誰都有絕活！ 凱美瑞和它的七個勁敵們！

　　在全球市場上，凱美瑞與雅閣都是死對頭，現在他們成了奇特的親家，同屬于廣汽集團門下。但對手就是對手，一出門他們便向對方發招。同時，凱美瑞的對手還有帕薩特領馭、君越、天籟、馬自達6、蒙迪歐、凱旋，當然更有傳統意義上比佳美高一級別的銳志。只聽聽這些競爭對手的名字，就會知道,凱美瑞面臨的是一場空前的立體戰爭。
　
　　現在，凱美瑞的訂單普遍排到了9月份以后，廠家預訂貨源充足供應時間在10月左右。所以在近幾個月里，我們看到的中級車市之戰也就只是場熱身賽而已，真正的大戰應該在9月爆發。

　　挑戰凱美瑞之雅閣

　　挑戰特色：成熟車型 成熟網絡

　　挑戰理由：不是冤家不聚頭，雅閣和豐田凱美瑞如今在中國市場上又展開了較量，不過相對于雅閣，凱美瑞晚到了7年。7年里，堪稱國產中高檔車先驅的廣本雅閣已經得到廣泛認同。7年的時間，它在中國中高檔市場打下了堅實的品牌根基并搭建了成熟的銷售服務網絡，這也是它迎戰對手的一大資本。據悉，其經銷商年內將擴增至290家。
　
　　成熟并不代表落后，面對對手更新換代和新對手的出現，廣州本田推出06款雅閣，它優化了尾部造型，內飾也更加精細，并增加了安全配置，裝備了VSA車輛穩定性控制系統和前座椅側安全氣囊。其技術含量和綜合性能與對手相比并不顯老氣。

　　挑戰凱美瑞之新天籟

　　挑戰特色：高品位＋“VQ”全球十佳發動機技術

　
　　挑戰理由：新天籟上市后的一個月內正好是凱美瑞下線前市場期望值最高之時，但新天籟還是得到了8000多張訂單，在凱美瑞上市前打了一場漂亮的對攻戰。新天籟的王牌應該是其VQ系發動機技術－－目前僅有東風日產將十佳發動機技術帶到了國內。新天籟搭載VQ35發動機，采用能與VQ35盛名相稱的X-TRONIC CVT無級變速技術與之匹配。總的來說，東風日產沒有從傳統意義上的配置或價格進行硬拼，而是從品位、格調等市場定位方面入手，分流凱美瑞準客戶的注意力。

　　挑戰凱美瑞之06款蒙迪歐

　　挑戰特色：2.5L20萬元內

　　挑戰理由：具備美國車與德國車的“混血”氣質，非常好的安全性能，而且首次將2.5升排量V6發動機車型價格拉低至20萬以下。令人意外的是，蒙迪歐推出了一款價格為19.98萬元、裝備2.5L排量V6發動機的車型，在這個價格區間的凱美瑞只能買到其最低端的2.0L車型。蒙迪歐的這個優勢還是相當明顯的。

　　挑戰凱美瑞之銳志

　　挑戰特色：該級別惟一后驅車

　　挑戰理由：銳志上市之初便著重強調自己定位高于佳美而低于皇冠。在國產的中級車市場上，銳志是第一款量產的FR前置后驅轎車，上市之初一汽豐田高層表示，目前中級車市場的幾款車都是不錯的車型，但都是前驅車，而且基本都是直列4缸發動機，即使將銳志放到更高一級別的車也不遜色，因此對新車很有信心。

　　挑戰凱美瑞之凱旋

　　挑戰特色：用時尚和高科技制敵

　　挑戰理由：凱美瑞沒有把凱旋列為競爭對手有點讓人奇怪，但凱旋的存在不容忽視。其價位大膽下探，率先觸到了中級車17.98萬元的底線，頂級配置不到21萬元，并打出全球同步中國首發的旗號。當然最重要的是其配備C5上考驗過的2.0i 16V發動機，與凱美瑞有著一樣大的功率，車身長度也相差無幾。ESP系統加上裝配只有寶馬5系及以上車型上才有的隨動轉向雙氙氣大燈，集控式方向盤上集成定速巡航等功能是其競爭核心。

　　挑戰凱美瑞之帕薩特領馭2.0

　　挑戰特色：德系嚴謹＋日系精致

　　挑戰理由：上海大眾聯合德方共同開發的帕薩特領馭，在保持前輩沉穩大氣的造型基礎上，融入了更多時尚元素，做工依然精細，高剛性車身和完善的主被動安全系統保證了車輛的安全性能。領馭在保持德系血統的同時，增添了日韓系車的精致和舒適性配置，一改德國車“過于務實”的風格，顯得更加貼心。該車發動機在德國大眾AZM發動機的基礎上結合中國實際情況重新進行匹配和優化，特別開發了一套DST協同動力系統，動力性能更加穩定，較原帕薩特2.0L等速油耗整體降低了11％。

　　挑戰凱美瑞之君越

　　挑戰特色：實用技術無人能及

　　挑戰理由：上海通用君越的實用技術可以用嘆為觀止來形容。其擁有DOD變排量技術引擎，在負荷小時會關閉半數汽缸，停止供油和點火，需要加油時即刻提供足夠的動力支持。此功能的開啟或關閉都由電腦控制，兩種模式的切換時間很短，在不影響動力性的前提下達到省油的目的。君越的遙控器最突出的功能是能夠遙控開啟引擎－－在60米直線距離內能夠遙控啟動引擎，這樣冬天能夠提前熱車，夏天可以預先開空調。除此之外，君越的抬頭顯示功能能將所有行駛數據投影到前擋風玻璃上，高科技性顯露無遺。