抓住金九銀十 中高級車要再掀降價風(fēng)暴?

2006-08-07 09:43:02 來源: 作者:sunlimin

    核心解讀

  時光在一輛輛新車下線的閃光燈中穿梭而過。回首上半年車市,速騰、馬3、思域、凱旋新天籟凱美瑞等中高級車“你方唱罷我登場”的情景還在耳旁回響。新車輩出,奠定了“2006中高級車主題年”的基調(diào),讓人充滿憧憬和期待。 

     然而,各種意想不到的插曲總讓車市猝不及防。4月的新消費稅、7月關(guān)稅觸底以及不斷攀升的油價等宏觀因素,使中高級車的“新車效應(yīng)周期”明顯縮短,除個別新車偶有排隊現(xiàn)象外,其余基本上是“曇花一現(xiàn)”。縱觀上半年中高級車市,“新車輩出”與“銷量平平”形成了鮮明的對比。

  中高級車如何突圍?在剛剛結(jié)束的廣州車展上,眾多業(yè)內(nèi)人士和專家普遍認(rèn)為:前段時間,雅閣、君威、蒙迪歐高達(dá)3萬元的促銷僅僅是一次預(yù)演,由于新消費稅等諸多因素引起的中高級車滯銷,將很有可能在9、10月份“放血療傷”,而出現(xiàn)一次真正的價格震蕩,而一些定位模糊的車型將徹底失去攻市的方向。

  關(guān)稅觸底

  進(jìn)口車逼宮國產(chǎn)車

  7月1日,曾經(jīng)一度束縛進(jìn)口車市場的高關(guān)稅,終于從當(dāng)初的220%降到了目前25%的谷底,進(jìn)口車已經(jīng)完全擺脫了當(dāng)初高關(guān)稅制約,基本上可與國產(chǎn)車平起平坐、同平臺競技了。非但如此,由于進(jìn)口車?yán)麧櫢哂趪a(chǎn)車,而且均是國內(nèi)沒有生產(chǎn)的高端車型和個性化車型,從而使得進(jìn)口車經(jīng)銷商擁有比國產(chǎn)車經(jīng)銷商更大范圍的自主空間,在營銷上占有先天優(yōu)勢。鑒于中國特殊的高端市場具有不可想象的消費能力,國際巨頭們聞風(fēng)而動,開始大舉進(jìn)軍中國車市。大眾途銳V6TDI、高爾夫GTI大眾T5商務(wù)車( 報價; 圖片),雷克薩斯ES350、IS300、RX350,寶馬M5、M6,奧迪Q7、S8,路虎全系、捷豹XK跑車等眾多車型大規(guī)模涌進(jìn),加劇了與國產(chǎn)車新一輪的競爭。

  從目前態(tài)勢看,國產(chǎn)車的制造工藝和科技含量還無法與同類進(jìn)口車匹敵,價格也就成了競爭的殺手锏。業(yè)內(nèi)預(yù)計:“關(guān)稅觸底效應(yīng)”將在9、10月逐步顯現(xiàn),國產(chǎn)中高級車的價格震蕩將成為可能。

  新車失寵

  曇花一現(xiàn)難奈滯銷

  一直以來,新車都是廠商救市、謀求發(fā)展的利器。曾幾何時,無論是廠商、消費者還是媒體,新車如明星般地被高度關(guān)注,有些車型甚至排隊加價,持續(xù)一年之久。然而,今年以來,這種情景發(fā)生了戲劇性的逆轉(zhuǎn)———新車意外“失寵”了:沒有了昔日的鮮花、掌聲和追隨者,新車上市猶如一個普通人出現(xiàn)在街頭,不再有簽名和圍觀,其銷售與當(dāng)初媒體的渲染和車商的期望大相徑庭。為什么會出現(xiàn)這種戲劇性的轉(zhuǎn)變呢?答案只有一個:新車太多。早些年,一年出不了幾款新車,物以稀為貴,自然備受關(guān)注。然而自去年底至今年上半年的時間里,領(lǐng)馭、速騰、馬3、思域、凱旋、金剛、駿捷、新雅閣、新M6、新天籟、新寶來、凱美瑞等20余款中高級新車蜂擁而至,不要說消費者,就是專業(yè)記者也應(yīng)接不暇,“新車效應(yīng)”怎么會不大打折扣呢?這樣,5、6、7三月中高級車的滯銷也就“水到渠成”了。同時,新車滯銷也為9、10月的價格震蕩埋下了伏筆。

