小貓與豹子的雙重性格 深入體驗奧迪A7

　　【太平洋汽車網 新車體驗】每次在路上看到保時捷、蘭博基尼等超跑從身邊呼嘯而過，相信各位那顆騷動的心又不能安分了，畢竟那些跑車不論是外觀或者性能都讓人十分的口水。但是如果你某日從后視鏡或者身邊突然發現一臺奧迪，然后瞬間加速往飛馳呼嘯而去，并且尾燈迅速的消失在你的視野中，請不要驚訝，這具有低調前臉的車，看似貌不驚人但又具有驚人爆發力的車就是奧迪A7了。

　　如果你覺得保時捷Panamera、奔馳CLS350過于高調，那么奧迪A7那看似低調但是又具備有掀背運動氣息的特質便有著其獨到的魅力，而且其在路上所賺到的目光也絕對不比其他車型低，因為它只是看似低調，擁有著轎跑的特性一臺運動車型，而奧迪的定位也讓其也具有一定商用的氣息，用途并不太過于局限。

　　奧迪A7那看似低調的前臉經過修飾顯得很具攻擊性，一看就不是等閑之輩，全LED的大燈雖然不是什么稀罕的東西，但這是實力的象征，可以使得A7的的大燈看上去更扁長，配合車頭線條，營造出具有攻擊力的設計。

　　A7掀背式的尾部要比A5更為性感，也是整車最為吸引人的地方，在試駕的過程中A7就憑借著誘人的尾部，吸引了無數路人的目光。當然我相信如果這臺A7如果不是低調黑色，而是紅色或者白色，相信能夠得到更多的目光。如果把A7開到某些大學門口停下，很快就會晉升“干爹”級別。

　　A7的尾部隱藏的小尾翼在升起后可以說起到畫龍點睛之筆，不過讓其自動升起有個小前提，就是時速必須達到130km以上，升起后低于80km則自動隱藏。當然在市區開你要風騷點，A7還是提供了開關升起尾翼滿足你的虛榮。

　　鑒于以往對于奧迪A7做過了試駕及測試，外觀等重復的東西我們便不再說了，本次的試駕體驗重點在于個人的感覺以及奧迪A7的一些亮點功能，意欲了解更多內容的可以點擊下面的圖片進行查看。

● 全LED大燈：目光銳利，照射范圍廣--高科技配置

　　奧迪A7的遠光燈、轉向燈、日間行車燈和近光燈，全都采用了LED照明技術，夜晚的亮度非常高，三個透鏡的大燈夜晚照射覆蓋的范圍非常廣。當然這LED大燈的含金量極高，官方選裝報價接近3萬大洋。

　　作為奧迪獨有的全LED大燈組，下圖便是其內部構造圖，有興趣的網友可以了解一下。

　　同樣是LED的尾燈，內部螺旋式裝飾就把A7塑造的極具科技與時尚感，這也就是奧迪為何一貫給人留有科技之車的印象。

　　前后均為LED燈組的A7可以說是把光能科技匯聚一身，畢竟目前市場上用全LED大燈組的車是非常的少，奧迪A7無疑給了你一個體驗科技的機會。

● 內飾：完全照搬，缺乏新意

　　內飾方面，奧迪A7基本就照搬了全新A6L/A8L的設計，個人并不喜歡這種連內飾也套娃臉的設計，不看外觀坐在車里你完全不知道你開的是奧迪的什么車型，但是大眾似乎就特別的喜歡這一套。

　　儀表盤、中控、MMI控制區域基本是與A6L/A8L完全的一致的布局，閃亮的銀色鋁制面板向兩側延伸至車門拉手兩側，偏向駕駛員的設計制造出了環抱式的感覺。引用一位CLS300車主的感受，奧迪A7的駕駛室給人猶如太空艙的感覺，極強的科技感對其很誘惑，但是過多的按鍵讓人很迷惘，看起來很復雜的樣子，需要一定的時間去摸索和適應，并沒有CLS300那么的簡單易上手。

