廠家經(jīng)銷商競相降價 下半年買車準能實惠

　　中級車也在加緊降價

　　凱美瑞低價入市形成沖擊波，受此傳染， 一汽馬自達新Ｍａｚｄａ６轎車全線降價，最高降２萬元。隨后，廣州本田雅閣、長安福特蒙迪歐也陸續(xù)暗中降價應對，中高級車市場這一目前車市最豐厚的“利潤高地”的降價趨勢似乎不可避免。調(diào)價后ＮＦ御翔的價格優(yōu)勢進一步拉大，達到２萬－３．５萬元。”

馬自達6

　　另據(jù)了解，凱美瑞日前進駐廣汽豐田博瑞東貿(mào)４Ｓ店。自５月２３日凱美瑞接受預訂以來，博瑞東貿(mào)店已接待近千名用戶的垂詢。有關人士告訴記者，明天凱美瑞將正式銷售，到時會對北京的中檔車市產(chǎn)生更大沖擊。

　　分析

　　廠家降價市場會再度降價

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，經(jīng)銷商在繼廠家調(diào)價之后再度降價的主要原因可能有兩個方面。其一，雖然廠價下調(diào)，但之前的優(yōu)惠已經(jīng)超過調(diào)價的額度，因此廠家調(diào)價對市場的終端售價意義不大。而真正想要凸顯價格優(yōu)勢以迎擊對手的挑戰(zhàn)，實際市場售價必須進一步下移。其二，雖然廠家調(diào)價對價格的影響不大，但在宣傳效應上卻極為奏效，因此經(jīng)銷商再度降價極有可能是欲趁關注度上升之時，加大優(yōu)惠以切實得到消費者的認可，從而擴大銷量。

　　廠家調(diào)價后，市場如果出現(xiàn)價格波動也是正常現(xiàn)象。因此有專家預測，廠家降了價，市場上的價格也能更低。

　　降價大戰(zhàn)讓消費者得利

　　今年上市的新車型太多，造成各廠家銷售壓力增大，是車市再次出現(xiàn)價格戰(zhàn)的主要原因。據(jù)了解，目前中國市場上主流中高級車車型至少有１３款，到２００８年會增加到１８款，中高級轎車市場競爭必然空前激烈，新車定價低也是近期車市降價頻頻的誘因，廠家不得不通過調(diào)整價格來拉動銷售。“鷸蚌相爭，漁翁得利”，趁各家大打價格戰(zhàn)的時候，欲買車的消費者可趁此撈到便宜車。