  金九銀十

  旺季促銷誰敢不降

  “車市‘金九銀十’年年都是完成后半年產(chǎn)銷計劃最為關(guān)鍵的檔期。截至7月底,多數(shù)經(jīng)銷商銷售任務(wù)還遠(yuǎn)未過半。于是,所有期望都聚集在這個傳統(tǒng)的銷售旺季上。8月份以后,廠家增加了經(jīng)銷商的銷售任務(wù),為了完成銷售目標(biāo),降價促銷是最有效的辦法。”成都一多年經(jīng)銷中高級車的老總在接受記者采訪時無可奈何地表示:“因為有廠家的達(dá)摩克利斯劍懸在頭頂,經(jīng)銷商的降價措施遮遮掩掩。9月份可能出現(xiàn)兩種結(jié)果:一個是來自銷售渠道的降價事實占了上風(fēng),逼迫廠家不得不調(diào)整價格,給市場打一劑強(qiáng)心針;另一種是維持現(xiàn)狀,表面上風(fēng)平浪靜,暗地里降價促銷。”

  壓縮利潤

  車市價格接軌國際

  中國加入WTO之前,由于整車進(jìn)口關(guān)稅高昂,其進(jìn)口車的價格比國際市場貴3至4倍,國產(chǎn)車也緊跟著進(jìn)口車定高價,從中狠狠賺了一把。“幾乎所有在中國投產(chǎn)的汽車報價都要高于國際市場的定價,其中一半以上國產(chǎn)車定價比國外同車型高出100%;即使價差最小的帕薩特高爾夫等車型的國內(nèi)售價也比國外高出30%。”一不愿透露姓名的汽車制造商向記者這樣透露。國產(chǎn)車為什么這么貴?有關(guān)專家認(rèn)為:國內(nèi)汽車制造商平均運營利潤率為30%-35%,而國外成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。這意味著一輛成本為10萬元的汽車,它在國外的出廠價是10.5萬元,在中國的出廠價則是13萬-13.5萬元,顯然僅這一項便有利可圖。國內(nèi)車價比國際貴,這是價格戰(zhàn)的必然原因。

  專家聲音

  車價不應(yīng)比國際高

  汽車價格降到什么時候、什么位置才是底?相信這是每一位消費者都關(guān)心的問題。業(yè)界普遍觀點是,只有當(dāng)中國車價比國際車價平均水平低5%左右時,國內(nèi)車價才會最終趨于穩(wěn)定,否則,降價將不會停止。著名汽車分析師賈新光也認(rèn)為:“汽車價格不能只看國際市場,還要看國內(nèi)消費者實際購買力,從這個角度來講,中國汽車價格還有很長的回歸之路要走,國產(chǎn)車價格與國際市場價格接軌是大勢所趨。”

文章收藏
意見反饋
返回頂部
主站蜘蛛池模板: 美女扒开腿让男人桶免费看| 99热在线获取最新地址| 污视频在线网站| 国产AV一区二区三区最新精品 | 欧美特黄录像播放| 国产69精品久久久久999小说| **一级毛片免费完整视| 婷婷影院在线观看| 久久精品国产亚洲av瑜伽| 没有被爱过的女人在线| 哦好大好涨拨出来bl| 国产露出调教91| 国产露出调教91| 一定要抓住电影在线观看完整版| 日韩电影免费在线观看中文字幕| 亚洲色精品vr一区二区三区 | 好紧好爽欲yy18p| 久久中文骚妇内射| 橘子没熟svk| 亚洲色偷偷色噜噜狠狠99网| 美女扒开尿口给男人桶爽视频| 国产成人亚洲精品大帝| 91在线精品中文字幕| 好紧好大好爽14p| 丰满的己婚女人| 日韩在线观看高清| 亚洲免费在线看| 特级黄色毛片视频| 午夜剧场免费体验| 雪花飘影院手机版在线看| 国产真实乱子伦视频播放| 97精品国产91久久久久久久| 富女玩鸭子一级毛片| 久久99精品久久久久久不卡| 春日野结衣女女| 很污很黄能把下面看湿的文字| 二级毛片在线观看| 欧美日韩国产另类一区二区三区| 公交车忘穿内裤被挺进小说白| 韩国三级电影网| 国产福利小视频|