車市中流砥柱 “月銷萬輛”成員大盤點

　　■ 天津一汽夏利

　　也許是由于受QQ漲價的影響，夏利4月份銷售了1.2萬輛，成為了為數(shù)不多銷量繼續(xù)增長的品牌。經(jīng)濟、油耗低成為夏利的代名詞。今年，夏利N3+搭載全新1.0升3GA2發(fā)動機，成為夏利轎車升級的革命性標志。據(jù)天津一汽市場推廣部工作人員介紹，這是天津一汽完全自主研發(fā)的一款發(fā)動機，與上代夏利搭載的同排量發(fā)動機相比，性能有了明顯的提升。目前，隨著國內(nèi)打造精品小車的熱潮，不少高性能的小型車紛紛上市，這對“老將”夏利來說，將面臨嚴峻的考驗。有媒體報道，明年夏利的替代車型有可能會上市。由于其本身價格較低，夏利目前在市場上基本上無優(yōu)惠。

　　■ 上海大眾領馭

　　在競爭激烈的中高級車市場，領馭算是很低調(diào)的那一類。4月份銷售了1.19萬輛，而此前幾個月的銷量也一直在萬輛左右徘徊。領馭作為上海大眾的旗艦車型，是由德國大眾設計總監(jiān)帶領多位中、德設計師共同組成的設計團隊，聯(lián)手打造而成的一款中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。因此，它在市場上的成績，也自然離不開它本土化的改造。目前，領馭在市場上的售價按照不同車型，有著幾千元至兩萬元不等的價格優(yōu)惠

　　■ 上海通用樂風、樂騁

　　雖然樂風、樂騁實際上是一款韓國大宇旗下的車型，但是其高配低價的韓系車特色，還是贏得了不少消費者的歡迎。而且，在經(jīng)過上海通用根據(jù)中國本土化市場的改進后，樂風、樂騁就顯得更加親民了。在動力上，其配備的TwinTec1.4升發(fā)動機，峰值輸出也達到了69千瓦和128牛·米，其匹配新一代ECU控制模塊及SFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)，使其動力性和經(jīng)濟性配合更默契。4月份，樂風、樂騁售出了1.15萬輛。進入5月份，為促進市場銷售，不少店都推出了優(yōu)惠措施，其中有購車即優(yōu)惠1.7萬元，并送20升汽油。

　　■ 北京現(xiàn)代伊蘭特悅動

　　上市僅僅3周的悅動，銷量就一舉沖上了1.1萬輛，成為4月車市的最大亮點。悅動是在全新的平臺上開發(fā)而成，擁有全新的底盤、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，其全新調(diào)校的發(fā)動機比目前國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%。而且，由于廠家在產(chǎn)能上準備充分，因此其上市后并沒有遇到加價的狀況，目前，各4S店的貨源還算比較充足，大部分能提到現(xiàn)車。（來源：搜狐汽車）

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