原創  低于20萬元 中高級車戈藍比拼日系三強

    11月24日，東南汽車在上海宣布三菱戈藍（GALANT）正式上市并公布了價格。至此，國內2.4L排量的中高級轎車市場誕生了首款低于20萬元的日系主流車型，此一價格同競爭車型的2.0L車型售價相當。戈藍的低價策略，使得19.98競爭早已白熱化的中高級轎車市場局勢更加緊張起來，且不說南北大眾的帕薩特B5/B6，通用別克，福特蒙迪歐這些對手，光是面對同樣來自日系品牌的雅閣、凱美瑞、天籟的夾擊，也需要三菱戈藍仔細的研究一番了，那么，我們就通過數據來具體分析一下這四款日系中高級轎車的各種性能比拼情況吧！

    一、車型售價

    看看日系三大品牌中高級轎車的主力產品：雅閣2.4AT舒適版 24.18萬、凱美瑞240G 22.98萬、新天籟230JK 23.38萬。在中國大陸，三菱的品牌認知度顯然不如以上三者，尤其是中高級轎車市場，消費者對三菱這個品牌，對戈藍都非常陌生，因此，戈藍要迅速打開市場，必須有自己的獨到之處。其他的特點要取得大多數人的認可也許比較困難，但是消費者對價格永遠是敏感的，價格依然是決定一款車市場表現的重要因素。戈藍以19.98萬元的價格低價上市，還是把握住了價格的先機。

    二、外觀尺寸

三菱戈藍

    戈藍是由名列全球汽車界三大設計師的奧立佛·布雷(Olivier Boulay)與Gerhard Steinle攜手打造，是兩位大師繼奔馳旗下超豪華車種邁巴赫(MAYBACH)后再次聯手的得意之作。因此戈藍所體現的，是一種與雅閣、凱美瑞等截然不同的穩重、大氣老成的風格。從車身尺寸上來看，國產戈藍也是略大于進口版戈藍及競爭對手，從基本面上符合了國人車身大，檔次高的傳統理念。

日產天籟

    天籟外觀盡顯豪華氣質。其車身設計在東方傳統的沉穩造型特征中增加了歐系車動感的幾何棱廓，沉穩飄逸。太空船式的六面窗，使后座洋溢開放感。新天籟愈發具有品位的外觀，體現在其V字型的前臉設計上，再配以工藝精湛的前鍍鉻格柵，華美而又力度十足。

廣本雅閣

    新雅閣把改造重點放在了車尾的設計上，將其原先細長的尾燈改為了與前臉大燈相互輝映的三角形LED尾燈，這種設計不單節約了電能，同時有較高的穿透性，還有的是將高位剎車燈外置于后尾箱上部，加大燈的寬度。

凱美瑞

    相比美版凱美瑞細長、有神的前大燈，廣豐凱美瑞則顯得比較方正、穩重，尾燈亦是如此。而中網方面，凱美瑞同樣比較寬厚，總體來講，凱美瑞體現的是一種偏向商務的豪華氣息。

    三、舒適性能

　　戈藍宣稱擁有同級車最豐富的舒適性配置。比如由F1技術而來的方向盤換檔鍵，同級車中幾乎是唯一，日系車中僅僅是本田的高端品牌Acura等更豪華的車型才會配備，因此，相對競爭對手而言，這是一個“有與無”的區別，至于它的實用性，反倒不是那么重要了。此外，戈藍還配備同級車型中同樣罕有的5.1聲道全劇院8喇叭音響，DVD播放系統和多功能LCD屏幕，在娛樂性方面走在了前面。而在安全方面，盡管目前還不能得知戈藍具體的主被動安全裝備，但是1630kg的整備重量可見車身還是比較厚實的。

　　寬敞舒適的后座空間，依然是雅閣的一大優勢，尤其是前后部腿部空間讓人滿意，后備廂容積達到了445升。配備方面，新增加的DVD導航系統被集成在中控臺上，該系統采用7英寸觸摸式寬屏顯示器，包含了導航、DVD及VCD播放、倒車顯示三項功能，提升了雅閣的內裝檔次。新VSA車輛穩定性控制系統增加了主動安全性。其它豪華配置還有自動恒溫空調、電動調節前排乘客座椅、可加熱電動外后視鏡、ABS、EBD、VSC車身穩定控制系統、四安全氣囊、高級6喇叭立體聲六碟CD音響及電加熱前座椅等等。

