車(chē)市絕對(duì)主力:2006年的“中級(jí)車(chē)颶風(fēng)”

2006-05-15 10:06:49 來(lái)源: 作者:sunlimin

  中國(guó)的史書(shū)常提及兵家必爭(zhēng)之地,進(jìn)可攻退可守,此話用于中級(jí)車(chē)毫不為過(guò)。正因?yàn)槿绱耍蛑屑?jí)車(chē)一直是市場(chǎng)的寵兒,利潤(rùn)空間也著實(shí)不小,讓大批的品牌集團(tuán)把戰(zhàn)略車(chē)型都定位在中級(jí)車(chē)上。現(xiàn)代雅尊威達(dá)Vectra2.2、思域凱美瑞速騰凱旋、馬3、新蒙迪歐、新雅閣、新馬6新天籟君越等中級(jí)車(chē)型紛至沓來(lái),成為今年車(chē)市最耀眼的一道風(fēng)景線。有關(guān)專家預(yù)測(cè):2006年是中級(jí)車(chē)最扎堆的一年,將有44款國(guó)產(chǎn)新車(chē)上市(不包括改款車(chē)型),其中10萬(wàn)元以下12款、20萬(wàn)元以下12款、30萬(wàn)元以下8款、30萬(wàn)元以上6款。可見(jiàn),10萬(wàn)元以上的中級(jí)車(chē)已成為今年車(chē)市的絕對(duì)主力。伴隨著一款款新車(chē)相繼上市,06年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已卷起一陣陣“中級(jí)車(chē)颶風(fēng)”。

馬自達(dá)6

  中庸

  ———汽車(chē)消費(fèi)心理的重建

  消費(fèi)心理決定消費(fèi)取向。中庸是國(guó)人的一個(gè)重要價(jià)值觀,一直深刻影響著國(guó)人的思想和行為。不偏之謂中,不易之謂庸。中庸就是不要太偏激,不要走極端,不要不及,也不要過(guò)頭,目的是要平衡、和諧。這種價(jià)值觀反映在消費(fèi)行為中,就是強(qiáng)調(diào)與人看齊,強(qiáng)調(diào)與社會(huì)保持一致的重要性,強(qiáng)調(diào)主流。在具備一定購(gòu)買(mǎi)能力的前提下,理性選擇適合車(chē)型,既不求張揚(yáng),也不顯寒酸,尋找高端與低端之間的平衡點(diǎn),這也是中級(jí)車(chē)一路暢銷(xiāo)的最大賣(mài)點(diǎn)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,近幾年國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,2002年市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H為27萬(wàn)輛,2003年躍升至48萬(wàn)輛,2004年高達(dá)68萬(wàn)輛,而2005年國(guó)內(nèi)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)已接近100萬(wàn)輛,約占整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的三分之一。這也是越來(lái)越多的消費(fèi)者試圖在豪華車(chē)與經(jīng)濟(jì)車(chē)之間挑選自己所喜愛(ài)的車(chē)型,擺脫重面子或重經(jīng)濟(jì)的極端消費(fèi)心理,在二者區(qū)間尋找自己理想坐駕的直接體現(xiàn)。
  
  中產(chǎn)

  ———汽車(chē)消費(fèi)階層的興起

  經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,市場(chǎng)化程度的提高,經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)固的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快,直接推動(dòng)了中國(guó)中產(chǎn)階層的出現(xiàn)、成長(zhǎng)和壯大。《中國(guó)中產(chǎn)階層調(diào)查》顯示:中國(guó)中產(chǎn)階層在社會(huì)中所占的比例為11.9%,并有逐年擴(kuò)大的趨勢(shì)。在消費(fèi)上,新興中產(chǎn)階層最突出之處就在于對(duì)生活資料領(lǐng)域的重視,車(chē)與房成為其中最為熱門(mén)的消費(fèi)點(diǎn)。他們正日益成長(zhǎng)為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主體。汽車(chē)消費(fèi)是中產(chǎn)階層的硬性門(mén)檻。調(diào)查顯示,一般私人購(gòu)車(chē)的價(jià)位為3萬(wàn)~8萬(wàn)元,中產(chǎn)階層在選車(chē)時(shí)的價(jià)位是10萬(wàn)~30萬(wàn)元之間;汽車(chē)品牌對(duì)一般私人購(gòu)車(chē)的影響為58.2%,對(duì)中產(chǎn)階層的影響為85.9%;另外,一般的私人購(gòu)車(chē)88.6%的用途是私用或家用,而93.5%中產(chǎn)階層的車(chē)要兼顧商務(wù)用途。如此來(lái)看,中級(jí)車(chē)似乎是為他們所量身定做,切切實(shí)實(shí)地滿足了這一階層的需求。中產(chǎn)階層的壯大,直接推動(dòng)了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的火爆局面。

  中意

  ———汽車(chē)自身性能的提升
  
  中檔轎車(chē),是目前國(guó)內(nèi)私人購(gòu)車(chē)的主流。一方面,中級(jí)車(chē)的價(jià)格經(jīng)過(guò)幾番降價(jià)已趨于合理。對(duì)于中產(chǎn)家庭而言已經(jīng)不是一筆太大的天文數(shù)字。另一方面,對(duì)于中國(guó)的大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō),第一輛車(chē)的意義是商務(wù)和家庭的綜合體,既要節(jié)能高效又要體體面面。不可否認(rèn),如今的中級(jí)轎車(chē)擁有著越來(lái)越高的性價(jià)比。

  從目前來(lái)看,中級(jí)轎車(chē)的尺寸、性能、配置和品質(zhì)工藝都比經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)完善了很多,基本可以滿足車(chē)主們?cè)谟猛尽⑼庥^以及檔次上的多種要求,并且在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)輕易讓車(chē)主們因?yàn)椴粔蛴枚坏貌粨Q車(chē)。中級(jí)轎車(chē)相對(duì)而言較為保值。“比上不足比下有余”的優(yōu)勢(shì),使得中級(jí)車(chē)?yán)卫蔚卣紦?jù)著乘用車(chē)主要市場(chǎng)。

  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為:新消費(fèi)稅的出臺(tái)對(duì)中級(jí)車(chē)的影響幾乎可以忽略不計(jì),而對(duì)豪華車(chē)和SUV的沖擊是顯而易見(jiàn)的。這從另一層面上講也促進(jìn)了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的繁榮。在經(jīng)歷了高檔車(chē)、經(jīng)濟(jì)型車(chē)的風(fēng)光之后,中級(jí)車(chē)作為步入家庭的生力軍,擔(dān)負(fù)著振興06年車(chē)市的重任。06年,無(wú)疑已成為中級(jí)車(chē)“主題年”。

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