原創(chuàng)  06車事盤點 你該記住的10款標(biāo)志性轎車

    汽車目前是全球一個支柱性產(chǎn)業(yè)，在中國的發(fā)展和普及也相當(dāng)迅速，逐漸成為國力日增的中國老百姓茶余飯后的談資。對于即將過去的2006年，雖然我們更多眼球是關(guān)注汽車本身的價格以及性價比等種種因素。但其實我們都不該忘記在過去的一年，雖然價格戰(zhàn)此起彼伏，雖然競爭更加激烈，但能夠讓我們回味的過程并不多。但對于具有標(biāo)致性和代表性的轎車，估計大家都比較熟悉，為了幫助大家了解回憶06車事的標(biāo)致性車型，我們特地歸納總結(jié)出了以下數(shù)款車型，好與壞，是與非，這些都不重要，突出的是標(biāo)志性意義，這往往代表著一種潮流和發(fā)展方向。

    一、最有突破性的小車－－長安奔奔

    參考價格：3.98萬－4.68萬

    標(biāo)志等級：★★★（5顆星最高）

    奔奔是長安汽車集團(tuán)第一款自主品牌轎車，在11月的北京國際車展上正式上市，排量為1.3升，而且根據(jù)配置不同，奔奔車型目前有3款可以選擇，總體來說性價比較高。奔奔動力主要采用了羚羊發(fā)動機(jī)的升級產(chǎn)品，輕巧省油。時尚外型和較大空間利用率是奔奔的兩大賣點，內(nèi)外做工也符合這個價位車型的平均水平。

    車型點評：微型車市場一直以來在國內(nèi)比較不受重視，但隨著油價提升和老百姓低價買車用車的需要，微車市場目前逐漸開始升溫。目前車市比較火熱的微車主要是SPARK，以及它的最佳模仿秀奇瑞QQ。除此之外，奧拓，路寶，福萊爾的銷售情況也不錯。不過細(xì)細(xì)看來，真正符合家庭需求的小車雖然有，但具有突破性的車型并不多。長安奔奔可以說是一個標(biāo)志性的車型。它的出現(xiàn)，打破了微車動力一直保持在1.1以下的瓶頸。同時也將外觀和內(nèi)飾的時尚性提升到了一個新高度，這種微車動力外觀的突破率先在奔奔上得到了最好體現(xiàn)。

    二、最具高配置的緊湊車－－奇瑞A5

    參考價格：6.98萬－10.58萬(2.0車型可優(yōu)惠8000元或以上）

    標(biāo)志等級：★★★★

圖為奇瑞A520

    A系列的在各方面比新旗云都有所增加，大尺寸保證了寬敞的內(nèi)部空間，也提供了良好的駕乘舒適性。A5系列外觀設(shè)計符合國際潮流，車頂曲線采用了歐洲流行的“天穹”設(shè)計. 各個零部件的制造工藝也接近了同級別合資車型的水準(zhǔn)。 奇瑞A5搭載的ACTECO發(fā)動機(jī)，動力比同類車型的捷達(dá)、富康、F3、駿捷搭載的發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁；A520更是做到了配備2.0動力同類車型最低價格。

    車型點評：作為一款緊湊車型，A5實現(xiàn)了配置的高端化，6喇叭加CD，方向盤音量控制等等。最為出色的是，它不僅提供了前后中央扶手，更突破性配備后排空調(diào)出風(fēng)口，這在同類車型中是絕無僅有的。同時奇瑞A5是第一款應(yīng)用CAN-BUS串行總線系統(tǒng)的國產(chǎn)轎車，這一系統(tǒng)能夠保證A5在行駛過程中，各部件匹配達(dá)到最佳狀態(tài)，使車輛更加安全，運行中消除不必要的損耗。而價格上奇瑞A5更是推出了7萬以下的車型，從而讓06年緊湊車市場上一個新標(biāo)志由此誕生。

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    三、最具新潮流趨勢的中級車－－雪鐵龍凱旋

    參考價格：15.88萬－19.58萬

    標(biāo)志等級：★★★

    在外形設(shè)計方面，凱旋吸收了目前世界范圍內(nèi)最新的發(fā)展潮流：夸張的雙人字齒輪標(biāo)識，車內(nèi)配置的凸顯科技含量的感光式自適應(yīng)組合儀表，漢化行車電腦、電子可變助力專項等高新科技的應(yīng)用，給予駕駛者更多的舒適駕乘感受，動力輸出方面則十分強(qiáng)勁。

