心中有數(shù) 2006年10萬(wàn)元級(jí)別全部新車對(duì)比

    標(biāo)致206

    兩廂車標(biāo)致206已于今年1月6日正式發(fā)布，19日下線，目前已經(jīng)正式發(fā)售，定價(jià)為8.68－10.88萬(wàn)元。作為標(biāo)致重返中國(guó)的第二款車，而且是一款瞄準(zhǔn)中級(jí)車市場(chǎng)的兩廂車型，標(biāo)致206對(duì)標(biāo)致在華市場(chǎng)前景意義重大。

    進(jìn)口標(biāo)致206的發(fā)動(dòng)機(jī)共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及運(yùn)動(dòng)型的2.0升。但國(guó)產(chǎn)兩廂206只有1.6L這一個(gè)排量。國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致206和歐洲市場(chǎng)的206外形幾乎一模一樣，車身長(zhǎng)3835mm，寬1437mm，高1432mm。標(biāo)致的車系一向都強(qiáng)調(diào)流線的跑車設(shè)計(jì)，206的形象完全符合這一因素，最醒目的是一對(duì)斜體三角形的車頭大燈，車尾燈與車頭大燈連成一線，令整輛車子看起來充滿運(yùn)動(dòng)氣息。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206和標(biāo)致307是共線生產(chǎn)，內(nèi)飾也和307接近，這款車上市初期的國(guó)產(chǎn)化率就可達(dá)到50%。

    北京現(xiàn)代雅紳特

    該款車型目前已經(jīng)在北京現(xiàn)代進(jìn)行生產(chǎn)，為三廂的緊湊型轎車，分為1.4和1.6兩種排量，將會(huì)在3月正式上市。該款車基于現(xiàn)代車型Accent平臺(tái)，而目前已經(jīng)在東風(fēng)悅達(dá)起亞投產(chǎn)的千里馬則是Accent的上一代車型。這款新車曾在去年的法蘭克福車展上展出，今年亮相廣州車展。

    力帆520

    力帆520具有空間大、動(dòng)力好、經(jīng)濟(jì)省油、安全環(huán)保、配置豐富的優(yōu)點(diǎn)，其車身長(zhǎng)/寬/高尺寸分別為4370/1700/1473毫米，軸距達(dá)到了2540毫米，裝備和寶馬MINI相同的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，在海南試車場(chǎng)跑出了時(shí)速240公里的極速，預(yù)計(jì)銷售價(jià)格將低于9萬(wàn)元。力帆520上市前的準(zhǔn)備工作均以完成，上市時(shí)間指日可待。并且在1.6三廂力帆520上市后，還將陸續(xù)推出1.3升、1.6升、三廂、兩廂的手動(dòng)、自動(dòng)檔轎車。

    夏利C1

    C1屬于小型車，基本上與兩廂飛度、Polo以及雨燕相當(dāng)，預(yù)計(jì)裝配1.3-1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)；天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示，他們正在研究C1、D1的名字，現(xiàn)在還不方便對(duì)外說，不過很快可以確定下來。而7月21日，一汽集團(tuán)的一位高層向新浪汽車透露，C1的名字基本確定下來，叫夏利C1。這個(gè)C代表China(中國(guó))的第一個(gè)字母，主要是突出“國(guó)民車”概念。

    利亞納兩廂

    利亞納兩廂版的“心臟”仍搭載的是日本鈴木1.6L原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是小型化、輕量化(鋁制機(jī)體)的設(shè)計(jì)，達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)，具有卓越的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。百公里油耗僅為5升左右。在安全性能方面，利亞納二廂也采用了輕量吸能車身制造技術(shù)，不僅可以滿足正面、側(cè)面、后面碰撞的要求，還能滿足64km／h時(shí)的偏量碰撞。另外，兩廂利亞納在車身上也大量采用了高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，同時(shí)兼顧了高剛性、輕質(zhì)化和耐腐蝕性等多方面的要求。

    雪佛蘭樂風(fēng)

