業內人士認為，法定強制三者險的費率將取決于承保責任的大小，其出臺時間尚無時間表
近日，機動車第三者責任險(簡稱“三者險”)的費率調整成了保險行業的焦點話題，廣州、上海、浙江等地相繼傳出了“三者險下半年醞釀集體漲價”的消息。記者昨日從人保北分、大地財險北分等公司了解到，目前北京的三者險尚未有提價打算，而法定第三者強制保險費率何時出臺尚無確切消息。
新交規施壓，促保險公司提價
記者在采訪中了解到，第三者責任險醞釀提價的原因在于新的道路交通安全法給保險公司施加的壓力。去年5月，新《道路交通安全法》出臺，而與之配套的法定第三者強制責任險費率卻遲遲未能出臺，風險與責任的不對等給保險公司帶來賠付壓力，三者險的經營風險成倍擴大。新交法規定，機動車在與行人發生碰撞后，即便是“無責事故”，機動車一方也要以相應責任進行賠償，且保險公司在強制保險責任范圍內要優先對人身傷亡進行賠償。
為此，去年4月，中國保監會曾允許各保險公司三者險費率上下浮動10%，同年9月，又給予了保險公司更大的調價自由度。大地財險北京分公司相關人士向記者表示，北京市場的第三者責任險目前沒有漲價的原因除了市場競爭激烈外，還因為北京道路擁堵、車速比較慢使得車毀人亡的事件較少，三者險的賠付率相對比較低。因此，北京市場三者險的提價并不迫切。
法定強制三者險將與商業三者險形成互補
另據了解，目前的三者險只是過渡時期的替代產品，而未來出臺的強制三者險將是各保險公司共同開發、在全國統一實行的條款。對于強制三者險，監管部門已經明確要求保險公司定位為“不以贏利為目的”的保險，因此三者險的價格究竟如何確定，只有等到條款出臺后才有定論。
人保北京分公司車險部總經理楊宏偉向記者表示，由于強制三者險的費率取決于法定強制三者險承保的范圍，所以現在很難預計其費率的高低，如果按照新的《道路交通安全法》第76條規定，要進行“無責賠付”的話，費率肯定會比較高。
楊宏偉說，法定第三者強制保險出臺后，商業第三者責任險應與之形成互補，也就是說如果法定險規定的承保范圍比較小，那么商業險可以在保額上提供更多的選擇。
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第三者責任險是指保險車輛因意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償。為了使受害人的合法權益得到保障，絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種。不買該保險，汽車便上不了牌照，亦不能年檢。
