兩廂:雅紳特 樂風 飛度 POLO 哪個值得買

2006-03-23 09:57:59 來源: 作者:吳毓

    近期,價格10萬元、排量1.4升、家庭使用、緊湊型三廂轎車的細分市場出現(xiàn)了真空。

    在現(xiàn)有的車型、價格和配置下,威馳的動力強、飛度的變速箱好、POLO的安全性高。從預熱到上市宣布價格,雪佛蘭樂風被北京現(xiàn)代雅紳特搶了先手,但將兩款車對比后發(fā)現(xiàn),領先的可能是后來者。

  ■飛度、POLO等待新軍

    近期,多數(shù)廣州本田經銷商已將三廂飛度Fitsaloon出空,只等新車思迪Ciyt上市。上海大眾的經銷商也處于同樣態(tài)勢,POLOGP將于5月上市,三廂POLO1.4升款已無現(xiàn)車。上海通用的雪佛蘭樂風LOVA蓄勢待發(fā),但上市日期和價格均未確定。目前,符合上述條件的細分市場中,可賣的車型只有北京現(xiàn)代雅紳特1.4GLS和威馳ViosGL1.3LAT。北京現(xiàn)代經銷商稱,10.28萬元的自動豪華型在本周可以實現(xiàn)充足供貨,8.78萬元手動舒適型的供貨略有延遲。

    原本可以進入隊列的南京菲亞特的西耶那被編輯部忍痛排除———西耶那1.3手自一體因排放未達歐3,北京地區(qū)無法銷售;西耶那1.5自動擋已經停產,北京地區(qū)無車;目前只有1.5升手擋標配的車型在售,售價為8.15萬元。
 
    此外,東風悅達起亞的千里馬和賽拉圖、北京現(xiàn)代的伊蘭特東風雪鐵龍愛麗舍、一汽大眾捷達、海南馬自達福美來等車型的價格雖然也在10萬元左右,但他們的發(fā)動機排量普遍達到1.6升,且多數(shù)車型的車身長度超過了4.4米。

  ■愛開快車買威馳

    5款車中,威馳和POLO均使用了全鋁發(fā)動機。這個選擇使發(fā)動機的自身質量更輕,導熱性好,有利于提高壓縮比。雅紳特、POLO和飛度的發(fā)動機壓縮比都超過了10,POLO的壓縮比甚至達到了10.5:1。高壓縮比的直接優(yōu)勢是缸內壓力提高,油氣混合霧化更充分,燃燒效率升級。

    雖然樂風的最大輸出扭矩達到了128N·m/3600rpm,但動力表現(xiàn)較好的卻是威馳和飛度。它們的最大扭矩數(shù)值并不喜人,僅為110N·m/3200rpm和116N·m/2800rpm。但最大扭矩在較低的轉速下就可出現(xiàn),使車的提速表現(xiàn)驕人。配合1065公斤的車身自重,從靜止加速到100公里/小時,威馳1.3GLAT可以將同是自動變速箱的捷達遠遠甩下。

    編輯推薦:

    威馳使用的豐田8A發(fā)動機,壓縮比并不高。但在日常的駕駛中,它可以使用93號燃油,經濟性明顯高于其他車型。

  ■飛度可以無級變速

    飛度的變速箱是五款車中最好的———CVT無級變速。它采用鋼帶和工作直徑可變的傳動輪傳輸動力,實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變、傳動系統(tǒng)與動力系統(tǒng)達到最佳匹配狀態(tài)。與常見的自動變速箱相比,CVT的燃油經濟性、動力性和乘坐舒適性都有提高。

    同樣的價格,威馳、樂風和雅紳特只能提供四前速的自動變速,POLO則只有手動變速箱可選。

    編輯推薦:

    四前速變速箱自然有著較寬的速比,加速時更容易感到“爽”。CVT可以在平順提速的同時,讓車主在加油時也能說“爽”。

    ■POLO、樂風更安全

    五款車中,POLO的安全裝備最多、最全。前排頭枕傾角可調,追尾碰撞時保護頸椎更穩(wěn)妥;前排安全帶采用爆燃預緊的方式,綁定駕駛者和乘員更快速。激光焊接車身使POLO的車身強度提高;彎道制動控制(CBC)和發(fā)動機阻力矩控制(MSR)避免制動力超過輪胎附著力,降低車輛在濕滑路面上發(fā)生側滑的幾率,使駕駛者從容駕駛。

    ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前后排頭枕和安全帶已經是各類新車的標準配置,只飛度三廂缺少了EBD系統(tǒng)。雪佛蘭樂風提供了四門防側撞保護桿和駕駛員膝部保護裝備,較雅紳特提供的感應碰撞自動解鎖、碰撞油箱自動斷油更加實用。

    編輯推薦:

    若單純考慮安全,五款車中我一定選POLO。如果是在樂風和雅紳特中選擇,那我會買樂風———解鎖、斷油是在撞后為乘員逃生,但如果沒有撞中的保護,也就談不上逃生了。

    ■POLO和威馳有天窗

    POLO和威馳提供了天窗,POLO的天窗還具有防夾功能。除此之外,飛度和樂風的舒適配置相對實惠。

    飛度的車窗可以實現(xiàn)一觸式升降,在通過收費站時,駕駛者不必手忙腳亂地剎車、找錢、降玻璃。樂風的駕駛者可以在車內開啟油箱蓋和行李箱;樂騁上的插卡孔并不實用,在樂風上被取消。

    編輯推薦:

    天窗不是高科技,現(xiàn)在沒有只是廠商為了日后升級而做的安排,抑或是沒有找到高性價比的OEM伙伴。福克斯的天窗版4月就會上市,價格還不變。

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