優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

回首四月車(chē)市 從銷(xiāo)量看熱門(mén)車(chē)型新?tīng)?zhēng)奪

2008-05-22 08:30:53 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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  4月份各家汽車(chē)企業(yè)又交上了銷(xiāo)售成績(jī)單,仍然是幾家歡喜幾家愁的局面,數(shù)據(jù)是最客觀也是最有說(shuō)服力的,但數(shù)據(jù)背后又有不一樣的故事。我們?yōu)榇蠹姨暨x了4月最值得關(guān)注的亮點(diǎn)小做點(diǎn)評(píng)。引用名人的一句話(huà),成功者各有成功的理由,不成功的理由卻是相似的。

  1.雅閣凱美瑞之戰(zhàn)跌宕起伏

  雅閣

  廣本新雅閣和廣豐凱美瑞的月度冠軍之戰(zhàn)已經(jīng)成為中級(jí)車(chē)市最大亮點(diǎn)。3月雅閣以21065輛拿下冠軍,但本月銷(xiāo)量鲇?0066輛,被凱美瑞的15236輛扳回一局。不過(guò)銷(xiāo)量銳減的原因是由于雅閣花時(shí)間調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn),現(xiàn)保證每日800輛的產(chǎn)能,準(zhǔn)備在未來(lái)幾個(gè)月中大干一場(chǎng)。與雅閣的大起大落不同,凱美瑞的銷(xiāo)量相當(dāng)?shù)姆(wěn)定,幾乎沒(méi)有太大的變化,但似乎也到了瓶頸狀態(tài),銷(xiāo)量很難再有實(shí)質(zhì)性的提升。

  凱美瑞

  至于雅閣和凱美瑞誰(shuí)更勝一籌,還真是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。動(dòng)力表現(xiàn)上新雅閣提供3種排量發(fā)動(dòng)機(jī),其中3.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī),采用了最為先進(jìn)的可變汽缸管理技術(shù)(VCM),在這方面新雅閣略占優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾上后發(fā)布的新雅閣則采用更多新的科技自然也不足為奇。但凱美瑞大氣的外觀,寬大的空間更具誘惑力。從價(jià)格上看,新雅閣2.0L殺到18.18萬(wàn)元,3.5L則沖到33.98萬(wàn)元,寬幅的價(jià)格區(qū)間顯然是有利的競(jìng)爭(zhēng)因素。然而雅凱之戰(zhàn)的結(jié)果是雙方都進(jìn)一步鞏固了自己在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)居高臨下的地位,而廣汽集團(tuán)則是賺的心花怒放。

  2.悅動(dòng)交出2萬(wàn)輛成績(jī)單

  伊蘭特系在4月份牛氣的突破2萬(wàn)大關(guān),共賣(mài)出20034輛,超過(guò)一半是悅動(dòng)貢獻(xiàn)的,其大幅領(lǐng)先于凱越卡羅拉,僅以微弱優(yōu)勢(shì)落后于捷達(dá)。而且從目前的訂購(gòu)量看這個(gè)成績(jī)?nèi)匀豢梢员3值较聜(gè)月。悅動(dòng)的尺寸為4542/1775/1490mm,較上一代車(chē)型的長(zhǎng)、寬、高分別增加了17mm、50mm和65mm,而且2650mm的軸距較上一代車(chē)型多出40mm。單從尺寸來(lái)說(shuō),悅動(dòng)可以說(shuō)是擁有了目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中出色的乘坐空間。從側(cè)面看比老款是要青春了不少。雙色搭配的內(nèi)飾也要比老款精致許多。

  伊蘭特之前的良好市場(chǎng)基礎(chǔ)為悅動(dòng)熱賣(mài)做好充足準(zhǔn)備,北汽暢通的銷(xiāo)售渠道保證了經(jīng)銷(xiāo)商手中貨源的充足,如此成績(jī)并不算出乎意外。不過(guò)悅動(dòng)也有軟肋,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有配備CVVT技術(shù),較之賽拉圖思域仍然落后一截;4AT的變速箱也是老套的裝備;蛟S在技術(shù)、配置以及價(jià)格的平衡點(diǎn)上,各汽車(chē)廠(chǎng)商都無(wú)法做到盡善盡美,但這也給我們留下了對(duì)新車(chē)型面市更多的期待。

  3.新威馳力挫飛度

  威馳

  新威馳在4月份賣(mài)出了5413輛,和3月的銷(xiāo)量差不多,超過(guò)了飛度4110輛的成績(jī),這也是新威馳上市以來(lái)連續(xù)2個(gè)月打敗了他的老對(duì)頭飛度。新威馳包括2款1.3L和4款1.6L車(chē)型,其中1.3L是傳統(tǒng)的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了更為先進(jìn)的雙VVT-i技術(shù)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也達(dá)到了87KW,在同級(jí)別車(chē)型中是數(shù)據(jù)占優(yōu)。豐田堅(jiān)持了中置儀表盤(pán)的設(shè)計(jì),油耗與水溫表都用電子屏顯示;保留了4AT變速箱,不過(guò)經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校,性能上有所提升。硪桓鮒檔帽硌锏氖喬昂笈趴占潿加興黽櫻?550mm的軸距發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