● 氛圍燈營造豪華與激情

　　夜晚，奧迪A7很巧妙的利用燈光營造出了各種氛圍。富有激情的紅色按鍵背景燈時刻在提醒著你這是一臺不平凡的車，刺激著你激烈駕駛的欲望，無奈的只是廣州夜晚市區的路況無法讓你進入到那激情燃燒的速度。

　　轎跑定位的A7在車門上巧妙的隱藏了燈光進行氛圍照明，效果挺好的，豪華感驟然提升了不少，效果好不好，大家自己看了算。

　　A7的儀表盤同樣完全照搬A8L/A6L的設計，兩個圓形的指針搭配中央大面積的彩色液晶顯示屏，導航狀況、系統信息、ACC自適應巡航、藍牙信息、娛樂信息都能夠在上面顯示，信息切換也很方便，只需要方向盤上的多功能按鍵便能完成操作。

　　作為一款運動轎跑，方向盤撥片換擋功能自然是不能少的，A7的撥片換擋響應速度十分快，讓你手不離方向盤都能隨意掌控這臺性能機器。

● 座椅空間：空間不是賣點，座椅偏運動取向

　　奧迪A7的主副駕均支持20向的電動調節，各種角度各種位置都考慮到了，棕色的皮質座椅略為偏硬，感覺在運動與舒適間游走，乘坐感舒適。

　　空間并不是奧迪A7的賣點，收到配重以及動力調教關系，2914mm的軸距并沒有發揮出太大的作用，后排空間夠用，但與奢華還有段距離，畢竟這是一臺轎跑，并不是舒適取向的豪車。

● 動力感受：溫柔的小貓&狂野的豹子

　　作為一款性能車型，配備3.0T機械增壓發動機的奧迪A7給人感覺可以有多種變化，首先MMI系統里面可以調節經濟、一般、自動、運動以及自定義等幾種駕駛模式。由于使用了空氣懸掛，車身的高度還可以進行高低調節。在不同的模式下，油門響應速度、懸掛硬度等各方面的調教均有不同的變化。

　　在試駕的過程中，主要選擇了節能、自動以及運動3種模式進行體驗，而這三種模式A7儀表盤上顯示的檔位分別是E檔、D檔和S檔。而不管在何種模式下，只需要檔把下拉一下，立即進入運動模式，不過此種運動模式僅針對油門的響應以及發動機檔位的變化，懸掛等系統均維持之前模式，與真正的運動模式還是有一定的區別。

　　在“節能模式”下，A7的檔位為E檔，油門響應較為緩慢，懸掛明顯偏向舒適取向，7速S tronic自動變速箱可以用如小貓般“絲般順滑”來形容，坐在車內的感覺十分平穩，即便是地板油下去，降檔提速的變化也十分遲緩和平順，另外空調的效能也會降低許多，一切都為了經濟舒適，非常適合在市區內駕駛，對油耗的降低很有幫助。“自動模式”的情況下，A7的檔位為D檔，油門響應速度較為積極，整體依然偏向舒適狀態，各種模式的變化均靠系統來判定，提速也相對凌厲爽快，與經濟模式相比感覺差距明顯，整體處于一個均衡的狀態，但是能源的消耗也要比經濟模式多些。

　　在系統設置為“運動模式”之后，A7之前溫順得像貓咪一般的性格則變成了狂野的豹子，你可以充分的感覺到提速的快感，極為靈敏的油門響應以及緊繃的懸掛， 0-100km實測5.7秒的加速度見證了其實力，這個模式下的A7可以讓你腎上腺激素倍增，全段油門踩下去后V6發動機的聲線相當迷人，讓你時刻處于興奮狀態。A7發動機充沛的動力讓后段加速非常迅猛，在120km/h的巡航情況下發動機轉速不到2000rpm，而此時只需要深踩油門，檔位便會迅速的連降兩檔，在高扭矩的加持下從120km/h提升至180km/h也僅需要幾秒鐘，沒有任何的拖泥帶水，想要加速超車那則是瞬間便可以完成的事情。

