靜態(tài)體驗(yàn)寶馬Z4烈焰內(nèi)飾版 十年塑造經(jīng)典

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】寶馬的車型一直攜有運(yùn)動(dòng)和高性能的優(yōu)良基因，但寶馬品牌并沒有去摻和太多賽車領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)極限，Z4的經(jīng)典已經(jīng)不需要太多的解釋，今年已經(jīng)是寶馬推出Z4的第十個(gè)年頭。寶馬用這十年的時(shí)間再次塑造了一個(gè)經(jīng)典的車型，一代又一代新車的推出不再讓我們感覺這只是一輛徒有虛名的運(yùn)動(dòng)車，而是更進(jìn)一步向同級(jí)運(yùn)動(dòng)車看齊，近日又在BMW Z4 sDrive20i車型基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了小改動(dòng)推出了一款極致烈焰內(nèi)飾版，增加的東西不多，售價(jià)倒是增加了1.3萬(wàn)元，到底變化在哪是否值得購(gòu)買，編輯在下文中一一闡述：

　　● 在對(duì)整車有個(gè)全面了解前，我們先了解一下這款車與普通版本到底有什么不同?

　　烈焰限量版采用沙漠黃配色，金屬漆的噴涂配合全新的內(nèi)飾比較有特點(diǎn)。

　　翻毛皮搭配真皮讓內(nèi)飾的提升了質(zhì)感效果，副駕駛側(cè)中控臺(tái)上部的黑色真皮帶黃色縫線以及中控臺(tái)下方采用沙漠黃翻毛皮飾條，讓整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)極具個(gè)性化。

　　● 烈焰內(nèi)飾版值不值得買？

　　BMW Z4 sDrive20i烈焰內(nèi)飾版的售價(jià)為59.1萬(wàn)元要比普通版貴1.3萬(wàn)元，從上面的幾幅圖也能看出烈焰內(nèi)飾版主要是在內(nèi)飾方面下了功夫，而整車的操控性和舒適性方面都沒有太大的變動(dòng)，這多出來(lái)的1.3萬(wàn)元到底值不值得買單?我想這對(duì)于那些崇尚個(gè)性的朋友來(lái)說(shuō)，如果花這些錢能讓自己看上去更不“同質(zhì)”那就值得花。

 　　大家不要以為我們的文章到此就告一段落了，何不就此機(jī)會(huì)，再來(lái)重溫一下Z4的經(jīng)典設(shè)計(jì)呢?

　　雙座位敞篷跑車所特有的車身比例依然得到很好維持，修長(zhǎng)的車頭幾乎占據(jù)車身長(zhǎng)度的一半、短促的尾部完全與肌肉般的后輪拱完美融合、駕駛者的位置幾乎與后軸相重合。

　　Z4繼承了寶馬敞篷跑車的傳統(tǒng)，采用了略向前傾斜的垂直式雙腎型進(jìn)氣格柵。搭配柔和后掠的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和向后傾斜的扁平大燈，形成一種極富力度感的前沖式造型。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與保險(xiǎn)杠周圍的所有表面和線條都朝位于車外前方道路中間的一個(gè)想像中的目標(biāo)點(diǎn)集中。由此在前端形成的V型聚光點(diǎn)被保險(xiǎn)杠周圍的流暢線條進(jìn)一步增強(qiáng)。這種視覺效果使整個(gè)前端進(jìn)一步下移，進(jìn)而形成一個(gè)完整的統(tǒng)一體，而這樣的設(shè)計(jì)也只會(huì)出自寶馬之手。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙的三維表面由朝向雙腎型進(jìn)氣格柵并相互靠攏的總共6條特征線加以突顯。外側(cè)的兩條線從大燈區(qū)域向后延伸，沿醒目的肩線旁邊繼續(xù)伸展。與此平行在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)還有兩條比較隱蔽的線條從A柱伸出，同時(shí)兩條中心線在前方拱衛(wèi)著寶馬的徽標(biāo)。

　　寬大的雙腎型進(jìn)氣格柵和三段式大進(jìn)風(fēng)槽是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大動(dòng)力的保證。另一亮點(diǎn)是極寬的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向外伸展到輪罩上方并一直延伸到汽車兩側(cè)。這樣整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)猶如一個(gè)打開的貝殼，這就是直到今天仍被人稱道并視為經(jīng)典跑車的典型特征。

　　內(nèi)置在大燈罩上沿的半透明燈排跨越了圓形的光源。寶馬Z4標(biāo)配的雙氙氣前燈帶有天使眼裝飾設(shè)計(jì)，既作為日間行車燈又確保了一種雙重效果，使寶馬敞篷跑車一眼便能讓人認(rèn)出，并從一開始便被識(shí)別出是一款純正的寶馬汽車。

　　對(duì)于敞篷車而言，車內(nèi)設(shè)計(jì)與外部造型的協(xié)調(diào)是非常重要的，特別是在開篷狀態(tài)下，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也成為了造型的一部分。而新Z4車門內(nèi)飾板獨(dú)特的組合搭配以及從前到后的流暢感使其與車身肩線相互呼應(yīng)，進(jìn)而形成了非常出色的內(nèi)外協(xié)調(diào)關(guān)系。整個(gè)車內(nèi)氛圍既有典型敞篷跑車風(fēng)格，又極具時(shí)尚氣息，而以駕駛者為主導(dǎo)的儀表板和中控臺(tái)設(shè)計(jì)更是寶馬獨(dú)有的設(shè)計(jì)特征。

　　全新寶馬Z4敞篷跑車的內(nèi)飾按照駕駛者的需求而設(shè)計(jì)，非對(duì)稱的中央控制臺(tái)。儀表板飾面分成駕駛者和乘客兩部分。這種獨(dú)特的分割，加上儀表板中心區(qū)朝駕駛者略有傾斜，強(qiáng)調(diào)了駕駛區(qū)域在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中具有極大的重要性。

　　寶馬Z4三輻式方向盤加裝了金屬飾條更顯檔次，，厚實(shí)的握桿著實(shí)讓人愛不釋手。

　　中控臺(tái)這一區(qū)域的材質(zhì)都是使用的鋼琴漆，黑亮亮的質(zhì)感不錯(cuò)。烈焰內(nèi)飾版Z4運(yùn)動(dòng)座椅也采用了翻毛皮材質(zhì)，座椅中間還有黃色縫線。

　　BMW專屬電子檔把配合駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)操作，同樣可以完成一車多用途的設(shè)想。

　　Z4 sDrive20i搭載了ZF提供的8速手自一體變速器，更加密集的齒輪比有助于動(dòng)力的流暢性銜接。

　　動(dòng)力系統(tǒng)與普通版sDrive20i完全一致，搭載了代號(hào)為N20B20的直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米。

　　總結(jié)：普通版本的sDrive20i售價(jià)為57.8萬(wàn)元，烈焰內(nèi)飾版的售價(jià)為59.1萬(wàn)元，變化的地方不大，增加的東西也不算多，我相信但凡有人想買這款車，一定是將其與普通版仔細(xì)對(duì)比了一番，不說(shuō)物超所值至少也能買的趁心如意吧。