車(chē)價(jià)便宜車(chē)險(xiǎn)貴 車(chē)險(xiǎn)連漲價(jià)四輪
車(chē)險(xiǎn)漲價(jià)原因———出險(xiǎn)率增高、維修成本加大
保險(xiǎn)公司表示，漲價(jià)實(shí)屬無(wú)奈。一些保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人表示，如果再不漲價(jià)，這塊業(yè)務(wù)將會(huì)虧得一塌糊涂。去年1月1日剛開(kāi)始車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革時(shí)，各家保險(xiǎn)公司為了搶奪市場(chǎng)，爭(zhēng)先恐后地吆喝降價(jià)，在費(fèi)率中增加了很多可以?xún)?yōu)惠保費(fèi)的因素。可是，經(jīng)過(guò)一年的經(jīng)營(yíng)，許多保險(xiǎn)公司在年終核算時(shí)卻發(fā)現(xiàn)這一年來(lái)由于新車(chē)新手猛增使車(chē)險(xiǎn)賠付率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年初制定費(fèi)率時(shí)的預(yù)期出險(xiǎn)率，一些地區(qū)的車(chē)險(xiǎn)賠付率甚至高達(dá)三位數(shù)。所以保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)盡管市場(chǎng)份額搶大了，利潤(rùn)卻小了，沒(méi)了，車(chē)險(xiǎn)成了“賠錢(qián)賺吆喝”的買(mǎi)賣(mài)。此外，自2003年以來(lái)，由于北京市場(chǎng)整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格頻繁下降且降幅較大，直接導(dǎo)致車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)大幅減少，而車(chē)輛的維修成本如零配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)等并未減少，部分新車(chē)型的維修成本甚至還有提高，這使車(chē)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大。因此，保險(xiǎn)公司不得不通過(guò)上浮保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)緩解新車(chē)降價(jià)對(duì)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的影響。
車(chē)險(xiǎn)價(jià)格還會(huì)繼續(xù)漲嗎
盡管漲了好幾輪，但似乎車(chē)險(xiǎn)價(jià)格還未平穩(wěn)。中國(guó)保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受采訪時(shí)曾經(jīng)表示：盡管目前車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)整體價(jià)格回升，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年改革前統(tǒng)頒條款的費(fèi)率水平。這是否意味著車(chē)險(xiǎn)還有漲價(jià)空間呢？不過(guò)，盡管車(chē)主對(duì)漲價(jià)滿(mǎn)心不高興，但業(yè)內(nèi)似乎都對(duì)車(chē)險(xiǎn)的上漲持鼓勵(lì)態(tài)度。無(wú)論是保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)還是業(yè)內(nèi)學(xué)者、研究人士，都認(rèn)為保險(xiǎn)公司漲價(jià)車(chē)險(xiǎn)正是擺脫了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、回歸理性經(jīng)營(yíng)的表現(xiàn)。無(wú)論今后車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率怎么變化，都應(yīng)該由各家公司根據(jù)市場(chǎng)和自身經(jīng)營(yíng)情況自發(fā)自主地調(diào)節(jié)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格。
車(chē)價(jià)便宜車(chē)險(xiǎn)貴并不新鮮。對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)客戶(hù)提高保費(fèi)，這是國(guó)際上多數(shù)保險(xiǎn)公司采用的控制風(fēng)險(xiǎn)的方式。一輛買(mǎi)得很便宜的舊車(chē)，往往由于保險(xiǎn)公司認(rèn)定其安全性能已大大降低而被開(kāi)出高價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)率。北京工商大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)系主任王緒瑾教授表示，國(guó)際上，保險(xiǎn)公司對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)高的車(chē)輛提高保費(fèi)是一種非常通行的做法。如果一輛車(chē)發(fā)生了重大交通事故，那么第二年的保費(fèi)會(huì)上漲得很邪乎；而如果常年不出險(xiǎn)，這輛車(chē)的保費(fèi)也會(huì)變得極低。國(guó)外很多車(chē)主發(fā)生小事故后都習(xí)慣自己去修理，因?yàn)槿绻麍?bào)險(xiǎn)的話，保費(fèi)上漲的幅度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)自己花的修理費(fèi)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)2003年開(kāi)始的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)正在日趨成熟和穩(wěn)定，這體現(xiàn)在車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率水平越來(lái)越貼近市場(chǎng)，越來(lái)越與風(fēng)險(xiǎn)高低掛鉤。今后，隨著車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，以車(chē)險(xiǎn)價(jià)格這一經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定道路安全的功能將更加明顯，每輛車(chē)每個(gè)人的車(chē)險(xiǎn)價(jià)格都可能不同，低價(jià)車(chē)高價(jià)保險(xiǎn)的情況也將可能成為現(xiàn)實(shí)。
