邁騰1.4TSI領(lǐng)銜 長(zhǎng)春車展重點(diǎn)車型提前看

    7月15日,第六節(jié)長(zhǎng)春車展即將拉開(kāi)帷幕。雖然長(zhǎng)春車展知名度和北京、上海車展相比還有不小的差距，但依靠中國(guó)汽車的發(fā)源地——長(zhǎng)春在汽車行業(yè)的影響力，長(zhǎng)春車展的人氣也是日漸高漲，受到了行業(yè)的普遍關(guān)注。相比北京和上海等車展，長(zhǎng)春車展本身的市場(chǎng)氛圍相對(duì)要淡的一些，更多的是從打造中國(guó)汽車城影響力的角度出發(fā)，除東北幾大廠商參展外，其余的大部分廠家都屬于當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商參展，加上年初上海車展剛剛發(fā)布了許多新車，所以長(zhǎng)春車展新車發(fā)布并不多，盡管如此，車展期間依然有一批亮點(diǎn)車型值得大家去關(guān)注。

　　邁騰1.4TSI

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★★

　　在中高級(jí)車型領(lǐng)域內(nèi)，邁騰素以技術(shù)領(lǐng)先而聞名，推出初期受車型定位和市場(chǎng)需求不符影響，銷量一直不溫不火。后來(lái)隨著市場(chǎng)口碑的積累和DSG車型的推出，邁騰逐漸走出了陰霾，穩(wěn)定在5~6千輛的月銷量已讓它擺脫了銷量瓶頸。但很顯然一汽大眾并不滿足于邁騰的現(xiàn)狀，本次長(zhǎng)春車展期間，邁騰1.4TSI車型將首次亮相，原本這個(gè)排量不應(yīng)該出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車型上，但一汽大眾偏偏突破常規(guī)思路，在先進(jìn)的技術(shù)和潛在市場(chǎng)的巨大誘惑面前，帶來(lái)了這個(gè)顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品，這也再次證明車市中沒(méi)有什么不可能，市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求永遠(yuǎn)是第一位的。

 
現(xiàn)在市場(chǎng)上的邁騰

　　邁騰1.4TSI和普通邁騰外形基本一致，最大的改變?cè)谟诖钶d了一款最大功率為130馬力；最大扭矩為220N·m的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和速騰、朗逸、第六代高爾夫上面所使用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，同時(shí)這款車還將配備7速雙離合變速器，大眾最先進(jìn)的技術(shù)都在這款車有所體現(xiàn)。

上海車展朗逸1.4TSI實(shí)拍

　　據(jù)悉，邁騰1.4TSI將在明年年初上市，屆時(shí)，這款車憑借更低的售價(jià)以及還算不錯(cuò)的動(dòng)力，受到一大批即注重面子，對(duì)動(dòng)力要求還不高的消費(fèi)者的喜歡，邁騰家族的銷量再上一個(gè)新臺(tái)階只是時(shí)間問(wèn)題。

    新君越

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★☆

　　新君越雖然已在7月8日上市，但因其在中高級(jí)車市中的地位舉足輕重，加上剛上市沒(méi)幾天，車型并沒(méi)有鋪開(kāi)，見(jiàn)過(guò)它的消費(fèi)者并不多，因此這款車依然是一款值得大家重點(diǎn)關(guān)注的車型。

　　車型方面，新君越和之前上市的新君威一樣誕生于源于歐寶的通用全球最新的EpsilonII平臺(tái)。因此，盡管它的外觀風(fēng)仍然繼承了美系車的大氣莊重，但內(nèi)在卻是一款地道的歐洲車。更為耀眼的是新君越車身長(zhǎng)達(dá)5m，軸距也達(dá)到2837mm，體形上已經(jīng)超越了目前該級(jí)別中的任何一款車型，動(dòng)力方面，新君越搭載2.4升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，后者擁有尖端的缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，升功率達(dá)到同級(jí)最高的63kw。

　　此外，新君越還裝備了同級(jí)車中少見(jiàn)的全時(shí)主動(dòng)式液力懸掛系統(tǒng)、后排雙折疊屏幕DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、40G硬盤GPS系統(tǒng)、11喇叭豪華音響等奢華配置。雖然新君越有車型過(guò)于龐大，動(dòng)力略顯不足的詬病。但依靠大氣的外型和空間，再加上一個(gè)令人意外的“低價(jià)格”，新君越的市場(chǎng)前景還是非常廣闊的。