　　在內飾方面天籟大量采用紅楓紋理的飾板，令車內空間洋溢簡潔利落的現代風格。而中控臺的整體造型非常具有立體感，顯得錯落有致。T型設計的中控臺簡潔大方，大尺寸顯示屏彰顯科技魅力，所有按鍵布局清晰合理，觸手可及。而大面積楓木紋排擋座與鑲嵌式排擋桿，突顯豪華貴族氣息。

　　凱美瑞在內飾方面秉承了日系中高檔車的細膩、美觀，盡管淺色調的桃木裝飾顯得有些扎眼，但用在一款中高級車上還算可以理解，而筆者以為亞光桃木內飾將更為搭配。在整體的布局方面，三款車型基本一致，銀色的中控臺顯得比較時尚，方向盤比較小巧，手感也相當不錯，有一絲運動的感覺。

　　四、動力性能

　　在動力方面，三菱戈藍將推出2.0、2.4、3.8L三種排量， 現只推出2.4L，采用的是沈陽航天生產的4G69發動機，與4G64相比，它最大的特色就是具有和豐田vvti技術類似的mivec（可變氣門正時）。國外生產的歐藍德在日本06款歐蘭德上市之前一直搭載的就是這款發動機。這款發動機擁有不錯的扭矩，但最大功率較低，加之車身較重，因此極速方面就有所不足了。雖然裝備了具有F1技術的方向盤換檔鍵，但是由于動力不夠充沛，且為4速變速箱，因此對其實際駕駛樂趣打了不少的折扣。

　　雅閣的操控感表現一般，在底盤方面保留前雙A臂、后五連桿設計，懸掛經修正后進出彎道的循跡性有所增強，方向盤回饋的路感相當清晰。雅閣2.0普通版MT的最大功率為110/kw，最大扭距為186/N.m，凱美瑞200E的最大功率為108/kw，最大扭距為190/N.m，在最大功率方面雅閣略大于凱美瑞200E，而扭矩則小于凱美瑞。在扭距方面強于雅閣2.0普通版MT。標準配置的五速自動變速箱則強化了雅閣作為行政級別轎車的形象。戈藍2.4最大功率為115 Kw，可見四車在動力上的表現沒有特別突出者，也都不以體現駕駛樂趣為賣點。

　　五、安全性能

　　最能說明一輛車子的安全性能的莫過于碰撞試驗了吧，下面是三車NHTSA(美國高速公路安全管理局)碰撞試驗的成績。

　　三菱戈藍把安全作為一個主要的賣點，配備了高剛性RISE®車體、四門防撞鋼梁、高強度內嵌大型鋼梁保險杠、駕駛席/副駕駛席SRS安全氣囊ABS+EBD、LED高位剎車燈、防眩目室內后視鏡、ISOFIX 童椅固定裝置、前排ELR高度可調安全帶、后座安全帶。 

　　在安全配置上，天籟配備SRS前席雙輔助安全氣囊，前席三點式預張緊安全帶，后席三點式安全帶，前席主動安全保護頭枕，ABS/EBD。

　　凱美瑞在被動安全方面全系配備前排二級式雙SRS安全氣囊及前排預緊式3點式ELR安全帶，而240V在此基礎上額外添加了兩對側SRS空氣氣囊及窗簾式SRS空氣囊。在主動安全方面，ABS+EBD，BA剎車輔助系統都是標配，而240V額外配備VSC車身穩定控制系統及TRC牽引力控制系統。

　　在被動安全配置上，06款雅閣配置還不算很豐富，標準配置只有雙氣囊，3.0V6車型才能得到前排側氣囊和牽引力控制系統。但值得一提的是，氣囊能夠根據碰撞的程度分兩級打開，從而減小氣囊引爆時可能對乘客造成的傷害。同時，一體化車身設計與滑移式副車架同時構成了它整體車身的高強度和碰撞時分散撞擊能量的高吸收性。而且，06款雅閣考慮到行人的安全，發動機罩，前保險杠、雨刮器等均采用了能夠吸收沖擊的"降低行人傷害車體"設計，最大程度減輕對行人的傷害。