    泛亞汽車技術(shù)中心對(duì)雪佛蘭樂風(fēng)進(jìn)行了“中國(guó)化”的工程設(shè)計(jì)和調(diào)校：為順應(yīng)國(guó)內(nèi)倡導(dǎo)小排量，節(jié)能型汽車的趨勢(shì)，為雪佛蘭樂風(fēng)首先選擇了一款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，促成動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合；雪佛蘭樂風(fēng)在歷經(jīng)全球范圍內(nèi)各項(xiàng)嚴(yán)苛指標(biāo)測(cè)試的同時(shí)，泛亞汽車技術(shù)中心又根據(jù)中國(guó)的實(shí)際路況并考量消費(fèi)者的駕乘需要，對(duì)其進(jìn)行了精心的優(yōu)化調(diào)校。

    雪佛蘭樂風(fēng)車身全長(zhǎng)4310mm，車寬1710mm，車高1500mm，并擁有同級(jí)產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距，達(dá)2480mm，加之對(duì)車內(nèi)空間的高效利用，車內(nèi)空間是同級(jí)市場(chǎng)中最寬敞的，前、后排空間高度也均為同級(jí)之最。其后備箱的最大容積達(dá)400公升，方便的可折疊式后排座椅可滿足用戶對(duì)更大空間的彈性需求。為適應(yīng)中國(guó)倡導(dǎo)節(jié)能型社會(huì)的大氣候，雪佛蘭樂風(fēng)首先選擇了一款Twin-Tec 1.4升DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出卻可達(dá)到 69KW 和 128Nm。

    起亞Rio

    起亞始終努力向世人證明，韓國(guó)也可以設(shè)計(jì)出好車。憑借Amanti、Spectra(和Spectra5變形車)以及再生的Sportage，起亞在最近每一個(gè)車展上發(fā)布的新車型都引發(fā)了強(qiáng)烈震撼。他們正通過全新設(shè)計(jì)的Rio，準(zhǔn)備今年在底特律完成其新的產(chǎn)品線。起亞承諾將提供更大空間和功率、更好的操縱方法以及更強(qiáng)的安全性——配備六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊，包括全長(zhǎng)式側(cè)幕。當(dāng)前的車型基價(jià)不到1萬(wàn)美元。如果新車型的標(biāo)價(jià)仍然這么低，單憑那些安全氣囊也會(huì)確定無(wú)疑地使其成為入門級(jí)市場(chǎng)上的一個(gè)重要參與者。全新設(shè)計(jì)的Rio不僅對(duì)美國(guó)市場(chǎng)非常重要，對(duì)歐洲市場(chǎng)、日本市場(chǎng)以及中國(guó)市場(chǎng)都是如此。尤其是正在快速成長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，入門級(jí)汽車正在這里稱王稱霸。

    日產(chǎn)Note

    日產(chǎn)汽車日前發(fā)布了一款小型車“Note”，主要針對(duì)30-40歲的年輕家庭使用，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格為139萬(wàn)日幣(10.6萬(wàn)人民幣)。針對(duì)這款車，日產(chǎn)計(jì)劃月銷售8000輛。Note作為日產(chǎn)的最新一款小型汽車，在2005年的2月份率先在日本上市。

    由于是日產(chǎn)公司同雷諾公司的共同開發(fā)，因此外形時(shí)尚，外表上看起來有法國(guó)的風(fēng)格，應(yīng)該說可以納入小型MPV的行列，兩個(gè)圓形的大燈非常惹人喜愛，如果手頭銀子富裕還可以選裝護(hù)板，車頂行李架等等。底盤采用與“March”、“Cube”及“Tiida”相同的B底盤。車身尺寸為長(zhǎng)3990×寬1690×高1535mm。軸距與“Cube Cubic”及“Tiida”相同，均為2600mm。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用Tiida配備的新開發(fā)1.5L排量全鋁直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配套使用CVT無(wú)極變速箱。相對(duì)于頤達(dá)“Tiida”，Note的聲音稍微有點(diǎn)大，不過加速性要好于TIIDA。