    車型點評：作為現(xiàn)在東風(fēng)雪鐵龍旗下的新款2.0車型，凱旋的重任不小，既要挑戰(zhàn)眾多對手，也要承擔(dān)起畢加索不成功的后續(xù)責(zé)任。這給凱旋提出了不少的挑戰(zhàn)。為此，凱旋在外觀和車內(nèi)設(shè)計上作了一番全新的變革，由此外觀充滿大氣和動感元素，而中置儀表臺也給人全新的前衛(wèi)設(shè)計理念。被東風(fēng)雪鐵龍寄予厚望的凱旋，在06年的出現(xiàn)，也確實給國產(chǎn)中級車重新樹立了新的競爭標(biāo)志。

    四、最具中國特色的改進(jìn)－－海馬福美來2代

   參考價格：8.18萬－10.68萬(目前優(yōu)惠不大，僅僅在報價上優(yōu)惠2000元）

   標(biāo)志等級：★★★

   與前一代福美來相比，福美來2代顯得更加沉穩(wěn)和俊朗，車身長度也較一代有所提高。全新溫馨米色內(nèi)飾，超長的2610mm軸距使得空間布局更加自如。福美來2代搭載了專門定制、調(diào)校的新一代原裝進(jìn)口日本馬自達(dá)ZM II型發(fā)動機(jī)和原裝進(jìn)口TRITEC發(fā)動機(jī)，并采用E-CVT變速箱、E-GAS電子油門以及CAN-BUS控制系統(tǒng)等多項多用于中高級轎車的技術(shù)應(yīng)用，不但提升了整車的動力性能，更保持了福美來經(jīng)濟(jì)省油的特性。

    車型點評：對于合資企業(yè)來說，如何擺脫外資對于技術(shù)和市場的控制是一個重大課題。在和馬自達(dá)在后續(xù)車型上合作的不愉快經(jīng)歷后，海馬終于開始走向擺脫馬自達(dá)控制之路。TRITEC發(fā)動機(jī)和新的變速箱的引進(jìn)，正是海馬走向自我主導(dǎo)的標(biāo)志。從嚴(yán)格意義上來講，福美來2代并沒有擺脫馬自達(dá)的身影，但對國內(nèi)車廠來說，敢于擺脫外資技術(shù)控制走向自主和獨立，這一點非常值得稱道。

    五、最有自主精神的國產(chǎn)車型－－吉利遠(yuǎn)景

    參考價格：7.78萬－10.38萬

   標(biāo)志等級：★★★★★

    吉利遠(yuǎn)景外形設(shè)計風(fēng)格揉合了時尚與大氣的元素，側(cè)面線條顯得比較敦實。相對于吉利以往產(chǎn)品，遠(yuǎn)景內(nèi)飾的表現(xiàn)有了提升，中控布局合理性增強(qiáng)了不少，加上密實的邊線處理，讓人感覺到吉利汽車在做工和細(xì)節(jié)的處理上又上升了一步。同時遠(yuǎn)景有DVD等豐富的舒適配置。同時采用LED背景光的儀表盤，觀看非常清晰。

    車型點評：從外觀及內(nèi)飾來看，遠(yuǎn)景并沒有超出奇瑞A系列太多，但值得關(guān)注的是遠(yuǎn)景搭載的是首款國產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1.8升CVVT全鋁發(fā)動機(jī)，有著動力強(qiáng)勁、油耗低、躁聲小的顯著特征，尤其升功率為57.2，更是顯示其性能卓越。這款CVVT全鋁發(fā)動機(jī)代表著目前國內(nèi)自主品牌發(fā)動機(jī)最高水平。

   我們知道國產(chǎn)發(fā)動機(jī)一直是國內(nèi)車廠的一個制約瓶頸，雖然可變氣門正時技術(shù)在合資品牌中不算什么亮點了，但對于技術(shù)薄弱的國內(nèi)廠商來說，能夠全面突破發(fā)動機(jī)技術(shù)制約瓶頸的確是不簡單的一件大事。如果連汽車發(fā)動機(jī)這樣的關(guān)鍵技術(shù)都搞不出來，就無從談及中國汽車工業(yè)的發(fā)展。引進(jìn)車型和技術(shù)固然是一個不錯的暫時解決辦法，但僅僅是引進(jìn)是不夠的，這永遠(yuǎn)不能擺脫外資的控制，而在自主這方面，吉利遠(yuǎn)景確實作出了它的應(yīng)有貢獻(xiàn)。