    標(biāo)致308CC、308SW

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　標(biāo)致的車一向不缺乏美感，尤其是它的敞篷車型更是一些喜愛(ài)時(shí)尚前衛(wèi)的女性消費(fèi)者的終極致命武器。本次長(zhǎng)春車展期間，匯聚標(biāo)致品牌最新動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格的硬頂敞篷轎跑車308CC和充分彰顯標(biāo)致人文科技魅力的308SW將正式登陸中國(guó)。這兩款車將取代現(xiàn)有的307CC和307SW，預(yù)計(jì)售價(jià)分別在30萬(wàn)元和28萬(wàn)元左右。

標(biāo)致硬頂敞篷轎跑車308CC

　　除了一樣漂亮的身形外，和307CC相比，308CC長(zhǎng)了43mm，寬了58mm，高度則降低了14mm。它采用了和標(biāo)致307CC一樣的硬頂結(jié)構(gòu)，硬頂收放的時(shí)間僅為20秒鐘，比307CC硬頂收放時(shí)間縮短了3秒鐘。動(dòng)力上308CC也有不小的提升，它所搭載的1.6LEP6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kw/6500rpm，在2000-4350轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)可以聯(lián)系輸出160N·m的峰值扭矩。

 
308SW

　　308SW和308CC的區(qū)別主要是在于沒(méi)有敞篷和尾巴，它比原型車308具備更長(zhǎng)的車身和更大的全景車頂，包括在動(dòng)力配置和軸距等數(shù)據(jù)方面，和308并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

中華新尊馳

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　在自主品牌陣營(yíng)里，中華享有較高的聲譽(yù)，它所推出的尊馳堪稱是國(guó)內(nèi)自主品牌的大塊頭。本次長(zhǎng)春車展開(kāi)幕當(dāng)天，新尊馳將正式上市。

現(xiàn)款尊馳

　　新尊馳是現(xiàn)款車型的升級(jí)版本，相比現(xiàn)款尊馳，它在外觀，內(nèi)飾，配置等方面都有所改進(jìn)。外型上新尊馳全新的晶鉆霧燈和17寸合金輪轂，在視覺(jué)效果上有一定提升，另外前部保險(xiǎn)杠的形狀也進(jìn)行了一些調(diào)整，讓整車看上去更加大氣；外后視鏡上也集成了轉(zhuǎn)向燈；LED尾燈也會(huì)有更快的響應(yīng)時(shí)間。內(nèi)飾上，新尊馳配備了直瀑式的中控臺(tái)，另外還采用了ICP面板以及三屏DVD設(shè)計(jì)、飛航式手剎、全新的仿金屬飾條等。配置方面新車加裝了藍(lán)牙、GPS及車載電源。另外在一些細(xì)節(jié)配置上，新尊馳也進(jìn)行了一些調(diào)整，如加裝了后視鏡加熱功能等。動(dòng)力上仍然搭載自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)新車售價(jià)將和現(xiàn)款車型差別不大。

　　中華駿捷FSV

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　本次車展上，中華還將推出一款三廂車型——中華駿捷FSV，其實(shí)這款車我們也可以認(rèn)為是駿捷FRV的三廂版本。從外形上看，除了兩廂和三廂的區(qū)別，駿捷FSV在車身一些細(xì)節(jié)上也有不少變化。前進(jìn)氣格柵不像駿捷FRV那么運(yùn)動(dòng)，而是更低調(diào)的處理，這也與車型定位有關(guān)，F(xiàn)SV的定位更靠近家用三廂車。大燈也沒(méi)有采用熏黑設(shè)計(jì)，大燈下面也增加了裝飾用的進(jìn)氣孔。尾部雖然增加了后備箱，不過(guò)沒(méi)有強(qiáng)加上去的感覺(jué)，重新設(shè)計(jì)的車位也很漂亮，帶來(lái)的儲(chǔ)物空間也更實(shí)用。

上海車展駿捷FSV

　　內(nèi)飾方面，駿捷FSV與FRV區(qū)別不大，同樣都是上深下淺的設(shè)計(jì)，只在中控面板上稍有改動(dòng)，而這些變化也都是功能性的配置提升。空調(diào)面板也變得與尊馳一樣，設(shè)計(jì)更加偏向家用。動(dòng)力方面，駿捷FSV將搭載華晨自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kw/5600-6000rpm，峰值扭矩135N·m/4000-4600rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備氣門正式可變技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢(shì)。變速器方面初期車型將以手動(dòng)為主，后期可能會(huì)有自動(dòng)檔車型推出！（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）