  威馳上市時(shí)偏高的定價(jià)仍然遭到質(zhì)疑,目前的熱賣(mài)多少仰仗的是新鮮勁,其后勁令人擔(dān)憂(yōu)。目前一汽豐田的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)及時(shí)出現(xiàn)優(yōu)惠打折活動(dòng),目前最高給出6000元左右的優(yōu)惠,最低賣(mài)到了8.9萬(wàn)元,還贈(zèng)送裝飾和保養(yǎng)等大禮包。本季度同門(mén)小弟雅力士也即將登場(chǎng),采用與威馳完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)。如何有效區(qū)分市場(chǎng)也是新威馳所要面對(duì)的一大難題。

  4.科帕奇拿下進(jìn)口SUV冠軍

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  科帕奇

  雪佛蘭旗下SUV科帕奇在4月賣(mài)出了1152輛,一舉超過(guò)歐藍(lán)德拿下進(jìn)口SUV桂冠的寶座,這還只是2款車(chē)型的成績(jī)。3排7座的設(shè)計(jì)提供了不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間。第二排座椅可以完全放平,這在后備箱形成了一張小床,比較實(shí)用。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚,旋鈕都非常大。只是儀表盤(pán)略顯老舊。18英寸的大輪轂比較實(shí)在。雪佛蘭還留了一款3.2L車(chē)型,據(jù)悉將提前到下半年面世。

  科帕奇的熱銷(xiāo)得益于目前SUV整體的好勢(shì)頭。盡管是大宇的車(chē)型,但掛上雪佛蘭標(biāo)后被很多車(chē)主認(rèn)作是美國(guó)車(chē),不到30萬(wàn)的定價(jià)在進(jìn)口SUV中屬于地板價(jià)?婆疗娴脑煨洼^之熱賣(mài)的CR-V更加硬朗大氣,內(nèi)飾也偏男性化,占據(jù)了有利的細(xì)分市場(chǎng),只是目前仍需加價(jià)萬(wàn)元購(gòu)車(chē)實(shí)在不算厚道。

  5. 桑塔納VISTA漸入佳境,延續(xù)傳奇

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  桑塔納

  桑塔納VISTA終于跨過(guò)了萬(wàn)輛大關(guān),延續(xù)桑氏家的輝煌,賣(mài)出10448輛;與此同時(shí),普桑仍然有10757輛的成績(jī),因此整個(gè)桑系車(chē)型的總銷(xiāo)量在4月份無(wú)人可敵。和桑3000相比,桑塔納VISTA整車(chē)外形尺寸沒(méi)有變化,軸距仍然是2656mm,后排腿部空間較為寬裕。外形上則進(jìn)行小幅改動(dòng),增加了一些鍍鉻的裝飾,遠(yuǎn)看并不明顯。中控臺(tái)的布局沒(méi)有改變,取消了木紋裝飾,換為深淺雙色的搭配,向年輕風(fēng)格靠攏。

  桑塔納VISTA的熱銷(xiāo)和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用分不開(kāi)。三濾加一起還不到100元,大修不到500元。其他配件也幾乎是地板價(jià),很受平民百姓家庭的青睞。當(dāng)然,國(guó)人多少還有點(diǎn)桑塔納情結(jié),桑塔納VISTA有望一路高唱?jiǎng)P歌。

  6.法系車(chē)進(jìn)入深冬

  標(biāo)致307

  法系車(chē)在4月銷(xiāo)量并不火熱,凱旋僅賣(mài)出1150輛,206為1733輛,C2跌出1000臺(tái),銷(xiāo)量為749輛,畢加索的銷(xiāo)量更為冷清,僅433輛。剩下307還能挽回一點(diǎn)顏面,賣(mài)出7903輛,但這是三廂加兩廂,足足20款車(chē)型的銷(xiāo)量,還沒(méi)有普桑3款車(chē)型賣(mài)出的多。盡管4月抵制法貨的浪潮多少有些影響,但法系車(chē)今年以來(lái)表現(xiàn)每況愈下,還是要在自己身上找原因。顯然本土化方面做的遠(yuǎn)不如他的德國(guó)對(duì)手。凱旋始終不肯加上天窗,206的后座腿部空間還不如雨燕,307又始終不愿拋棄4AT變速箱,畢加索的高價(jià)配件,一系列問(wèn)題說(shuō)了幾年都沒(méi)有改進(jìn)。大家終于發(fā)現(xiàn)其實(shí)法國(guó)人比德國(guó)人固執(zhí)得多。

  愛(ài)麗舍

  如果沒(méi)有新車(chē)型,法系車(chē)迎來(lái)春天還會(huì)很漫長(zhǎng)。傳言今年上市的國(guó)產(chǎn)C4又沒(méi)了動(dòng)靜,C5也要等到后年,308和207更是遲遲不肯國(guó)產(chǎn),SUV引進(jìn)也變得杳無(wú)音訊。到目前只有一個(gè)新愛(ài)麗舍出來(lái)?yè)闻_(tái)面,實(shí)在令人汗顏。倒是同門(mén)的雷諾高調(diào)宣布入華,而且以經(jīng)濟(jì)型車(chē)為突破口,反倒更加令人期待。(來(lái)源:搜狐汽車(chē))

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