寶來(lái)車主談新寶來(lái) 車主之言最真實(shí)（2）

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】《車主之言最真實(shí)》系列進(jìn)行到了第二期，本次應(yīng)邀出席的車主依舊是“阿湯哥”，自上次點(diǎn)評(píng)了新朗逸以后，“阿湯哥”越發(fā)喜歡參與我們這類選題。

　　作為08款寶來(lái)的擁有者，阿湯哥對(duì)寶來(lái)的定位就是一臺(tái)代步工具，一臺(tái)名副其實(shí)的家用街車。那么新寶來(lái)的出現(xiàn)，是否會(huì)重新點(diǎn)燃阿湯哥心中的激情呢？我們看阿湯哥怎么說(shuō)：

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● 先來(lái)評(píng)外觀：得承認(rèn)比我的寶來(lái)帥

　　先來(lái)說(shuō)點(diǎn)題外話，在等待新寶來(lái)進(jìn)店的這段時(shí)間，我對(duì)過(guò)往的大眾商品車進(jìn)行辨認(rèn)，由于距離較遠(yuǎn)，有那么幾次還真把速騰當(dāng)成是寶來(lái)來(lái)辨認(rèn)，看來(lái)這場(chǎng)連連看的游戲贏家只有大眾。

　　在看到新寶來(lái)的那一刻，我對(duì)新車還是充滿了好感：新車的前臉已經(jīng)回歸“大眾”，之前寶來(lái)的血統(tǒng)問(wèn)題一直被人詬病，這下好了，至少?gòu)拈L(zhǎng)相上可以讓車主安心。除了大眾化的前臉格柵，我還特別喜歡新款寶來(lái)的這個(gè)霧燈，不用再加什么鍍鉻件裝飾，就這樣看挺顯檔次的。

　　對(duì)比著新寶來(lái)，回頭再看看跟了自己5年的老寶來(lái)，似乎也沒(méi)那么差勁，至少車況很好，可以算作風(fēng)韻猶存吧。平時(shí)也不怎么關(guān)注大燈結(jié)構(gòu)，對(duì)新款寶來(lái)這個(gè)暈黑的頭燈并不感冒。要說(shuō)其他角度，新款寶來(lái)做的改變也不大，尾燈我知道的，算一處變化比較大的地方。

 
剎車燈演示為展廳2012款寶來(lái)

　　新款尾燈的設(shè)計(jì)和邁騰很像，不過(guò)我還是更喜歡自己的寶來(lái)。老款車上的LED尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r的視覺(jué)效果比新款好看。另外，我的寶來(lái)倒車燈是右邊單側(cè)點(diǎn)亮（停在展廳的2012款寶來(lái)也同樣如此），而新款寶來(lái)是兩側(cè)同時(shí)點(diǎn)亮。

　　輪胎的規(guī)格比我的寶來(lái)要高一個(gè)等級(jí)，不過(guò)今天體驗(yàn)的是頂配車型，二者不能相提并論。16寸的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)的還挺漂亮，205的胎面應(yīng)該有著不錯(cuò)的抓地表現(xiàn)。之前用過(guò)幾條韓泰的胎，感覺(jué)比較耐磨，用在家用車上是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 再來(lái)評(píng)內(nèi)飾：比老款好太多

　　坐進(jìn)駕駛席，環(huán)視四周，我發(fā)出第一句感慨：新款寶來(lái)的內(nèi)飾完勝老寶來(lái)啊！想一想，自己的那臺(tái)08款寶來(lái)也有點(diǎn)年頭了，就內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)來(lái)看，確實(shí)得服老。

　　眼前的方向盤由于具備真皮包裹，手感自然比我的低配車要好很多，另外多媒體按鍵是我那臺(tái)車沒(méi)有的，而6點(diǎn)位置的鍍鉻裝飾感覺(jué)很精致。不過(guò)新款寶來(lái)依舊使用液壓助力轉(zhuǎn)向，老婆就不太滿意這個(gè)力度，尤其是在移庫(kù)的時(shí)候。

　　說(shuō)說(shuō)座椅吧，從樣式上看，新款寶來(lái)的真皮座椅材質(zhì)觸感比我的寶來(lái)要好；另外，乘坐起來(lái)的舒適感也有改善，左手順勢(shì)往下摸，原來(lái)是因?yàn)轶w驗(yàn)車型多了一處腰部調(diào)節(jié)。要說(shuō)這個(gè)配置老款寶來(lái)的高配上面也有，只是我的車沒(méi)有而已。

　　關(guān)于這個(gè)解鎖設(shè)計(jì)，從安全角度看，電子的畢竟不如機(jī)械的可靠，今年的幾場(chǎng)大雨，我想大家心里也會(huì)多個(gè)心眼了。不過(guò)，老款寶來(lái)的機(jī)械解鎖也不是沒(méi)有弊端，伸手去拿卡的時(shí)候，上臂容易被磕到。

　　在我的印象里，高檔車型的操作面板都會(huì)呈現(xiàn)一定角度的傾角，方便操作。但我的老寶來(lái)是幾乎垂直的，這種設(shè)計(jì)不僅很呆板，而且也不利于操作。這一點(diǎn)，新款寶來(lái)的改進(jìn)就很明顯，如果面板整體再往駕駛席傾斜幾度，我就更喜歡了。

　　車門上的儲(chǔ)物格沒(méi)有變化，而打開(kāi)手套箱，里面卻暗藏乾坤。這個(gè)設(shè)計(jì)我把他理解成眼鏡盒，目測(cè)，這里放個(gè)大蛤蟆鏡完全不在話下。

● 最后評(píng)動(dòng)力：擔(dān)心保養(yǎng)費(fèi)用的提升

　　我的那臺(tái)寶來(lái)使用的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是傳說(shuō)中的8氣門單頂置凸輪軸機(jī)頭。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)完全泯滅了我的駕駛激情，提速的感覺(jué)那叫一個(gè)肉，完全是發(fā)自肺腑的肉。不過(guò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也不是一無(wú)是處，技術(shù)是落后一點(diǎn)，但保養(yǎng)起來(lái)是真的便宜，100多塊就搞定了。從2011款開(kāi)始，寶來(lái)使用了16氣門EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)是提升了，但保養(yǎng)價(jià)格也上來(lái)了，據(jù)說(shuō)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)一次小保養(yǎng)要340塊。

　　車主總結(jié)：對(duì)比了新舊兩款車型，覺(jué)得新款寶來(lái)不只是拉皮那么簡(jiǎn)單，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">大眾元素的加入，許多細(xì)節(jié)之處做了改進(jìn)提升，但原本已經(jīng)具備的東西，被一汽大眾“雪藏”了也確實(shí)不應(yīng)該。總體來(lái)說(shuō)，我還是看好新款寶來(lái)的，雖然本次體驗(yàn)沒(méi)有試駕環(huán)節(jié)，但憑我對(duì)輸出參數(shù)的對(duì)比來(lái)看，動(dòng)力依舊只是夠用的范疇。