價格戰導致持幣待購 車市低迷狀態要到“十

    面對連續第四個月的銷量下滑，國內不少汽車生產廠商開始放起了“高溫假”。昨天，全國乘用車聯席會議公布的最新統計數據顯示，7月份，全國共銷售乘用車28.5萬臺，比上月減少3.4萬臺，銷量環比下跌10%，銷量已經非常接近去年同期水平。

　　價格戰導致銷量持續下降

　　經銷商之間的價格戰引發了車市新的持幣觀望，全國乘用車聯席會議秘書長饒達表示，7月份乘用車市場走低，銷量下滑的原因主要是兩個方面。其一是為了完成上半年的計劃，一些企業狠壓經銷商，讓他們6月底超額進貨，在7月份，這些廠商不得不采取了寬松政策以便消化經銷商的庫存。其二，由于連續三個月市場滑坡，經銷商為完成廠家計劃，以便年底提取完成任務的獎勵，都采取了競相讓利的措施。7月份市場實際成交價比6月份下降，這就使用戶感覺到價格還沒有穩定下來，消費者持幣待購的心態再次出現。

　　由于車市銷售連續幾個月不景氣，一些車商開始給工人們放起了“高溫假”。據饒達透露，7月份全國車市表現出了明顯的冷熱不均，個別廠商無法滿足市場的需求，而另一些廠商不得不閑置部分生產能力，7月底、8月初，很多國內汽車廠商在企業內部實施了“高溫假”。

　　車市目前的低迷行情很可能將進一步延續到“十一”長假到來前，價格因素將左右下半年車市的走向。全國乘用車聯席會議的一項分析指出，為了保證在黃金周前的9月份市場能正常出現一個小高峰，8月份各廠家不要進一步采取促銷措施，應該使市場價格基本穩定下來。從總體上來看，8月份，市場起色仍然不會很大，預計8月份總銷量在30萬輛上下。

　　SUV和微型客車市場快速萎縮

　　SUV和微型客車銷量下降迅速，全國乘用車聯系會議的統計顯示，今年上半年，SUV市場銷量持續下跌，今年和明年上半年SUV市場的負增長基本大局已定。在微型車市場方面，連續四個月滑坡后，微型車銷量已減少將近一半。

　　饒達在接受記者采訪時表示，盡管SUV和微型客車銷量都下降迅速，但微型車的國內市場前景稍好。由于SUV市場嚴重滑坡，很多SUV廠家目前更重視產品出口，經過多年與外商打交道，今年SUV出口將成倍增長，出口量較大的低檔SUV廠家日子并不難過，但出口量較小或為零的SUV廠家前景不容樂觀。繼奧克斯后，今年將有兩到三家單一的SUV生產廠家退出市場。在微型車市場方面，由于去年這一細分市場增長速度較快，今年仍不斷有新的企業參與到微型車市場的競爭。面對銷量的下滑，微型車生產廠家有可能加速進入農村市場，農村市場上對這一車型的年需求量估計超過150萬臺。

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　　汽車投訴連續三年翻倍增長

　　汽車投訴的增長速度不容忽視，昨天，全國乘用車聯席會議發布的統計數據顯示，從2003年至今，消費者針對汽車的投訴量連續三年每年增長一倍左右，速度遠遠超過汽車銷量的增長。

　　全國乘用車聯席會議發布報告表示，汽車消費投訴的高速增長說明汽車行業存在質量下降的問題，近期對產品質量和售后服務質量狠抓嚴管是所有汽車企業的當務之急。據透露，引起質量下降最關鍵的是兩個因素，一是降本增效和壓零部件供應商降價造成的偷工減料，二是高速發展過程中，生產工人素質下降，目前大多數汽車企業生產第一線的工人中，工齡不滿三年的新工人數量超過50%。