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降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

2012-12-14 09:44:48 來源: PCauto 作者:陳峰
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1車身外觀:相當于一次小改款回頂部

    【太平洋汽車網 新車體驗廣汽三菱合作的首款SUV產品ASX勁炫已經上市,對于這款時尚個性的小型SUV,以進口形式進入中國市場以來,博得不少個性一族的偏愛,一旦國產,消費最關心兩個問題,一個是價格能下多少,另一個就是配置質量會不會縮水。國產勁炫新增的1.6L+5MT把起步價拉到了12.88萬元,這似乎符合了國產價的看點,但是高配同等價位的車型是否存著越級的升值,今天我們就來看下2.0L兩驅高配版的國產勁炫。

 

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車輛提供

上海嘉順汽車銷售有限公司

圖/文/攝

陳峰

車型

2013款勁炫 2.0L兩驅豪華版

指導價

17.48萬元

銷售地址/電話

祁連山南路2199號(近銅川路口)

021-39177300

 

車身外觀:相當于一次小改款

     如果單從外觀上看,勁炫的國產版其實也是進口版的一次改款,與進口版相比,前臉部分有些變化,實際上除了尾部的廣汽三菱標識,很難一眼就辨別出。我們評測同事已經對國產勁炫的高配版本進行試駕,外觀已有詳細的介紹,在這里就不再做太多的描述。

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

ASX勁炫 ASX勁炫

 

車身尺寸對比
車型/尺寸長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
新勁炫4295177016152670
逍客4315178316062630
昂科拉4278177416562555

 

    國產版勁炫車身尺寸方面沒有改變,國人對SUV的消費者,很多都是喜歡它的空間大及視野寬闊,所延伸出的小型SUV還是主打時尚個性的跨界概念,但從實際用車的角度,小SUV比A級車還是有一定的空間優勢,盡管常在城市中使用,偶爾也追求些郊外的越野性能。

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

   前臉中網格柵和霧燈的變化帶來更年輕時尚的元素,這種變化倒不是實質上的提升,而是與進口勁炫版有所區分,整體還是保留了三菱最新臉譜。 

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

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   尾部加上廣汽三菱的國產身份標識,并全系標配LED尾燈,相比與進口版,尾部還是保持一致的風格。

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

    作為2.0L兩驅豪華版,車頂沒有配備全景天窗和行李架,似乎少了些豪華的元素,盡管價格下來了,但跨界的素明顯不足。

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

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降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

   動力:由于沒有更換動力總成,新勁炫的發動機CVT變速箱跟進口勁炫并無不同。2.0L發動機匹配的是CVT變速箱,可以模擬六個檔位,目前雪鐵龍的C4 AIR和標致4008都是用勁炫的技術臺,只是在底盤調校方面,勁炫還是偏舒適性。

2內飾配置:減配拉低門檻回頂部

內飾配置:減配拉低門檻

    今天實拍到的2.0L兩驅豪華版與最接近進口2.0L炫悅導航版相比,差價在2.5萬元左右,配置上少了天窗和導航,加上市場優惠,幾乎可以抵消,所以國產的2.0L兩驅豪華版在性價比上沒有太多的升值,如果說國產的好處,就是降低價格門檻。所幸的是,國產勁炫在內飾做工用料上沒有太多的縮水。

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

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ASX勁炫 ASX勁炫

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

    進入車內,還是進口原版勁炫的全黑格調,三菱典型的內飾風格,不過方向盤單邊功能鍵,及中控臺上少了導航液晶還是感覺到不一樣。 

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

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ASX勁炫 ASX勁炫

   在科技化功能上,國產2.0L兩驅豪華版還是有所縮水,特別是液晶屏、手動空間、倒車輔助等功能的缺乏,在一定程度上降低了整體檔次。

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

ASX勁炫 ASX勁炫

    所幸的是在中控面板、車門扶手等細節的做工用料還是保持了三菱原版的水平。 

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

    在人性化配置上,電動調節的真皮加熱座椅、一鍵智能啟動還是保證了“豪華版”的基本。

降低門檻 實拍國產勁炫2.0L兩驅豪華版

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    尾部空間方面,2670mm軸距對于一臺SUV來說,還是顯得有些不足,特別是后排的腿部空間,相當于A級三廂車的水平。不過后排座椅可放平,行李箱的縱向橫向都有不錯的裝載能力。

    編者后記:國產勁炫12.88萬元低門檻與主流的A級車相比有不少優勢,但對于一款偏越野定位的小SUV,2.0L還是很有必要,兩驅版的高配部分雖然價格降低,但相應的配置也抵消了,實際上在品質保證的情況下,只是比此前的進口同級版低了入門檻。

 

 

如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

配置提升 PCauto試駕廣汽三菱勁炫2.0L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2215900.html

 

 

 

 

 

 

 

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:ASX勁炫 2013款 2.0 自動兩驅豪華版
車型信息:ASX勁炫
2013款
2.0 自動兩驅豪華版
廠商指導價(元):17.48萬
廠商:廣汽三菱
級別:SUV
上市時間:-
發動機:2.0L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):167
最大扭矩(N·m):197
變速箱:6擋CVT手自一體
車身結構:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4295×1770×1615
軸距(mm):2670
最高車速(km/h):-
官方0-100加速(s):-
實測0-100加速(s):-
實測100-0制動(m):-
工信部綜合油耗(L):7.5
整車質保:五年或10萬公里
車身結構:SUV
長度(mm):4295
寬度(mm):1770
高度(mm):1615
軸距(mm):2670
前輪距(mm):1525
后輪距(mm):1525
最小離地間隙(mm):195
車重(kg):1405
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):63
行李廂容積(L):-
發動機型號:4B11
排量(mL):1998
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):167
最大功率(kW):123
最大功率轉速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):197
最大扭矩轉速(rpm):4200
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑:-
沖程:-
發動機特有技術:MIVEC
燃料形式:汽油
燃油標號:93號
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國Ⅳ
簡稱:6擋CVT手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:無級變速箱(CVT)
驅動方式:前置前驅
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型:多連桿,螺旋彈簧+穩定桿
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:215/65 R16
后輪胎規格:215/65 R16
備胎規格:全尺寸
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監測裝置:-
零胎壓繼續行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
電動天窗:-
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
定速巡航:-
倒車雷達:
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:
運動座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:-
前排座椅電動調節:
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:-
座椅通風:-
座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
電動后備廂:-
手動空調:-
自動空調:
后排獨立空調:-
后座出風口:-
溫度分區控制:-
空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:-
自動頭燈:-
轉向頭燈(輔助燈):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
后視鏡加熱:-
后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:-
GPS導航系統:-
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:-
人機交互系統:-
內置硬盤:-
藍牙/車載電話:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統:-
單碟DVD:-
多碟DVD系統:-
揚聲器數量:6
自動泊車入位:-
并線輔助:-
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
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