二、吉利4G15D

　　動(dòng)力排量：1.5L

　　車型代表：遠(yuǎn)景

　　作為純私營(yíng)自主車廠，吉利發(fā)展到今天非常不容易。雖然奇瑞也是自主廠商，但他是地方國(guó)有控股企業(yè)，受到的關(guān)注和優(yōu)惠也更多。從開(kāi)始模仿夏利以及豐田8A系列發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在能夠自主研發(fā)動(dòng)力，吉利的進(jìn)步這是有目共睹的。盡管吉利旗下車型技術(shù)含量以及質(zhì)量尚不能和許多大品牌形成對(duì)手關(guān)系，但就發(fā)展速度以及價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而言，吉利無(wú)疑寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。

　　吉利遠(yuǎn)景1.5采用了排量為1498cc的四缸引擎，最大功率為78千瓦/6200rpm，最大扭矩135牛米/4800rpm。這款引擎采用吉利自行研發(fā)的CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，有效地改善進(jìn)排氣的工作效率，減少了動(dòng)力損耗。在重量上,全鋁較普通鋼體發(fā)動(dòng)機(jī)自重下降了30%，間接改善了新車的燃油經(jīng)濟(jì)性，理論油耗100km/h僅為4.9L左右。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這款1.5L動(dòng)力無(wú)疑是在遠(yuǎn)景1.8L CVVT基礎(chǔ)上改小缸徑以及降低汽缸容積而成，很多技術(shù)結(jié)構(gòu)特征仍然保持1.8L特色。比如CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)功能，比如全鋁合金缸體以及雙頂置凸輪軸等等。盡管只有1.5排量，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高到78KW，與比亞迪F3使用的三菱4G15S相同，略大于奇瑞將要上市的A515。和4G18相比，功率和扭矩略有小勝。

　　有意思的是，遠(yuǎn)景1.5車型在維持1.8車型尺寸不變的前提下，體重陡然增加到1200KG,、足足比1.8L車型高出70KG。看來(lái)車身底盤(pán)以及變速箱方面極有可能出現(xiàn)變化。但不過(guò)考慮到F3也是1200KG左右，這臺(tái)遠(yuǎn)景的動(dòng)力輸出和油耗經(jīng)濟(jì)性還是會(huì)比較讓人滿意的。195輪胎，四輪盤(pán)剎這些極為誘人的配置，也沒(méi)有因?yàn)榕帕繙p小而縮水。

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，遠(yuǎn)景這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)，動(dòng)力雖然在低轉(zhuǎn)速范圍的表現(xiàn)比較一般，但是在行駛常用的2千至3千的轉(zhuǎn)速區(qū)間都可以有不錯(cuò)的加速感，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)都算比較靈敏。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制比預(yù)期要好，即使我們特意保持轉(zhuǎn)速在4千轉(zhuǎn)左右的情況下，還能輕松地和周圍的人交談，超過(guò)時(shí)速一百公里之后風(fēng)噪和胎噪反而就會(huì)顯得較為明顯了。總的來(lái)看，這款1.5動(dòng)力保持了1.6動(dòng)力的入門(mén)水準(zhǔn)，在驅(qū)動(dòng)力以及家用經(jīng)濟(jì)性方面，基本和遠(yuǎn)景1.8持平甚至更低。