，索納塔軟調(diào)的懸掛系統(tǒng)，和日歐車(chē)系堅(jiān)韌的懸掛相比，索納塔的懸掛設(shè)定頗似美國(guó)轎車(chē)，雖然損失了部分路感，但是保證了乘坐的舒適型。不過(guò)昔日的鳳凰已經(jīng)不在了。

   師傅評(píng)價(jià)：作為2.0車(chē)型，索納塔上市之初還是很有吸引力。空間和隔音效果做得不錯(cuò)。這車(chē)變速箱保持了韓國(guó)車(chē)一向不佳的特色，換檔沖擊力很大。其剎車(chē)表現(xiàn)一般，總體上比較偏軟。不少車(chē)主反映索納塔油泵密封圈損壞問(wèn)題，不僅僅是密封圈，其實(shí)索拉塔在行駛兩年以后，小毛病開(kāi)始逐漸增多，而且配件不便宜。實(shí)際性價(jià)比確實(shí)值得商榷。

    八、中國(guó)特色讓人挺不放心－－修車(chē)師傅談奔騰

   參考價(jià)格：15.18-20.88萬(wàn)

   一汽奔騰底盤(pán)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自馬自達(dá)6，所以車(chē)身結(jié)構(gòu)更為緊湊。全新設(shè)計(jì)的外觀，讓車(chē)身更加飽滿。緊湊的結(jié)構(gòu)讓奔騰在車(chē)身剛性和操控上都具備了先天的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)雖然基于成熟的技術(shù)平臺(tái)，但作為自主品牌，奔騰仍然需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)。

   師傅評(píng)價(jià)；奔騰外觀大氣，價(jià)格也比馬6便宜，很多部件還和馬6通用。但做工也實(shí)在欠缺，很多車(chē)身縫隙不一。剛買(mǎi)車(chē)不久，4S就接待了幾位車(chē)主返修，均為小毛病，比如車(chē)門(mén)不能很好開(kāi)閉，以及車(chē)窗因?yàn)榉缞A手功能靈敏而自動(dòng)到頂下降等等。師傅認(rèn)為，如果不在乎一點(diǎn)價(jià)格差距，還是買(mǎi)馬6更合算，畢竟小毛病也挺煩人的。

    結(jié)語(yǔ)：車(chē)是交通工具，關(guān)系到自身和他人安全，所以買(mǎi)車(chē)不僅僅考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和配置，也要考慮到使用壽命，維修以及故障率等等因素。師傅們認(rèn)為，雖然每臺(tái)車(chē)都會(huì)有不同程度的修理，但要避免的是，盡量不要選擇故障率高的車(chē)型，畢竟每修理一次，特別是中大修理，對(duì)車(chē)都有傷害，這將直接影響到車(chē)輛的行駛壽命以及工作狀態(tài)。