10月后現(xiàn)降價(jià)大潮 最佳買車時(shí)間將在年底

    日前，在老亞市舉行的最后一次信息發(fā)布會(huì)上，與會(huì)的專家都表示從今年的銷售數(shù)字和市場(chǎng)價(jià)格情況看，7月份已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)銷售下滑的態(tài)勢(shì)，車市銷量增長(zhǎng)的趨勢(shì)并不明顯。而從價(jià)格方面看，國(guó)產(chǎn)乘用車依然保持相對(duì)穩(wěn)定的調(diào)整狀態(tài)，沒有出現(xiàn)大幅度降價(jià)的車型，預(yù)計(jì)集中降價(jià)將可能延后到10月份之后。

    據(jù)了解，7月，乘用車市場(chǎng)需求總體出現(xiàn)萎縮，銷量連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下降，其中MPV和交叉型乘用車降幅最為明顯。桑塔納和凱越的銷量均呈不同程度的下降，另外前幾個(gè)月增勢(shì)比較明顯的領(lǐng)馭銷量也有所下滑。雖然新產(chǎn)品的上市刺激了一定的消費(fèi)，但MPV中的別克GL8、奧德賽和瑞風(fēng)的銷量則顯著下降，整體同比下降達(dá)到15.25%，SUV也同比下降了19.69%。從今年1至7月的銷售情況看，除了在3月份由于政策的原因?qū)е铝虽N售猛增外，其他月份銷售環(huán)比都是呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，其中7月份銷售環(huán)比下降更是超過了10%。專家均認(rèn)為下半年的銷售情況并不樂觀，還需要各個(gè)廠家擬訂新的營(yíng)銷方針，應(yīng)對(duì)疲軟的市場(chǎng)。

    價(jià)格方面，網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪表示，雖然個(gè)別車型在市場(chǎng)上出現(xiàn)了比較大的優(yōu)惠幅度，但總體價(jià)格的走勢(shì)還是比較平穩(wěn)的。專家表示，通過調(diào)查，今年消費(fèi)者期望的最佳買車時(shí)間已經(jīng)從“十一黃金周”延后至了年底。根據(jù)判斷，廠家集中降價(jià)的時(shí)間則有可能從今年的8、9月延后到10月份之后。

    據(jù)介紹，繼4、5月份微型車大幅降價(jià)后，微型車整體價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。而受雅紳特降價(jià)影響，樂風(fēng)、賽歐、嘉年華等小型車的價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度下降，不過整體價(jià)格下降幅度依舊不是很大，預(yù)計(jì)的降價(jià)大潮將在10月后來臨。