    六、最有內(nèi)外看點的熱門車型－－東風(fēng)本田思域

   參考價格：13.28萬－17.28萬

   標(biāo)志等級：★★★★

   與同級車比較，思域的優(yōu)點在于其時尚動感的車身外觀，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計，而且油耗方面控制的也很好。 其搭載全新開發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動機(jī)，不僅節(jié)油而其動力表現(xiàn)較好。思域在內(nèi)部空間，以及外觀內(nèi)飾設(shè)計和布局上都具有更現(xiàn)代的氣息，非常吸引35歲以下的家庭用戶。
   車型點評：思域自從上市以后，一直很熱銷，雖然排量高達(dá)1.8，車身體積也不夠小巧，但憑借良好操控性以及獨到的車身外觀和內(nèi)部的設(shè)計，思域到目前為止是一款銷量不錯的車型。它的標(biāo)志意義在于，借助奧德賽的外觀設(shè)計元素加上多層儀表顯示和賽車式方向盤等特色，讓其煥發(fā)出一種與眾不同的特色。我們有理由相信，從思域以后，將有更多的新車型時尚化和獨特化邁進(jìn)，這樣以來，消費者不僅可以感受到科技以人為本的理念，更多的是可以體驗到這種全新改變給人們駕駛所帶來的無窮樂趣。

    七、最不同的國內(nèi)外命名車型－－一汽大眾速騰

  參考價格：14.08萬－17.88萬

   標(biāo)志等級：★★★★

   作為一汽-大眾2006年推出的一款重量級車型，速騰源自大眾目前全球最先進(jìn)的PQ35生產(chǎn)平臺，擁有純正的德國血統(tǒng)，有著卓越的安全性能、超凡的動力操控性能以及外形時尚而內(nèi)在沉穩(wěn)的設(shè)計理念等三大特性，諸多技術(shù)細(xì)節(jié)甚至達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。

   車型點評：大眾落戶中國后主要分為兩家，一汽大眾和上海大眾。這兩家產(chǎn)品中，帕薩特雖然大氣穩(wěn)重空間寬敞，但駕駛樂趣不足，無疑不符合年輕運動用戶的需求。而新寶來的推出，雖然很好的控制了價格，但在價位、操控樂趣和排量上未能彌補(bǔ)它和帕薩特之間的距離。因此速騰的誕生不僅彌補(bǔ)了這個價格空間缺失，更讓消費者看到了緊湊車型中駕駛王者的到來。盡管在國外它只是捷達(dá)第五代，但在國內(nèi)，速騰和捷達(dá)是兩個截然不同的車型命名。速騰比寶來具有更大的車內(nèi)空間，更多的操控樂趣和總體表現(xiàn)。它的出現(xiàn)不僅煥然一新，更多的是給緊湊車市場帶來更具有深遠(yuǎn)意義的性能發(fā)展新方向。

    八、最會變臉的中國版馬6－－一汽奔騰

   參考價格：15.18萬－20.88萬

   標(biāo)志等級：★★★

   奔騰的外形由意大利著名的汽車設(shè)計大師喬治·亞羅主持設(shè)計，又由國內(nèi)設(shè)計師加上了具有中國特色的細(xì)節(jié)。奔騰車頭粗曠奔放，充滿了動感的活力。因為共用一個平臺，奔騰的內(nèi)飾與馬自達(dá)6存在不少的相同點。值得一提的是，奔騰獨有的帶方向及倒車?yán)走_(dá)的內(nèi)后視鏡是一項非常實用的配置。

