誰(shuí)更適合越野 數(shù)據(jù)對(duì)比吉普2500和陸風(fēng)X6

2005-07-01 11:45:34 來(lái)源: 作者:杜瑞

  作為國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型SUV的兩員虎將,吉普2500和陸風(fēng)SUV一直是國(guó)內(nèi)各大越野賽場(chǎng)上的寵兒,但是,為了提高越野性能,賽場(chǎng)上的這些車輛都經(jīng)過(guò)了玩家的骨灰級(jí)改裝,對(duì)于只是想偶爾到郊外撒撒野而不進(jìn)行極限越野的購(gòu)車一族來(lái)說(shuō),比賽的結(jié)果似乎沒有太多的指導(dǎo)意義。因此,更看重車輛越野性能的準(zhǔn)車主在購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型SUV時(shí)擇優(yōu)錄用的依據(jù)就只能依靠生產(chǎn)廠商提供的接近角離去角等表征越野性能的參數(shù)了。接下來(lái),就讓我們用這些參數(shù)看看吉普2500和陸風(fēng)X6誰(shuí)具有更多SUV越野性能的精髓。

  選手一、吉普2500 4×4

  選手二、陸風(fēng)X6

  功率扭矩是車輛得以實(shí)現(xiàn)越野行走的最基本參數(shù),在一些需要更多動(dòng)力儲(chǔ)備的坡道或其它情況下,擁有功率和扭矩優(yōu)勢(shì)的X6顯然要比2500更可以讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)。

  作為SUV,其最大爬坡度一般不能低于30度即57.73%,而2500和X6都達(dá)到了60%,因此在野外翻山越嶺,爬溝過(guò)檻絕對(duì)是它們的拿手好戲。再?gòu)慕咏呛碗x去角去考量,X6擁有37/27的接近角/離去角,比2500的接近角和離去角分別大了5°和4°,在面對(duì)更加起伏不平、坑坑洼洼的地形條件時(shí)X6就擁有了2500無(wú)法比肩的優(yōu)勢(shì)。

  對(duì)于SUV,業(yè)界一般公認(rèn)其最小離地間隙應(yīng)在200mm以上,X6 220mm的數(shù)值讓你在野外一般情況下絕對(duì)可以放心使用,而2500 180mm的離地間隙雖然降低了重心,增加了車輛的行駛穩(wěn)定性,但是通過(guò)性能就大打折扣了。在表征汽車機(jī)動(dòng)性能的轉(zhuǎn)彎半徑這個(gè)參數(shù)方面2500也以0.4米的差距惜敗于X6。

  軸距是決定越野行能優(yōu)劣的另一個(gè)重要的參數(shù),越大的軸距使車輛具有越好的舒適性,但是大軸距在擁有更高舒適性的同時(shí)卻因?yàn)槿菀妆粡闹虚g頂起而使越野性能受到限制。從這點(diǎn)上來(lái)看,2500的通過(guò)性能要優(yōu)于X6,但是對(duì)于那些偶爾去野外走走爛路的駕駛者而言,選擇舒適性還是越野性就需再三斟酌了。

  點(diǎn)評(píng):

  通過(guò)以上對(duì)比,可以清楚的看到在越野性能方面陸風(fēng)X6要強(qiáng)于吉普2500,如果您希望在15萬(wàn)以內(nèi)購(gòu)買一輛真正的越野車,那么陸風(fēng)X6也許是最好的選擇。

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