　　3.0L的機械渦輪增壓發動機推動這1.925噸的奧迪A7顯得相當輕松，Quattro全時四輪驅動、可調節高度的空氣懸掛搭配上19寸的輪轂255mm的輪胎，強大的抓地力可以讓你從容的面對各種路況，有讓你敢于下到海灘撒野的魄力，也就使得有了我們這組在海邊拍攝的照片。在海灘上當你踩下油門，可以感覺得到四輪的力量分配，然后從容的起步杜絕陷沙的情況，可以讓你放心并放肆地在海灘撒野。

● 自啟停功能 

　　奧迪A7全系配備發動機自啟停功能，對于A7的自啟停功能，最大個感受是省油加易于控制。在等待紅燈的時候只需要再把剎車踩到底，A7的自啟停功能便會啟動，在完全松開剎車之前發動機會迅速的重新啟動，對于擁護的市區來說這套系統在測試下的確能省下不少油，一般市區的百公里油耗可以控制在12-13個油耗左右。

● 平視顯示系統

　　奧迪A7配備了平視顯示系統，也就是我們俗稱抬頭顯示的東西，投影設備位于儀表盤的上方，影相成像于前擋風玻璃上。這套平視系統只有駕駛員能夠看到，所以旁人并不知道有一個這樣的功能，感覺不太夠拉風！不過這套系統的顯示效果非常好，即便是艷陽高照的大晴天，顯示效果絲毫不受影響。

　　平視顯示系統默認顯示行車速度，還可以顯示ACC自適應巡航的相關信息以及導航的路口轉向等信息，在駕車的時候只需要看好路面狀況就好，幾乎完全不需要低頭觀看儀表盤，極大的提高了行車的安全性，特別是導航信息的顯示，讓導航可以做到悄然無聲，而你又不會錯過任何一個路口，感覺非常的不錯。

● 帶停-走功能的ACC自適應巡航--大幅度提升安全性

　　ACC自適應巡航在奧迪的車上并不是第一次出現，也不是什么新鮮的東西，不過A7所配備的ACC自適應巡航是帶停-走功能的，換句話說就是A7的自適應巡航功能具備前車剎車至停止，A7也會根據感應器測算距離自動控制剎車力度直至車停住在安全的距離，以防止追尾發生的。前車停住后在行進，系統也自動加油保持距離和速度前進。

　　A7的ACC自適應巡航功能的速度定義范圍為30km-140km，激活ACC自適應巡航功能之后，駕駛員可以調整跟車車距以保持一個安全范圍，可調整的跟車車距為1-5臺車的距離，以保證行車安全。開啟巡航功能并設定巡航速度后，踩油門A7依然會超越巡航設定的速度，但是巡航功能不會因此中斷，松開油門之后依然會自動降速巡航速度，只有人工踩下剎車踏板之后巡航功能才會暫停，需要重新激活。

　　A7的自適應巡航功能并不是沃爾沃之類的城市安全系統，它的停走功能只有在激活巡航功能后才能生效，不過在未啟動巡航功能的話，ACC功能依然在監測與前車的距離，如果跟車距離太接近，平視顯示系統處便會閃出紅色標識，儀表盤也會顯示“距離過近”的字樣，在市區行走非常的省心。夸張點說就是，只要啟動了A7的ACC自適應巡航功能，你要做的就是握好方向盤即可，油門剎車交給ACC系統來控制。

● 試駕總結：

　　貓與豹子的感覺同時擁有，奧迪A7可以給你溫柔與瘋狂的駕駛體驗，在城市中你可以當作根據心情隨心所欲調整駕駛模式，多種的高科技加持也讓A7更為豪華安全。低調的前臉但是有具備極致的性能，儼如一臺瘋狂的機器給予對手出乎意料的攻擊。

　　盡管是一臺性能轎跑，但是A7很好的把舒適與運動融合在一起，與奔馳CLS相比沒有過于的夸張，保持著低調與不羈還有各種諸如抬頭顯示、停-走功能的ACC自適應巡航等科技裝備便是奧迪A7的精髓所在。更多的用途以及偏向實用的設計，奧迪A7不緊有著跑車的特性，更多的擁有適合城市駕駛的取向，并不是一臺純粹的性能機器。