   車型點評：奔騰作為一款和馬自達(dá)6共用平臺的車型，從目前的市場反應(yīng)和消費者反應(yīng)來看還算是比較成功。為了克服馬自達(dá)6運動氣息過濃而商務(wù)表現(xiàn)不足的特點。奔騰在外觀空間方面都有所加強(qiáng)，雖然和馬自達(dá)6有差不多60%的零部件通用率。但國產(chǎn)化改造后的奔騰在價格上卻是馬自達(dá)6所不能比及的，這也是它的真正市場意義所在。一汽借用合資平臺生產(chǎn)出屬于自己的低價位產(chǎn)品，不僅滿足了市場需求，從而也標(biāo)志著中國汽車從全面引進(jìn)到自我改造自我把握市場的全新變化。這種變化對于中國汽車工業(yè)來說，不僅及時也是非常必需的，因此也讓人們記憶深刻。

    九、最受爭議的兩廂新寵－－新寶來HS

   參考價格：11.25萬－14.28萬

   標(biāo)志等級：★★★

   新寶來HS可以說目前國產(chǎn)高爾夫4代的同父異母的兄弟，除了外觀上的少許不同，以及采用了與新寶來相同SMFi發(fā)動機(jī)代替原有的1.6及1.8發(fā)動機(jī)，其他方面幾乎兩者沒有任何差別，既便這樣一汽大眾還是在新寶來上市近半年后推出了這款兩廂寶來HS，其用意顯而易見。增加新寶來競爭力同時，也保持了現(xiàn)有高爾夫價格穩(wěn)定。

    車型點評：采用PQ34平臺成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的工藝質(zhì)量、幾乎為零的開發(fā)成本，以及多數(shù)零件都與新寶來通用這些都將成為新寶來HS有望降低售價的因素，也為其能煥發(fā)青春奠定了良好的基礎(chǔ)。讓人爭議的是，為何不直接用高爾夫降價來贏得市場，這一點是因為高爾夫4代年限已到，而高爾夫5代因為科技含量較高所以售價不會太低。因此降價已經(jīng)不是高爾夫所能做到的。在10萬到15萬價格區(qū)間，作為高爾夫的另類代言人，新寶來HS將更為理性的詮釋市場和消費需求的聯(lián)系，從而新車型開發(fā)統(tǒng)籌系統(tǒng)標(biāo)志正式由此建立。

    十、最受歡迎的寶馬模仿秀－－中華駿捷

   參考價格：8.58萬－12.88萬

   標(biāo)志等級：★★★★★

   市場上仿造寶馬外觀的車型不少，但真正做到寶馬般的以假亂真，恐怕除了中華駿捷，再也找不出第二款了。除了給人大氣飽滿的外觀以外，駿捷超大內(nèi)部空間以及舒適而豐富的配置恐怕是同類車型很少能做到的。因此從一發(fā)布，駿捷就贏得了高性價比好名聲。自上市以來一直供不應(yīng)求，屬于少數(shù)低價位上需要加價提車的車型。

   車型點評：駿捷的成功，無非就是兩個方面，滿足了國人的面子和空間感受同時，而付出只是較低的購買價格。這樣的車型不僅僅是駿捷，吉利遠(yuǎn)景和奇瑞A系列都是像這個方面發(fā)展的車型。所不同的是，無論從空間還是外觀來看，駿捷表現(xiàn)最為出色，成了市場上一款成功的寶馬模仿秀車型。更大的啟示不僅僅在于此。如何為中國老百姓造一款真正的實用好車，這成為當(dāng)前許多國內(nèi)汽車廠商的一個研究方向。駿捷的標(biāo)志意義在于通過它的成功上市和熱銷，為中國的汽車工業(yè)和消費理念補(bǔ)充了更為完整的現(xiàn)實模型。

    結(jié)語：可以看出以上十款車型中，他們的標(biāo)志性各有不同。有的是技術(shù)上的突破，有的是市場細(xì)分和消費需求的突破。根據(jù)實現(xiàn)這個不同所帶來的深遠(yuǎn)意義，我們也做了不同的標(biāo)志等級劃分，盡管會帶來一些認(rèn)識差距。但對于現(xiàn)在的國內(nèi)廠商來說，如何消化技術(shù)，降低成本成了他們是否能真正贏得市場的關(guān)鍵所在。因此我們給予中華，奇瑞，吉利以最高的標(biāo)志等級評分真正目的也只有一個，盡管他們和世界汽車發(fā)展先進(jìn)水平有差距，但它們一直在努力。這樣的努力，正是中國汽車業(yè)未來興盛發(fā)達(dá)的典型標(biāo)志。